<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/05/67581462-050f-4c92-9044-edbb4370c2e7-546616262.jpeg" alt="Ilustrasi kepadatan penumpang di Stadiun Surabaya Gubeng selama masa angkutan Nataru 2025/2026. (Dokumentasi KAI Daop 8 Surabaya)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kepadatan penumpang di Stadiun Surabaya Gubeng selama masa angkutan Nataru 2025/2026. (Dokumentasi KAI Daop 8 Surabaya)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Libur panjang Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru) telah berakhir. Pada hari terakhir arus balik, Minggu (4/1) kemarin, KAI Daop 8 Surabaya melayani 45.868 penumpang. Dari jumlah tersebut, sebanyak 25.212 penumpang tiba di stasiun-stasiun wilayah Daop 8 Surabaya, sementara 20.656 penumpang lainnya tercatat melakukan perjalanan keberangkatan. Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya, Mahendro Trang Bawono mengatakan arus balik libur panjang Nataru, didominasi oleh penumpang yang tiba dari kampung halaman maupun tempat wisata. &ldquo;Dominasi penumpang tiba di akhir masa libur Natal dan Tahun Baru menunjukkan bahwa kereta api tetap menjadi moda transportasi andalan masyarakat untuk perjalanan kembali ke kota asal," tuturnya, Senin (5/1). Sebagai informasi, PT KAI telah menetapkan masa angkutan Nataru 2025/2026 selama 18 hari, yakni 18 Desember 2025 - 4 Januari 2026. Selama periode tersebut, 58 KA dioperasikan, terdiri dari 51 KA Reguler dan 7 KA Tambahan. Secara kumulatif, selama periode 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026, KAI Daop 8 telah melayani total 833.277 penumpang, dengan rincian 426.990 penumpang berangkat dan 406.287 penumpang tiba. "Angka tersebut meningkat sekitar 10 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya (akumulasi penumpang libur panjang Nataru 2024/2025) yang mencatat 757.187 penumpang," imbuh Mahendro. Pada hari terakhir arus balik Nataru, Minggu (4/1), Stasiun Surabaya Pasar Turi menjadi stasiun favorit dengan 13.950 penumpang, meliputi 6.643 penumpang naik dan 7.307 penumpang turun. Disusul Stasiun Surabaya Gubeng yang melayani 13.042 penumpang, meliputi 4.922 penumpang naik dan penumpang 8.120 turun, serta Stasiun Malang dengan 3.328 penumpang naik dan 3.706 penumpang turun. KAI Daop 8 Surabaya terus berkomitmen menghadirkan transportasi aman, tepat waktu, dan nyaman. Selama Angkutan Nataru, seluruh perjalanan kereta berlangsung lancar berkat kesiapan sarana, prasarana, dan petugas. "Kami mengimbau masyarakat yang merencanakan perjalanan (pasca libur Nataru) untuk memesan tiket secara cepat, praktik, dan mudah melalui aplikasi Access by KAI,&rdquo; tukas Mahendro.&nbsp;

Hari terakhir arus balik Nataru, KAI Daop 8 Surabaya layani 45 ribu penumpang. Dominasi kedatangan dan keberangkatan di stasiun utama Suraba

Hari Terakhir Arus Balik Nataru, KAI Daop 8 Surabaya Layani 45 Ribu Penumpang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/03/WhatsApp-Image-2023-05-03-at-121522-3524645725.jpeg" alt="Ilustrasi penumpang kereta api masa angkutan Lebaran di Daop 8 Surabaya." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penumpang kereta api masa angkutan Lebaran di Daop 8 Surabaya.</figcaption>
</figure> <div class="adn ads" data-message-id="#msg-f:1771999477997500972" data-legacy-message-id="189768230437fa2c"> <div class="gs"> <div class=""> <div id=":1de" class="ii gt"> <div id=":1df" class="a3s aiL "> JawaPos.com - Stasiun merupakan fasilitas umum untuk menaikan dan menurunkan penumpang maupun bongkar muat barang. Ciri bentuk stasiun yang paling mudah dikenali adalah bangunannya yang memanjang mengikuti jalur rel dan memiliki beberapa jalur rel yang bercabang di dalamnya. Letak stasiun sendiri biasanya berada di tempat strategis, semisal di pusat kota maupun dekat pemukiman warga di suatu wilayah tertentu. Surabaya, sebagai salah satu kota yang memiliki berbagai fasilitas transportasi umum yang lengkap dan memadai, termasuk adanya stasiun kereta api. Stasiun kereta api juga dipergunakan untuk masyarakat umum yang hendak bepergian dari/ke suatu tempat, hanya dengan membeli tiket sesuai tujuan, baik melalui loket stasiun maupun secara daring via aplikasi KAI Access. Tarif tiket pun juga menyesuaikan berdasarkan jenis kelas kereta, mulai dari yang termurah untuk kelas ekonomi, menengah untuk bisnis, yang termahal untuk kelas eksekutif hingga yang paling mahal untuk priority. Keberadaan stasiun juga dapat berperan penting dalam meningkatkan nilai interaksi mobilitas sosial dan ekonomi bagi masyarakat. Namun, tidak semua stasiun di Surabaya diperuntukan untuk khalayak umum, ada juga yang hanya dipergunakan khusus untuk sarana perkeretaapian saja (non-penumpang). Berikut adalah daftar stasiun yang ada di Surabaya beserta operasi layanan berdasarkan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) PT KAI per 1 Juni 2023: Stasiun Benowo (BNW) Stasiun kecil yang terletak di paling barat Surabaya dengan 4 jalur ini hanya melayani pemberhentian kereta api kelas ekonomi jarak dekat dan persilangan antar kereta api. Lokasi: Benowo, Pakal, Surabaya, 60195 Operasi Layanan: <ul> <li dir="ltr"> KA Arjonegoro (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Sidoarjo - Surabaya - Bojonegoro PP <ul> <li dir="ltr"> KA Blorasura (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Pasar Turi - Cepu PP Stasiun Kandangan (KDA) Stasiun kecil yang memiliki 5 jalur dengan percabangan dari/ke Indro, Gresik ini hanya melayani pemberhentian kereta api kelas ekonomi jarak dekat dan persilangan antar kereta api. Lokasi: Banjarsugihan, Tandes, Surabaya Operasi Layanan: <ul> <li dir="ltr"> KA Arjonegoro (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Sidoarjo - Surabaya - Bojonegoro PP <ul> <li dir="ltr"> KA Blorasura (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Pasar Turi - Cepu PP <ul> <li dir="ltr"> KA Sindro (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Sidoarjo - Surabaya - Kandangan - Indro PP Stasiun Tandes (TES) Stasiun kecil yang memiliki 3 jalur ini hanya melayani pemberhentian kereta api kelas ekonomi jarak dekat dan persilangan antar kereta api. Lokasi: Jalan Raya Tandes Lor, Tandes Kidul, Tandes, Surabaya, 60186 Operasi Layanan: <ul> <li dir="ltr"> KA Arjonegoro (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Sidoarjo - Surabaya - Bojonegoro PP <ul> <li dir="ltr"> KA Blorasura (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Pasar Turi - Cepu PP <ul> <li dir="ltr"> KA Sindro (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Sidoarjo - Surabaya - Kandangan - Indro PP Stasiun Surabaya Pasar Turi (SBI) Stasiun yang memiliki 8 jalur ini merupakan salah satu titik awal keberangkatan kereta api segala kelas lintas jalur utara Jawa dan jalur timur serta selatan, baik jarak dekat, menengah maupun jauh. Lokasi: Jalan Semarang No. 1, Gundih, Bubutan, Surabaya, 60172 Operasi Layanan: <ul> <li dir="ltr"> KA Arjonegoro (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Sidoarjo - Surabaya - Bojonegoro PP <ul> <li dir="ltr"> KA Airlangga (Ekonomi) </li> </ul> Surabaya Pasar Turi - Semarang Poncol - Jakarta Pasar Senen PP&nbsp; <ul> <li dir="ltr"> KA Ambarawa Ekspres (Ekonomi Plus dan Premium) </li> </ul> Surabaya Pasar Turi - Semarang Poncol PP <ul> <li dir="ltr"> KA Argo Bromo Anggrek (Eksekutif) </li> </ul> Surabaya Pasar Turi - Semarang Tawang - Jakarta Gambir PP <ul> <li dir="ltr"> KA Blambangan Ekspres (Ekonomi dan Eksekutif) </li> </ul> Ketapang - Jember - Bangil - Surabaya Gubeng - Surabaya Pasar Turi - Semarang Tawang PP <ul> <li dir="ltr"> KA Blorasura (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Pasar Turi - Cepu PP <ul> <li dir="ltr"> KA Dharmawangsa (Ekonomi) </li> </ul> Surabaya Pasar Turi - Semarang Tawang - Jakarta Pasar Senen PP <ul> <li dir="ltr"> KA Gumarang (Bisnis dan Eksekutif) </li> </ul> Surabaya Pasar Turi - Semarang Tawang - Jakarta Pasar Senen PP&nbsp; <ul> <li dir="ltr"> KA Harina (Ekonomi dan Eksekutif) </li> </ul> Surabaya Pasar Turi - Semarang Tawang - Cirebon - Cikampek - Bandung PP <ul> <li dir="ltr"> KA Jayabaya (Ekonomi Plus dan Eksekutif) </li> </ul> Malang - Surabaya Gubeng - Surabaya Pasar Turi - Semarang Poncol - Jakarta Pasar Senen PP <ul> <li dir="ltr"> KA Kertajaya (Ekonomi Premium) </li> </ul> Surabaya Pasar Turi - Semarang Poncol - Pasar Senen PP <ul> <li dir="ltr"> KA Pandalungan (Eksekutif) </li> </ul> Jember - Bangil - Surabaya Gubeng - Surabaya Pasar Turi - Semarang Tawang - Jakarta Gambir PP <ul> <li dir="ltr"> KA Parcel One Night Service&nbsp; </li> </ul> Kereta ini khusus melayani angkutan pengiriman barang logistik. <ul> <li dir="ltr"> KA Sembrani (Eksekutif) </li> </ul> Surabaya Pasar Turi - Semarang Tawang - Stasiun Gambir PP <ul> <li dir="ltr"> KA Sindro (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Sidoarjo - Surabaya - Kandangan - Indro PP Stasiun Mesigit (MST) Stasiun yang terletak di antara pemukiman padat penduduk Dupak Mesigit ini hanya melayani persilangan antar kereta api barang peti kemas dari/ke Stasiun Kalimas. Lokasi: Jepara, Bubutan, Surabaya Stasiun Kalimas (KLM) Stasiun non-penumpang yang memiliki 10 jalur ini terletak dekat dengan Pelabuhan Tanjung Perak hanya melayani angkutan peti kemas, angkutan semen dan angkutan baja coil saja. Lokasi: Jalan Jakarta Barat, Perak Utara, Pabean Cantikan, Surabaya, 60165 Stasiun Benteng (BET) Stasiun non-penumpang yang memiliki 7 jalur ini hanya melayani angkutan bahan bakar minyak (BBM) Pertamina dan Angkutan Peti Kemas saja. Lokasi: Jalan Stasiun Benteng, Ujung, Semampir, Surabaya, 60155 Stasiun Sidotopo (SDT) Stasiun non-penumpang yang memiliki 17 jalur ini merupakan stasiun dipo terbesar di Indonesia yang dikhususkan untuk sarana perawatan, penyimpanan kereta, gerbong dan lokomotif. Stasiun Surabaya Gubeng (SGU) Stasiun yang berada di pusat Kota Surabaya dengan 6 jalur ini menjadi titik awal, persilangan, langsir keberangkatan berbagai kereta api penumpang segala kelas dari/ke berbagai tujuan lintas jalur (utara, tengah dan timur) baik jarak dekat, menengah maupun jauh. Lokasi: Jalan Stasiun Gubeng, Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya, 60272 Operasi Layanan: <ul> <li dir="ltr"> KA Argo Semeru (Eksekutif) </li> </ul> (Surabaya Gubeng - Jogjakarta - Purwokerto - Cirebon - Jakarta Gambir PP) <ul> <li dir="ltr"> KA Argo Wilis (Eksekutif) </li> </ul> Surabaya Gubeng - Jogjakarta - Tasikmalaya - Bandung PP <ul> <li dir="ltr"> KA Arjonegoro (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Sidoarjo - Surabaya - Bojonegoro PP <ul> <li dir="ltr"> KA Arjuno Ekspres (Eksekutif) </li> </ul> Surabaya Gubeng - Bangil - Malang PP <ul> <li dir="ltr"> KA Bima (Eksekutif dan Priority) </li> </ul> Surabaya Gubeng - Jogjakarta - Purwokerto - Cirebon - Jakarta Gambir PP <ul> <li dir="ltr"> KA Blambangan Ekspres (Ekonomi dan Eksekutif) </li> </ul> Ketapang - Jember - Bangil - Surabaya Gubeng - Surabaya Pasar Turi - Semarang Tawang PP <ul> <li dir="ltr"> KA Dhoho (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Kertosono - Blitar PP <ul> <li dir="ltr"> KA Gaya Baru Malam Selatan (Ekonomi dan Eksekutif) </li> </ul> Surabaya Gubeng - Jogjakarta - Purwokerto - Cirebon - Jakarta Pasar Senen PP <ul> <li dir="ltr"> KA Jayabaya (Ekonomi Plus dan Eksekutif) </li> </ul> Malang - Surabaya Gubeng - Surabaya Pasar Turi - Semarang Poncol - Jakarta Pasar Senen PP <ul> <li dir="ltr"> KA Jayakarta (Ekonomi Premium) </li> </ul> Surabaya Gubeng - Jogjakarta - Purwokerto - Cirebon - Jakarta Pasar Senen PP <ul> <li dir="ltr"> KA Jenggala (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Wonokromo - Sepanjang - Krian - Tarik - Mojokerto PP <ul> <li dir="ltr"> KA Logawa (Bisnis dan Ekonomi) </li> </ul> Jember - Bangil - Surabaya Gubeng - Lempuyangan Jogjakarta - Purwokerto PP <ul> <li dir="ltr"> KA Mutiara Selatan (Ekonomi dan Eksekutif) </li> </ul> Surabaya Gubeng - Jogjakarta - Tasikmalaya - Bandung PP <ul> <li dir="ltr"> KA Mutiara Timur (Ekonomi dan Eksekutif) </li> </ul> Ketapang - Jember - Bangil - Surabaya Gubeng - Surabaya Pasar Turi PP <ul> <li dir="ltr"> KA Pandalungan (Eksekutif) </li> </ul> Jember - Bangil - Surabaya Gubeng - Surabaya Pasar Turi - Semarang Tawang - Jakarta Gambir PP <ul> <li dir="ltr"> KA Pasundan (Ekonomi) </li> </ul> Surabaya Gubeng - Lempuyangan - Tasikmalaya - Kiaracondong - Bandung PP <ul> <li dir="ltr"> KA Penataran (Ekonomi) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Bangil - Malang - Blitar PP <ul> <li dir="ltr"> KA Probowangi (Ekonomi) </li> </ul> Ketapang - Probolinggo - Bangil - Surabaya Gubeng PP <ul> <li dir="ltr"> KA Ranggajati (Bisnis dan Eksekutif) </li> </ul> Cirebon - Purwokerto - Yogyakarta - Surabaya Gubeng - Bangil - Jember PP <ul> <li dir="ltr"> KA Sancaka (Ekonomi Premium dan Eksekutif) </li> </ul> Surabaya Gubeng - Yogyakarta PP <ul> <li dir="ltr"> KA Sindro (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Sidoarjo - Surabaya - Kandangan - Indro PP <ul> <li dir="ltr"> KA Sri Tanjung (Ekonomi) </li> </ul> Lempuyangan - Surabaya Gubeng - Probolinggo - Ketapang PP <ul> <li dir="ltr"> KA Supas (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Wonokromo - Sidoarjo - Pasuruan PP <ul> <li dir="ltr"> KA Tumapel (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Bangil - Malang PP <ul> <li dir="ltr"> KA Turangga (Eksekutif) </li> </ul> Surabaya Gubeng - Jogjakarta - Tasikmalaya - Bandung PP <ul> <li dir="ltr"> KA Wijayakusuma (Ekonomi Premium dan Eksekutif) </li> </ul> Ketapang - Jember - Surabaya Gubeng - Jogjakarta - Cilacap PP Stasiun Wonokromo (WO) Stasiun ini yang mempunyai 5 jalur ini merupakan titik pertemuan antara utara dari/ke Surabaya Gubeng, selatan dari/ke Malang/Banyuwangi dan barat daya dari/ke Madiun/Jogjakarta. Stasiun ini rata-rata hanya melayani kereta api kelas ekonomi. Lokasi: Jalan Stasiun Wonokromo No. 1, Jagir, Wonokromo, Surabaya, 60244 Operasi Layanan: <ul> <li dir="ltr"> KA Arjonegoro (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Sidoarjo - Surabaya - Bojonegoro PP <ul> <li dir="ltr"> KA Gaya Baru Malam Selatan (Ekonomi dan Eksekutif) </li> </ul> Surabaya Gubeng - Jogjakarta - Purwokerto - Cirebon - Jakarta Pasar Senen PP <ul> <li dir="ltr"> KA Dhoho (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Kertosono - Blitar PP <ul> <li dir="ltr"> KA Jenggala (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Wonokromo - Sepanjang - Krian - Tarik - Mojokerto PP <ul> <li dir="ltr"> KA Logawa (Bisnis dan Ekonomi) </li> </ul> Jember - Bangil - Surabaya Gubeng - Lempuyangan Jogjakarta - Purwokerto PP <ul> <li dir="ltr"> KA Pandalungan (Eksekutif) </li> </ul> Jember - Bangil - Surabaya Gubeng - Surabaya Pasar Turi - Semarang Tawang - Jakarta Gambir PP <ul> <li dir="ltr"> KA Penataran (Ekonomi) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Bangil - Malang - Blitar PP <ul> <li dir="ltr"> KA Probowangi (Ekonomi) </li> </ul> Ketapang - Probolinggo - Bangil - Surabaya Gubeng PP <ul> <li dir="ltr"> KA Sindro (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Sidoarjo - Surabaya - Kandangan - Indro PP <ul> <li dir="ltr"> KA Sri Tanjung (Ekonomi) </li> </ul> Lempuyangan - Surabaya Gubeng - Probolinggo - Ketapang PP <ul> <li dir="ltr"> KA Supas (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Wonokromo - Sidoarjo - Pasuruan PP <ul> <li dir="ltr"> KA Tumapel (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Bangil - Malang PP Surabaya Kota (SB) Stasiun yang lebih dikenal sebagai Stasiun Semut ini merupakan stasiun dengan tujuan akhir (terminus) yang menghubungkan ke berbagai daerah di Pulau Jawa, sekaligus menjadi tempat parkir rangkaian kereta api. Namun stasiun ini hanya melayani kedatangan dan keberangkatan kereta api kelas ekonomi dan untuk bongkar muat barang angkutan logistik saja. Lokasi: Jalan Stasiun No. 9, Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya, 60161 Operasi Layanan: <ul> <li dir="ltr"> KA Dhoho (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Kertosono - Blitar PP <ul> <li dir="ltr"> KA Jenggala (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Wonokromo - Sepanjang - Krian - Tarik - Mojokerto PP <ul> <li dir="ltr"> KA Parcel One Night Service&nbsp; </li> </ul> Kereta ini khusus melayani angkutan pengiriman barang logistik. <ul> <li dir="ltr"> KA Penataran (Ekonomi) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Bangil - Malang - Blitar PP <ul> <li dir="ltr"> KA Supas (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Wonokromo - Sidoarjo - Pasuruan PP <ul> <li dir="ltr"> KA Sri Tanjung (Ekonomi) </li> </ul> Lempuyangan - Surabaya Gubeng - Probolinggo - Ketapang PP <ul> <li dir="ltr"> KA Tumapel (Ekonomi Komuter) </li> </ul> Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Bangil - Malang PP *Daftar operasi layanan kereta api di setiap stasiun dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya. </div> </div> </div> </div> </div>

Stasiun merupakan fasilitas umum untuk menaikan dan menurunkan penumpang maupun bongkar muat barang.

Daftar Stasiun Kereta Api di Surabaya Beserta Layanan Operasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/NAIK-KA-SURABAYA.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Vaksinasi dosis ketiga atau booster menjadi syarat perjalanan naik transportasi umum, termasuk kereta api jarak jauh. Hal itu sesuai dengan Surat Edaran (SE) Menteri Perhubungan (Menhub) Nomor 80 Tahun 2022. Penumpang yang belum menerima vaksin dosis ketiga wajib melampirkan hasil negatif Covid-19 melalui tes PCR sebelum pemberangkatan.  PT KAI menegaskan, penumpang yang belum divaksin booster dan tidak mampu menunjukkan hasil negatif Covid-19 tidak diperbolehkan melakukan perjalanan. Aturan tersebut berjalan selama seminggu terakhir atau sejak 15 Agustus. Imbasnya, ribuan penumpang terpaksa gagal berangkat.  Manajer Humas KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif menyampaikan, pada periode 15–21 Agustus, 1.867 pelanggan dilarang melakukan perjalanan karena alasan tersebut. Selain belum menerima vaksin dosis ketiga, mereka tidak bisa melampirkan hasil negatif Covid-19 melalui tes PCR.  ”Fasilitas tes PCR disediakan di stasiun. Yaitu, Stasiun Pasar Turi, Stasiun Surabaya Gubeng, dan Stasiun Malang. Selama seminggu terakhir, penumpang yang menjalani tes PCR berjumlah 216 pelanggan,” jelas Luqman kemarin (22/8).  Selama masa transisi, yaitu 15–21 Agustus, uang pembelian tiket penumpang yang gagal berangkat dikembalikan penuh. Namun, mulai kemarin, pengembalian tiket hanya 75 persen dari nominal pembelian. Dengan catatan, pembatalan dilakukan maksimal 30 menit dari jadwal pemberangkatan kereta.  Untuk mempercepat cakupan vaksinasi, fasilitas gerai vaksinasi disediakan di stasiun di wilayah daop 8. Luqman menjelaskan, sejak diberlakukan SE Menhub Nomor 80 Tahun 2022, permintaan vaksinasi booster di area stasiun wilayah daop 8 meningkat. Misalnya, di Stasiun Surabaya Gubeng dan Stasiun Pasar Turi. Dalam sehari, 25 dosis diberikan kepada calon penumpang. Mereka dapat mengikuti vaksinasi sehari sebelum jadwal pemberangkatan.  ”Untuk memenuhi kebutuhan, kami terus lakukan koordinasi dengan Pemkot Surabaya terkait pasokan dosis. Dan, selama seminggu ke depan, pasokan dosis untuk penumpang dinyatakan aman,” ujar Luqman.

Ribuan Penumpang KA Gagal Berangkat dari Stasiun Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/STASIUN-KA-SURABAYA.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Pemerintah menetapkan vaksinasi ketiga atau booster sebagai syarat bagi pelaku perjalanan dalam negeri (PPDN) yang menggunakan transportasi umum. Tak terkecuali, pengguna jasa kereta api (KA). Aturan itu sesuai dengan Surat Edaran (SE) Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Nomor 72 Tahun 2022.  Dalam SE tersebut, penumpang yang belum menerima vaksin ketiga wajib melampirkan hasil negatif Covid-19 melalui tes antigen atau PCR. Aturan itu akan berlaku sejak Minggu (17/7). Sosialisasi kepada para calon penumpang tengah berjalan.  Manajer Humas KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif menyatakan, pemberlakuan SE Kemenhub 72/2022 bertujuan mendorong peningkatan capaian penerima vaksin dosis ketiga. Calon penumpang yang telah mendapatkan vaksin booster tidak perlu tes Covid-19 saat menggunakan jasa KA.  Sebelumnya, vaksinasi kedua dinilai sudah cukup bagi persyaratan perjalanan. Mereka tidak diwajibkan menjalani tes Covid-19 jika naik KA. Kecuali, penumpang yang baru menerima vaksin dosis pertama. Sebelum berangkat, mereka wajib melampirkan hasil negatif Covid-19 melalui tes antigen atau PCR.  ”Kalau aturan baru, selain penumpang yang telah divaksin booster, mereka wajib tes Covid-19. Vaksin kedua melampirkan minimal hasil negatif Covid-19 melalui tes antigen. Penumpang yang masih divaksin pertama dan belum divaksin akibat penyakit wajib tes PCR sebelum berangkat,” papar Luqman kemarin (11/7).  Saat ini pihaknya masih menerapkan peraturan lama. Sambil menunggu pelaksanaan aturan baru pada Minggu (17/7), beberapa persiapan dilakukan. Selain sosialisasi, PT KAI bakal kembali membuka gerai vaksinasi. Yakni, di Stasiun Pasar Turi, Stasiun Surabaya Gubeng, dan Stasiun Malang.  Jumlah gerai vaksinasi akan terus bertambah. Permintaan dosis vaksin kepada dinas kesehatan (dinkes) di setiap wilayah telah dilakukan. Tinggal menunggu waktu eksekusi. Kemudian, pelayanan tes Covid-19 terus berjalan.  Selain di Stasiun Pasar Turi, Gubeng, dan Malang, pelayanan tes Covid-19 bakal diberikan di stasiun wilayah daop 8 lainnya. Misalnya, di Stasiun Wonokromo, Lamongan, Sidoarjo, Mojokerto, dan Bojonegoro.

Wajib Booster, KAI Buka Gerai Vaksin di Stasiun Pasar Turi dan Gubeng

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/asyik-belajar-arsitektur-langsung-dari-pengamatan-di-stasiun-gubeng_m_138046.jpeg" alt="APLIKATIF: Sejumlah siswa Smarch saat mengikuti kegiatan Holiday Field Trip yang melakukan pembelajaran tentang belajar membaca peta dan menandai lokasi berupa bentuk-bentuk arsitektur yang berlangsung Rabu (14/6) di Stasiun Gubeng Surabaya." width="100%">
<figcaption>APLIKATIF: Sejumlah siswa Smarch saat mengikuti kegiatan Holiday Field Trip yang melakukan pembelajaran tentang belajar membaca peta dan menandai lokasi berupa bentuk-bentuk arsitektur yang berlangsung Rabu (14/6) di Stasiun Gubeng Surabaya.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Banyak bentuk kegiatan untuk menikmati liburan. Salah satunya belajar arsitektur. Karena itu, para siswa TK-SD berkunjung ke Stasiun Surabaya Gubeng, Rabu (14/6). Sebanyak 80 anak tersebut belajar tentang desain bangunan stasiun bersama Smarch Architecture Course Surabaya.  Peserta yang datang dari beragam usia itu dibagi dalam kelompok kecil. Setiap kelompok yang terdiri atas 7&ndash;8 anak berkeliling stasiun bersama seorang tutor. Mereka belajar tentang cara membaca peta hingga membuat site plan atau denah. Khusus peserta SD, mereka juga belajar cara menggambar sketsa bangunan.  Selama berkeliling, setiap anak dibekali denah kosong. Tugas peserta adalah mengamati fasilitas apa saja yang ada di dalam bangunan stasiun. Anak dengan usia di bawah 4 tahun cukup menempelkan gambar pada denah.  Tempelan harus sesuai hasil pengamatan di lapangan. Karena itu, sambil berkeliling, anak-anak harus mengingat posisi tempat-tempat.  Setiap tutor juga menjelaskan fungsi-fungsi setiap fasilitas stasiun. Contohnya, pada kelompok yang dipimpin tutor Gregorius Kristanto. Saat sampai di depan ruang customer service, Greg menerangkan kegunaan fasilitas tersebut.  &rdquo;Oh, jadi kalau kita nyasar, kita tanya ke situ ya Mister?&rdquo; sahut Aiko Femi Belle Wijaya, salah seorang anggota kelompok.  Antusiasme ditunjukkan si kembar Logan Rahmadi dan Liam Rahmadi. Mereka tampak sibuk menempelkan stiker gambar fasilitas umum ke denah. &rdquo;Ayo keliling lagi,&rdquo; ujar bocah berusia 4 tahun itu.  Keseruan juga terlihat di kelompok Arcelia Regina Lukito. Tak sekadar menggambar letak fasilitas dalam denah, Arcelia dkk juga harus memilih kategori yang pas. Misalnya, ketika menjumpai sebuah tempat makan. Dalam denah disediakan beragam kategori fasum. Misalnya, cafe, food shop, dan supermarket. Rupanya, para anak harus menyesuaikannya dengan apa yang mereka lihat langsung di lapangan. Lalu, menggambarkan simbolnya di peta. &rdquo;Kalau bisa makan juga berarti kafe. Kalau Cuma bisa beli, berarti food shop,&rdquo; ujar Arcelia.  Setelah rampung menggambar letak seluruh fasum dalam denah, Arcelia dkk harus menggambar sketsa bangunannya. Misalnya, menggambar bangunan stasiun tampak depan. &rdquo;Susah gambar patungnya yang di depan,&rdquo; kata siswa kelas V tersebut.   Setelah menuntaskan kegiatan pengamatan di stasiun, anak-anak belajar cara naik kereta api. Mereka belajar cara boarding hingga saat naik kereta. Perjalanan dari Stasiun Surabaya Gubeng ke Pasar Turi itu diikuti anak-anak dengan penuh semangat. Salah satunya Joshua Rafael. &rdquo;Soalnya, aku belum pernah naik kereta,&rdquo; katanya.  Maria Levina Hidajat, founder Smarch yang memimpin langsung kelompok Arcelia, menyatakan bahwa selain membaca peta, anak-anak juga mengenal building approach.  &rdquo;Misalnya, kenapa bangunannya memanjang atau kenapa pencahayaannya harus terang, dan sebagainya,&rdquo; jelas Vina.   Menurut Vina, anak di bawah usia 4 tahun memang masih dalam proses belajar membaca peta. Hal tersebut, lanjut dia, bisa menjadi upaya melatih kepekaan serta mengenal letak dan arah.   Vina menyatakan, holiday trip itu adalah sarana pengamatan langsung bagi para anak. &rdquo;Karena belajar arsitektur memang harus ada pengamatan luar. Dan memang selalu kami ajak ke bangunan publik,&rdquo; tuturnya. (kik/c6/dos)

Asyik Belajar Arsitektur Langsung dari Pengamatan di Stasiun Gubeng