<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-3.jpg" alt="Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau" width="100%">
<figcaption>Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau</figcaption>
</figure>JawaPos.com - DPRD DKI Jakarta meminta Dinas Bina Marga DKI Jakarta untuk mengkaji ulang soal rencana membangun Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) di dekat Skywalk Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Pasalnya, pembangunan JPO itu dianggap tak efisien.  “Saya minta dikaji ulang efisiensinya, kalau Skywalk Kebayoran Lama bisa jadi sarana penyeberangan juga kenapa harus dibuat JPO lagi di dekat sana?" ujar Anggota DPRD DKI Jakarta Anggara Wicitra Sastroamidjojo, Sabtu (11/2).  Apalagi jika yang melatarbelakangi pembangunan JPO itu, kata Anggara, adalah karena Skywalk Kebayoran Lama berbayar. Menurutnya, hal itu hanya masalah teknis dan dapat dipisahkan. "Intinya jangan melakukan pembangunan yang tidak efisien,” ucapnya.  Alih-alih membangun JPO di tempat yang sama, ia meminta Bina Marga untuk cepat-cepat merevitalisasi akses pejalan kaki di Ibu Kota, salah satunya adalah trotoar.  “Pastikan pejalan kaki bisa melakukan mobilitas dengan nyaman dibanding membangun JPO yang tumpang tindih. Percuma banyak JPO tapi berjalan kaki di trotoar masih tidak nyaman,” kata Ketua Fraksi PSI DPRD DKI itu.  Sebelumnya, Dinas Bina Marga DKI Jakarta berencana membangun Jembatan Penyebrangan Orang (JPO) di dekat Skywalk Kebayoran Lama. Tepatnya, JPO itu akan dibangun di samping Halte Transjakarta Pasar Kebayoran Koridor 8 ke Perkampungan warga dekat Stasiun KRL Kebayoran.  "Saya bangun dari sebelah kanannya koridor 8 yang ke arah perkampungan ke KCI itu," ujar Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho kepada wartawan, Selasa (7/2).  Alasan pembangunan JPO itu sendiri, Hari mengungkapkan bahwa itu untuk menampung aspirasi warga yang memang banyak meminta untuk dibangunkan JPO untuk menyebrang ke perkampungan dekat KCI tersebut. "JPO itu kenapa saya bangun dekat skywalk, karena memang permintaan dari warga yang koridor 8 ke KCI itu banyak," jelasnya.  Adapun untuk pembangunan JPO itu sendiri, ia mengatakan akan dimulai tahun ini dan diproyeksikan rampung pada November mendatang. "Ini lagi proses perencanaan, nanti pelaksanan langsung purchasing, pelaksanan," urainya.

DPRD DKI Minta Pembangunan JPO Dekat Skywalk Kebayoran Dikaji Ulang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Pembangunan-Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-3.jpg" alt="Pekerja saat menyelesaikan pengerjaan proyek pembangunan skywalk Kebayoran Lama, Jakarta. Pembangunan skywalk Kebayoran Lama oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sepanjang 500 meter yang menghubungkan Stasiun Kebayoran Lama dengan halte Transjakarta saat" width="100%">
<figcaption>Pekerja saat menyelesaikan pengerjaan proyek pembangunan skywalk Kebayoran Lama, Jakarta. Pembangunan skywalk Kebayoran Lama oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sepanjang 500 meter yang menghubungkan Stasiun Kebayoran Lama dengan halte Transjakarta saat</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dinas Perhubungan DKI Jakarta meyatakan telah melakukan kanalisasi atau pemisahan di Skywalk Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Hal itu untuk memastikan warga yang hanya hendak mengakses ke atau dari Stasiun Kebayoran tak terkena tarif tap in Transjakarta.  "Bagi yang tidak melanjutkan itu sudah dilakukan pemisahan, otomatis dia tidak akan bayar lagi," ujar Kepala Dishub DKI Jakarta Syafrin Liputo kepada wartawan, Selasa (7/2).  Namun begitu, ia mengaku bahwa hal itu masih hanya sementara. Pihaknya akan terus memperbaharui terkait kanalisasi tersebut agar warga dapat mengakses Skywalk Kebayoran lebih nyaman lagi.  "Sekarang kanalisasinya masih di dalam, masih sementara, nanti kita tingkatkan," tegasnya.  Sebelumnya, buntut adanya penumpang Kereta Rel Listrik (KRL) yang diminta untuk melakukan tap in saat hendak gunakan Skywalk Kebayoran Lama, Dinas Bina Marga menegus PT Transportasi Jakarta (Transjakarta). Pasalnya, seharusnya penumpang KRL yang hendak ke Stasiun Kebayoran tak dikenakan tarif Transjakarta untuk mengakses skywalk tersebut.  "Saya mau naik kereta api, mau ke sana, masa saya harus bayar Transjakarta? Nah itu yang masalah," kata Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho kepada wartawan, Selasa (7/2).  Namun begitu, metode selanjutnya yang akan digunakan Transjakarta untuk memastikan penumpang yang akan naik KRL tak kena tap in busway, ia menyerahkannya ke Transjakarta.  "Ya silakan mau bongkar atau nggak (mesin tap-in-nya). Itu urusan dia. yang penting intinya saya bangun itu untuk itu," tandas Hari.

Dishub Sudah Lakukan Pemisahan di Skywalk Kebayoran Lama

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-5.jpg" alt="Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau" width="100%">
<figcaption>Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau</figcaption>
</figure>JawaPos.com-BUMD PT Transportasi Jakarta (TransJakarta) memastikan warga tidak dikenakan biaya alias gratis saat melintasi Skywalk Kebayoran Lama, Jakarta Selatan untuk memudahkan menyeberang jalan. Skywalk Kebayoran Lama memang sempat memancing protes warga, karena untuk menggunakannya harus membayar dengan kartu uang elektronik.  "Iya betul, dipastikan seterusnya masyarakat umum bisa melewati Skywalk Kebayoran Lama tanpa harus membayar," kata Kepala Divisi Sekretaris Perusahaan PT Transjakarta Anang Rizkani Noor saat dihubungi, di Jakarta, Selasa (7/2).  Anang menjelaskan nantinya warga yang tidak menaiki TransJakarta bisa melewati pemisah sementara di skywalk. Kemudian, warga yang akan ke Halte Kebayoran Lama (Koridor 8) dan Halte Velbak (Koridor 13) akan menempelkan kartu uang elektronik ketika naik (tap in) di area halte tersebut.  Ke depannya, pihak TransJakarta akan membangun pemisah permanen untuk memisahkan antara warga yang ingin menaiki transmoda ataupun hanya menyeberang melalui Skywalk Kebayoran Lama. "Pemisah sementara, nanti akan ada yang permanen," tambahnya.  Sebelumnya, Dinas Bina Marga DKI Jakarta menegaskan skywalk Kebayoran di Jakarta Selatan bukan merupakan jalur umum atau jembatan penyeberangan orang (JPO) jadi untuk mengaksesnya tetap menggunakan kartu elektronik. “Bukan sebagai jembatan penyeberangan orang umum, jadi harus pakai kartu,” kata Kepala Dinas Bina Marga Hari Nugroho di Jakarta, Senin (6/2).  Sehingga, pengguna dikenakan biaya sebesar Rp 3.500 khusus untuk jalur ke Halte TransJakarta atau Stasiun KAI Kebayoran. “Jadi memang itu skywalk untuk memudahkan penumpang ke tiga moda transportasi,” ucap Hari.  Dengan demikian, TransJakarta terus memastikan para pengguna merasa nyaman dan aman saat menaiki pelayanan jasa transportasi. Selain itu, Dinas Bina Marga DKI Jakarta menganggarkan sekitar Rp 15 miliar untuk pembangunan Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Kebayoran Lama guna mengakomodasi mobilitas masyarakat bukan penumpang angkutan umum.  “Selesai ditargetkan November tahun ini dan ini lagi proses perencanaan,” kata Kepala Dinas Bina Marga DKI Hari Nugroho di Gedung DPRD DKI Jakarta, Selasa. (*)

Tuai Protes karena Berbayar, Lewat Skywalk Kebayoran Lama Kini Gratis

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-2.jpg" alt="Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau" width="100%">
<figcaption>Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau</figcaption>
</figure>JawaPos.com-Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho buka suara soal alasan Skywalk Kebayoran Lama tak dapat diakses secara gratis oleh warga secara umum. Pasalnya, fungsi skywalk memang berbeda dengan Jembatan Penyeberangan Orang (JPO).  "Kalau skywalk itu emang kita buat untuk mengintegrasikan penumpang. Penumpang antarmoda. Modanya siapa aja? Bisa Transjakarta, LRT, MRT, bisa KCI. Jadi penumpang," ujarnya kepada wartawan, Selasa (7/2). "Kalau JPO, itu adalah untuk melintasi, menyebrang orang, bukan penumpang. Beda ya, orang dengan penumpang," sambung Hari.  Kalau hanya untuk menyeberang, kata Hari, orang tak mungkin mengakses Skywalk Kebayoran Lama yang sepanjang itu. "Ngapain orang nyebrang sepanjang itu, mendingan lewat bawah," ucapnya.  Oleh karenanya, permasalahan yang sempat ramai dibincangkan kemarin adalah bukan masalah skywalk yang tak dapat diakses secara umum, melainkan soal penumpang yang hendak ke Stasiun KRL tapi masih juga diminta tap-in. Atas kejadian tak mengenakkan itu, ia mengatakan telah menghubungi Direktur Operasional PT Transjakarta untuk mengevaluasi petugas di lapangan yang menjaga alat tap-in dan tap-out di Skywalk Kebayoran Lama.  Ia meminta agar petugas di lapangan menanyakan terlebih dahulu kepada penumpang yang akan mengakses Skywalk Kebayoran Lama. Jika hendak pergi ke Stasiun Kebayoran, pengguna tak boleh dikenakan tap in. "Bapak tanya, 'mau ke mana?' 'Saya mau ke KCI', bapak bukain aja petugas itu, buka pakai kartu bapak. Nah gitu," jelasnya. "Keputusannya setiap tap-in itu, petugas Transjakarta tanya dulu penumpang dia mau ke mana," tegas Hari. (*)

Bina Marga Jelaskan Alasan Skywalk Kebayoran Lama Berbayar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau" width="100%">
<figcaption>Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dinas Bina Marga DKI Jakarta akhirnya menegur PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) terkait adanya penumpang Kereta Rel Listrik (KRL) yang diminta untuk melakukan tap in saat hendak gunakan Skywalk Kebayoran Lama. Pasalnya, seharusnya penumpang KRL yang hendak ke Stasiun Kebayoran Lama tak dikenakan tarif Transjakarta untuk mengakses skywalk tersebut.  "Saya mau naik kereta api, mau ke sana, masa saya harus bayar Transjakarta? Nah, itu yang masalah," kata Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho kepada wartawan, Selasa (7/2).  Atas kejadian tak mengenakkan itu, ia mengatakan telah menghubungi Direktur Operasional PT Transjakarta untuk mengevaluasi petugas di lapangan yang menjaga alat tap in dan tap out di Skywalk Kebayoran Lama.  Ia meminta agar petugas di lapangan menanyakan terlebih dahulu kepada penumpang yang akan mengakses Skywalk Kebayoran Lama. Jika hendak pergi ke Stasiun Kebayoran Lama, pengguna tak boleh dikenakan tap in.  "Bapak tanya, 'Mau ke mana?' 'Saya mau ke KCI'. Bapak bukain aja, buka pakai kartu (tap) bapak. Gitu," jelasnya.  "Keputusannya setiap tap in itu, petugas Transjakarta tanya dulu penumpang dia mau ke mana," tegas Hari.  Perihal metode lanjutan yang akan digunakan Transjakarta untuk memastikan penumpang yang akan naik KRL tak kena tap in bus Transjakarta, ia menyerahkannya ke PT Transjakarta.  "Ya silakan mau bongkar atau nggak (mesin tap in-nya). Itu urusan dia. Yang penting intinya saya bangun itu untuk itu," tandas Hari.  Sebelumnya, seorang karyawan swasta bernama Putri, 28, mengira bahwa Skywalk Kebayoran Lama dapat diakses secara gratis. Ia hendak ke Stasiun KRL Kebayoran Lama dan memanfaatkan jembatan itu.  "Saya bingung. Tadi kan saya diantar suami buat naik KRL dari Stasiun Kebayoran. Nah, saya melintas tuh lewat Halte Kebayoran Lama. Tapi kok pas mau naik ke skywalk disuruh tap in (di bawah)," ujarnya kepada wartawan.  "Ini baru berlaku hari ini. Saya kan nggak naik Transjakarta, hanya mau lewat skywalk dari arah koridor 8. Tapi malah dipotong Rp 3.500," lanjutnya.  Oleh karena itu, ia mengaku kaget saat ternyata dipotong juga saldo e-money-nya. Padahal, tak ada pemberitahuan sebelumnya mengenai hal ini kepada khalayak umum.  "Saya kaget baru naik ke atas kok tap out lagi. Rugi Rp 3.500 deh saya. Pas mau masuk Stasiun Kebayoran ya tap in lagi," kata wanita asal Depok itu.

Dinas Bina Marga DKI Tegur Transjakarta Soal Tap In Skywalk Kebayoran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-2.jpg" alt="Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau" width="100%">
<figcaption>Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dinas Bina Marga DKI Jakarta berencana membangun Jembatan Penyebrangan Orang (JPO) di dekat Skywalk Kebayoran Lama. JPO itu akan dibangun di samping Halte Transjakarta Pasar Kebayoran Koridor 8 ke Perkampungan warga dekat Stasiun KRL Kebayoran.  "Saya bangun dari sebelah kanannya koridor 8 yang ke arah perkampungan ke KCI itu," ujar Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho kepada wartawan, Selasa (7/2).  Alasan pembangunan JPO itu sendiri, Hari mengungkapkan bahwa itu untuk menampung aspirasi warga yang memang banyak meminta untuk dibangunkan JPO untuk menyebrang ke perkampungan dekat KCI tersebut.  "JPO itu kenapa saya bangun dekat skywalk, karena memang permintaan dari warga yang koridor 8 ke KCI itu banyak," jelasnya.  Adapun untuk pembangunan JPO itu sendiri, ia mengatakan akan dimulai tahun ini dan diproyeksikan rampung pada November mendatang. "Ini lagi proses perencanaan, nanti pelaksanan langsung purchasing," urainya.  Hari menargetkan bahwa kontrak dengan yang akan membangun JPO dekat Skywalk Kebayoran Lama itu diproyeksikan sudah dapat terjalin Maret mendatang.  Ia percaya diri bahwa pembangunan tak akan mengalami banyak kendala. Sebab, pembangunan JPO itu tak membutuhkan pembebasan lahan.  "Insya Allah sekarang tidak ada (pembebasan lahan). Saya sudah petakan untuk konstruksi bawah maupun ramp sudah clear di sana," tegasnya.  Terkait dengan spesifikasi JPO itu sendiri, Hari menjelaskan bahwa panjang pangsanya sekitar 20-30 meter dengan anggaran pangsa Rp 10-15 miliar.

Bina Marga DKI akan Bangun JPO Dekat Skywalk Kebayoran Lama

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-3.jpg" alt="Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau" width="100%">
<figcaption>Commuter Line melintas di bawah jembatan penyeberangan orang (JPO) atau</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Skywalk Kebayoran Lama ternyata tak dibuat untuk menjadi Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) pada umumnya. Hal itu terlihat dengan wajibnya tiap orang yang hendak menggunakan jembatan untuk tap in seperti di halte-halte Transjakarta.  "(Skywalk Kebayoran) Bukan sebagai jembatan penyeberangan orang umum. Jadi harus (tap in) pakai kartu," ujar Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho saat dihubungi wartawan, Senin (6/2).  Ia menjelaskan, sejak awal pembangunannya, skywalk itu memang ditujukan untuk memudahkan warga yang hendak berpergian dengan tiga moda dengan bus Transjakarta dan Kereta Rel Listrik (KRL).  "Jadi memang itu skywalk untuk memudahkan penumpang ke 3 moda transportasi," ungkapnya.  Dengan begitu, Hari menegaskan bahwa Skywalk Kebayoran Lama hanya ditujukan untuk warga yang akan mengakses bus Transjakarta di Halte Velbak atau Halte Pasar Kebayoran dan Stasiun Kebayoran.  "Ya, khusus mau ke TJ dan KCI," tandasnya.  Sebelumnya, karyawan swasta, Putri, 28, mengira bahwa Skywalk Kebayoran Lama dapat diakses secara gratis untuk umum. Pagi tadi ia hendak ke Stasiun KRL Kebayoran dan memanfaatkan jembatan itu.  "Saya bingung. Tadi kan saya diantar suami buat naik KRL dari Stasiun Kebayoran. Nah saya melintas tuh lewat Halte Kebayoran Lama. Tapi kok pas mau naik ke skywalk disuruh tap in (di bawah)," ujarnya kepada wartawan.  "Ini baru berlaku hari ini. Saya kan nggak naik Transjakarta, hanya mau lewat skywalk dari arah koridor 8. Tapi malah dipotong Rp 3.500," lanjutnya.  Oleh karena itu, ia mengaku kaget saat ternyata dipotong juga saldo e-moneynya. Padahal, tak ada pemberitahuan sebelumnya mengenai hal ini kepada khalayak umum.  "Saya kaget baru naik ke atas kok tap out lagi. Rugi Rp 3.500 deh saya. Pas mau masuk Stasiun Kebayoran ya tap in lagi," kata wanita asal Depok itu.

Harus Tap In, Skywalk Kebayoran Lama Ternyata Tidak Gratis

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Pembangunan-Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-4.jpg" alt="Pekerja saat menyelesaikan pengerjaan proyek pembangunan skywalk Kebayoran Lama, Jakarta. Pembangunan skywalk Kebayoran Lama oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sepanjang 500 meter yang menghubungkan Stasiun Kebayoran Lama dengan halte Transjakarta saat" width="100%">
<figcaption>Pekerja saat menyelesaikan pengerjaan proyek pembangunan skywalk Kebayoran Lama, Jakarta. Pembangunan skywalk Kebayoran Lama oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sepanjang 500 meter yang menghubungkan Stasiun Kebayoran Lama dengan halte Transjakarta saat</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dinas Bina Marga DKI Jakarta akan menambah konstruksi untuk penguatan Skywalk Kebayoran Lama agar tidak menimbulkan goyangan. Hal itu terjadi jika dalam satu titik terdapat banyak orang dalam waktu bersamaan.  "Nanti bulan ini juga akan ditempa dengan struktur untuk mengurangi goyangan itu," ujar Kepala Dinas Bina Marga DKI Hari Nugroho kepada wartawan, Kamis (2/2).  Ia menjelaskan bahwa penyebab goyangan yang terasa di skywalk kemarin itu lantaran ada ratusan orang dalam satu titik. Jika hanya puluhan orang saja, Hari memastikan bahwa goyangan itu tak akan terasa.  "Begitu kemarin numpuk banyak, jadi kelihatan goyangannya. Nah itu akan dibuat pengaman di konstruksi bawahnya," urainya.  Ia memastikan saat penguatan skywalk itu, pihaknya tetap akan membuka operasional skywalk dan memastikan tetap aman.  "Nggak ada masalah, jadi hanya memperkuat di bawahnya aja. Jadi, nanti untuk mengurangi apa, goyangan tadi seandainya terjadi banyak antrean orang-orang," pungkasnya.  Untuk diketahui, Pembangunan Skywalk Kebayoran Lama terpanjang se-Jakarta itu ternyata menghabiskan anggaran senilai Rp 52 miliar. Hal itu diungkapkan setelah Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono meresmikan Jembatan Penghubung Orang (JPO) itu hari ini.  "Rp 52 miliar (anggarannya). Itu dari APBD (Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah)," ujar Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho kepada wartawan, Jumat (27/1).  Pembangunan skywalk yang sudah dimulai sejak 23 Maret-30 November 2022 itu, kata Hari dibangun oleh PT Abadi Prima Intikarya dengan panjang bentang 450 meter, lebar skywalk 3,6 meter, tinggi atap 3,6 meter, dan tinggi railing 1,25 meter.  Ia menjelaskan bahwa dibangunnya skywalk terpanjang di Ibu Kota ini untuk mengintegrasikan Halte Transjakarta Velbak Koridor 13, Halte Transjakarta Pasar Kebayoran Koridor 8, dengan Stasiun Kebayoran. Hal itu agar warga dapat berpindah moda dengan mudah lewat JPO ini.  Lebih lanjut, Skywalk Kebayoran Lama ini juga dilengkapi fasilitas tiga lift dengan masing-masing mampu menampung 8-9 orang dalam sekali jalan. Ada juga dua unit eskalator, lampu artistik sorot 215 unit, lampu LED untuk penerangan di dalam jembatan, dan juga CCTV.

Terasa Goyang di Skywalk Kebayoran Lama, Bina Marga Tambah Konstruksi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Pembangunan-Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Pekerja saat menyelesaikan pengerjaan proyek pembangunan skywalk Kebayoran Lama, Jakarta. Pembangunan skywalk Kebayoran Lama oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sepanjang 500 meter yang menghubungkan Stasiun Kebayoran Lama dengan halte Transjakarta saat" width="100%">
<figcaption>Pekerja saat menyelesaikan pengerjaan proyek pembangunan skywalk Kebayoran Lama, Jakarta. Pembangunan skywalk Kebayoran Lama oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sepanjang 500 meter yang menghubungkan Stasiun Kebayoran Lama dengan halte Transjakarta saat</figcaption>
</figure>JawaPos.com - DPRD DKI Jakarta meminta Pemprov DKI memeriksa kembali kelayakan konstruksi Skywalk Kebayoran Lama, Jakarta Selatan yang sempat mengalami goyangan ketika peresmian oleh Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono Jumat (27/1).  “Untuk memastikan keselamatan, saya minta ada pemeriksaan ulang apakah skywalk ini memang sudah layak digunakan atau belum," ujar Anggota DPRD DKI Jakarta Anggara Wicitra Sastroamidjojo, Sabtu (28/1).  "Termasuk digunakan untuk menampung beban besar saat ramai. Utamakan keselamatan masyarakat,” sambungnya.  Selain itu, ia juga meminta agar Heru Budi memperhatikan keamanan dari kriminalitas skywalk terpanjang se-Jakarta itu. Pasalnya, skywalk itu memiliki panjang hingga 450 meter. Sehingga, cukup rawan kejahatan.  “Harus ada pengamanan yang memadai terutama di saat-saat sepi. Pastikan juga penerangan cukup dan terus menyala di malam hari,” imbau Anggara.  “Patroli dan penertiban di sepanjang skywalk juga penting dilakukan agar menciptakan rasa aman bagi masyarakat yang melintas,” pungkasnya.  Sebelumnya, peresmian Skywalk Kebayoran Lama, Jakarta Selatan yang dilangsungkan Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono berlangsung ramai. Hal itu membuat goyangan sedikit terasa di Jembatan Penyeberangan Orang yang menghubungkan Halte Transjakarta dengan Stasiun KRL itu.  Menjelaskan kejadian itu, Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho mengakui bahwa saat peresmian Skywalk Kebayoran Lama tadi memang sempat terasa goyangan. Hal itu menurut Hari akan menjadi evaluasi pihaknya untuk menambah perkuatan jembatan itu.  "Ke depannya kita akan lakukan penambahan perkuatan untuk menambah kenyamanan dan mengurangi goyangan tersebut," ujarnya saat dihubungi wartawan, Jumat (27/1).  Namun begitu, ia berkilah bahwa skywalk itu memang didesain elastis. Ia memastikan bahwa meski ada terasa goyangan karena banyak orang yang mengaksesnya, jembatan itu masih tergolong aman.  "Namun memang saat peresmian tadi penuh sekali sehingga ada goyangan yang terasa," pungkas Hari.

Goyangan Terasa di Skywalk Kebayoran, DPRD Minta Cek Ulang Kelayakan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Pembangunan-Skywalk-Kebayoran-Lama-Dery-Ridwansah-6.jpg" alt="Pekerja saat menyelesaikan pengerjaan proyek pembangunan skywalk Kebayoran Lama, Jakarta. Pembangunan skywalk Kebayoran Lama oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sepanjang 500 meter yang menghubungkan Stasiun Kebayoran Lama dengan halte Transjakarta saat" width="100%">
<figcaption>Pekerja saat menyelesaikan pengerjaan proyek pembangunan skywalk Kebayoran Lama, Jakarta. Pembangunan skywalk Kebayoran Lama oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sepanjang 500 meter yang menghubungkan Stasiun Kebayoran Lama dengan halte Transjakarta saat</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Peresmian Skywalk Kebayoran Lama, Jakarta Selatan yang dilangsungkan Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono berlangsung ramai. Hal itu membuat goyangan sedikit terasa di Jembatan Penyeberangan Orang yang menghubungkan Halte Transjakarta dengan Stasiun KRL itu.  Menjelaskan kejadian itu, Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho mengakui bahwa saat peresmian Skywalk Kebayoran Lama tadi memang sempat terasa goyangan. Hal itu menurut Hari akan menjadi evaluasi pihaknya untuk menambah perkuatan jembatan itu.  "Ke depannya kita akan lakukan penambahan perkuatan untuk menambah kenyamanan dan mengurangi goyangan tersebut," ujarnya saat dihubungi wartawan, Jumat (27/1).  Namun begitu, ia berkilah bahwa skywalk itu memang didesain elastis. Ia memastikan bahwa meski ada terasa goyangan karena banyak orang yang mengaksesnya, jembatan itu masih tergolong aman. "Namun memang saat peresmian tadi penuh sekali sehingga ada goyangan yang terasa," pungkas Hari.  Untuk diketahui, Pembangunan Skywalk Kebayoran Lama terpanjang se-Jakarta itu ternyata menghabiskan anggaran senilai Rp 52 miliar. Hal itu diungkapkan setelah Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono meresmikan Jembatan Penghubung Orang (JPO) itu hari ini.  "Rp 52 miliar (anggarannya). Itu dari APBD (Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah)," ujar Kepala Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hari Nugroho kepada wartawan, Jumat (27/1).  Pembangunan skywalk yang sudah dimulai sejak 23 Maret-30 November 2022 itu, kata Hari dibangun oleh PT Abadi Prima Intikarya dengan panjang bentang 450 meter, lebar skywalk 3,6 meter, tinggi atap 3,6 meter, dan tinggi railing 1,25 meter.  Ia menjelaskan bahwa dibangunnya skywalk terpanjang di Ibu Kota ini untuk mengintegrasikan Halte Transjakarta Velbak Koridor 13, Halte Transjakarta Pasar Kebayoran Koridor 8, dengan Stasiun Kebayoran. Hal itu agar warga dapat berpindah moda dengan mudah lewat JPO ini.  Lebih lanjut, Skywalk Kebayoran Lama ini juga dilengkapi fasilitas tiga lift dengan masing-masing mampu menampung 8-9 orang dalam sekali jalan. Ada juga dua unit eskalator, lampu artistik sorot 215 unit, lampu LED untuk penerangan di dalam jembatan, dan juga CCTV.

Penjelasan Bina Marga DKI Soal Skywalk Kebayoran Lama Goyang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Skywalk kebayoran Lama

Berita Terkini