<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/25/Rbl1tl9YkElKUi80X9qWeCp7U5HWW4L6HhKUnw9q-4188893412.jpg" alt="Ilustrasi gudang perusahaan logistik. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi gudang perusahaan logistik. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Perusahaan logistik Lion Parcel (PT Lion Express) mencatat tingginya aktivitas pengiriman suku cadang (sparepart) dari Surabaya. Surabaya menjadi salah satu pusat perdagangan otomotif dan elektronik terbesar di Tanah Air. Chief Marketing Officer Lion Parcel Kenny Kwanto menjelaskan, sebagai salah satu pusat perekonomian terbesar, Surabaya dikenal dengan ragam industri. Seperti perdagangan umum, otomotif, hingga elektronik. Kota ini pun telah menjadi pintu gerbang logistik ke wilayah timur Indonesia sekaligus memegang peranan penting dalam ekosistem logistik nasional.&nbsp; Dengan potensi tersebut, pihaknya terus melakukan inovasi layanan untuk menyesuaikan dengan kebutuhan pengiriman di Surabaya. Salah satunya dengan memperluas jaringan mitra agen agar masyarakat dipermudah mengakses ekspedisi terdekat. Alhasil, dengan jaringan pengiriman yang luas serta infrastruktur yang mumpuni, perusahaan turut berperan dalam mendukung pertumbuhan industri otomotif dan elektronik di Surabaya sekaligus konektivitas logistik nasional. &ldquo;Surabaya tercatat menjadi salah satu kota dengan volume pengiriman terbesar Lion Parcel, baik sebagai daerah asal maupun tujuan. Salah satu komoditas yang berkontribusi signifikan adalah suku cadang,&rdquo; kata Kenny dalam keterangannya, Kamis (25/9). &ldquo;Setiap hari, ribuan hingga jutaan paket bergerak tidak hanya ke kota-kota besar di Jawa, tetapi juga ke berbagai daerah di luar pulau, termasuk Indonesia Timur,&rdquo; imbuh dia. Selain itu, dengan jangkauan pengiriman yang telah mencakup 98 persen area di Indonesia dan lebih dari 50 negara di dunia, perusahaan mampu mendukung pelaku usaha Surabaya untuk menjangkau pasar yang lebih luas, baik secara nasional maupun global. Bahkan, layanan Bosspack turut disediakan untuk memenuhi kebutuhan pengiriman yang bersifat urgent.&nbsp; Dukungan lebih dari 350 penerbangan Lion Group pun turut memperkuat infrastruktur pengiriman, termasuk armada pesawat ATR yang dapat menjangkau wilayah-wilayah Timur di Indonesia.&nbsp; Ditambah pula dengan jaringan mitra agen yang kini mencapai 7.000 titik di seluruh Indonesia dan tersebar luas di Surabaya, turut mempermudah masyarakat.

Lion Parcel mencatat tingginya aktivitas pengiriman suku cadang dari Surabaya, mendukung pertumbuhan industri otomotif dan elektronik

Dikenal sebagai Salah Satu Pusat Perekonomian Terbesar di Indonesia, Lion Parcel Catat Tingginya Aktivitas Pengiriman Sparepart dari Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/25/Para-peserta-live-quiz-3927857721.jpeg" alt="Para pengunjung yang antusias mengikuti live quiz yang ada dipanggung utama IMOS 2025." width="100%">
<figcaption>Para pengunjung yang antusias mengikuti live quiz yang ada dipanggung utama IMOS 2025.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Pameran IMOS 2025 yang diselenggarakan pada 24 hingga 28 September 2025 di Indonesia Convention Exhibition (ICE), BSD City. IMOS 2025 menjadi magnet pecinta otomotif khususnya roda dua. Selain beragam motor baru diluncurkan di IMOS 2025 juga menampilkan berbagai perkembangan teknologi terkini. Diantaranya teknologi motor listrik, fitur konektivitas canggih, serta inovasi ramah lingkungan dari berbagai pabrikan sepeda motor. Menurut Abiyoso Wietono, selaku Project Director Seven Event penyelenggara IMOS 2025, pameran ini bukan hanya pameran motor tapi juga memberikan pengetahuan dan menanamkan pemahaman masyarakat tentang sepeda motor. Di antaranya adalah Skill dan Safety Riding Course, yang bertujuan melanjutkan konsistensi dalam edukasi keselamatan berkendara. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/25/Peserta-menjawab-Quiz-2409381045.jpeg" alt="Salah satu peserta berusaha menjawab dengan benar live quiz di IMOS 2025." width="100%">
<figcaption>Salah satu peserta berusaha menjawab dengan benar live quiz di IMOS 2025.</figcaption>
</figure> "Selain itu, ada juga program Pesta Belanja yang akan memberikan pengalaman menarik melalui berbagai promo spesial dari peserta pameran," kata Abiyoso Wietono, kepada JawaPos.com, Rabu petang (24/9). IMOS 2025 juga menyajikan kegiatan interaktif yang bisa dinikmati pengunjungnya. Diantaranya program Pesta Belanja IMOS yang berlangsung 24-26 September 2025. Pengunjung dapat membeli produk pilihan dari peserta pameran, seperti aksesori, apparel, dan suku cadang, dengan harga spesial dan diskon menarik pada waktu tertentu setiap hari selama penyelenggaraanIMOS2025 berlangsung. Kemudian ada Live Quiz yang digelar harian selama pameran berlangsung. Program ini menguji pengetahuan pengunjung seputar dunia otomotif dan memberikan kesempatan untuk memenangkan merchandise eksklusifIMOS2025 di setiap sesi yang berlangsung di area panggung utama. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/25/Pemenang-Live-quiz-di-IMOS-2025-3835493746.jpeg" alt="Para pemenang live Quiz di IMOS 2025 menerima hadiah." width="100%">
<figcaption>Para pemenang live Quiz di IMOS 2025 menerima hadiah.</figcaption>
</figure> Live Quiz menjadi magnet para pengunjung yang antusias untuk ikut menjadi peserta. Banjir hadiah terkait otomotif bisa didapatkan untuk para pemenang yang beruntung. Hal ini yang menarik, meskipun datang dengan kantong tipis untuk menyaksikan IMOS 2025 tapi pulang bisa mendapat hadiah. Pamaeran yang mengisi area seluas 5.000 meter persegi di area indoor, prefunction, dan outdoor di Hall 9 dan 10 ICE BSD City. Harga tiket IMOS 2025 mulai dari Rp 25 ribu sampai Rp 50 ribu.

Hal ini yang menarik, meskipun datang dengan kantong tipis untuk menyaksikan IMOS 2025 tapi pulang bisa mendapat hadiah.

Cara Mudah Bawa Hadiah di IMOS 2025 Meskipun Isi Kantong Tipis 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/01/sparepart-fuso-696420785.jpg" alt="Suku cadang tiga berlian solusi part harga murah bagi pelanggan Fuso." width="100%">
<figcaption>Suku cadang tiga berlian solusi part harga murah bagi pelanggan Fuso.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Melalui pilar utama Zero Down Time, Mitsubishi Fuso berfokus menjaga kendaraan konsumen tetap prima dan minim waktu henti operasional. Suku cadang pastinya menjadi kebutuhan yang harus siap tersedia. Komitmen ini juga diwujudkan melalui ketersediaan suku cadang bagi seluruh konsumen. Namun di sisi lain terkadang penggunaan komponen Genuine Parts masih menjadi pertimbangan masalah biaya yang masih dianggap mahal. Untuk menyiasati penggunaan part palsu pihak PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) menyediakan dua rekomendasi suku cadang yaitu Fuso Genuine Parts dan Suku Cadang Tiga Berlian. Ini merupakan suku cadang original berkualitas tinggi dan dikembangkan sesuai standar Mitsubishi Fuso dengan harga kompetitif untuk mendukung efisiensi biaya perawatan konsumen. Dengan melakukan strategi ini (Suku Cadang Tiga Berlian) target penjualan sparepart bisa meningkat dibanding penjualan di tahun-tahun sebelumnya. General Manager Business Communication PT KTB, Totok Sudaryanto, ini salah satu upaya yang dilakukan KTB untuk menggenjot penjualan suku cadang antara lain dengan menawarkan suku cadang alternatif yang berharga lebih murah dibanding suku cadang Fuso Genuine Parts. &ldquo;Suku Cadang Tiga Berlian merupakan suku cadang original berkualitas tinggi dan dikembangkan sesuai standar Mitsubishi Fuso dengan harga yang lebih kompetitif untuk mendukung efisiensi biaya perawatan konsumen," ujar Totok. Menurutnya ini sangat pas di tengah kondisi daya yang menurun, tetapi pelanggan tetap mendapatkan suku cadang yang berkualitas, pasti aman, sehingga keberlangsungan bisnis terjamin. Hal senada dituturkan Sales &amp; Marketing Director PT KTB, Aji Jaya, di booth Fuso Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025, lini bisnis suku cadang yang dimiliki Fuso ini unik. Karena di saat permintaan kendaraan baru turun (kelesuan pasar), ternyata permintaan suku cadang kita malah naik. "Tingginya pasar terhadap permintaan sparpaert ini karena banyak pemilik kendaraan Fuso yang memaksimalkan unit-unit lama untuk menopang operasional bisnis mereka. Mereka nenunda peremajaan dan memilih melakukan perawatan atau bahkan perbaikan unit-unit lama itu," ujar Aji. Pihak KTB menargetkan penjualan suku cadang di tahun 2025 optimistis bisa mencapai angka penjualan Rp 1,6 triliun.&nbsp;

Untuk menyiasati penggunaan part palsu pihak PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors menyediakan dua rekomendasi suku cadang versi murah

Suku Cadang Tiga Berlian Harga Lebih Murah Kualitas Sama dengan Genuine Parts Mitsubishi Fuso

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/14/IMG_9183-3626100750.jpeg" alt="Ilustrasi Presiden Tiongkok Xi Jinping dan Presiden AS Donald Trump yang sama sama berzodiak Gemini. (OpenAI)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Presiden Tiongkok Xi Jinping dan Presiden AS Donald Trump yang sama sama berzodiak Gemini. (OpenAI)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump memang akan melunakkan dampak tarif otomotifnya melalui perintah eksekutif. Hal ini dilakukan setelah adanya gelombang protes dan tuntutan dari produsen mobil kepada pemerintah.&nbsp; Namun, pelonggaran ini ternyata tak akan berdampak pada pesaingnya pada perang dagang sekaligus raksasa ekonomi di dunia, Tiongkok. Seperti dilansir dari Reuters, seorang pejabat Gedung Putih mengatakan, bagaimanapun, keringanan tarif tidak akan berlaku untuk suku cadang Tiongkok. Negara tirai bambu itu akan terus dikenakan tarif terbaru Trump setidaknya 145 persen sebagai tambahan dari bea masuk sebelumnya. Adapun keringanan tarif otomotif ini merupakan penggabungan kredit dengan keringanan pungutan lain atas suku cadang dan material. Spesifiknya, Trump akan memberikan perusahaan otomotif sebuah kredit hingga 15 persen dari nilai kendaraan yang dirakit di dalam negeri. Kredit ini dapat diterapkan terhadap nilai suku cadang yang diimpor, sehingga memberikan waktu untuk membawa rantai pasokan kembali ke dalam negeri. Alhasil, hal ini memungkinkan produsen mobil mengimpor suku cadang bebas bea senilai sekitar 3,75 persen dari harga mobil yang diproduksi di dalam negeri yang mereka jual pada tahun pertama, dan 2,5 persen pada tahun kedua.&nbsp; Namun, manfaat tersebut akan dihapuskan pada tahun ketiga untuk mendorong perusahaan memindahkan produksi suku cadang ke AS. Selain itu, mobil dan suku cadang yang dikenakan tarif tersebut tidak akan lagi dikenakan tarif Trump lainnya, termasuk bea masuk 25 persen untuk barang-barang Kanada dan Meksiko, pungutan 25 persen untuk baja dan aluminium, serta bea masuk 10 persen yang diterapkan ke sebagian besar negara lain. Perubahan tersebut juga memperluas pengecualian bebas bea untuk suku cadang Amerika Utara yang mematuhi aturan asal perjanjian perdagangan AS-Meksiko-Kanada (USMCA). Melembutkan dampak pungutan otomotif merupakan langkah terbaru pemerintahannya untuk menunjukkan fleksibilitas pada tarif yang telah menimbulkan kekacauan di pasar keuangan, menciptakan ketidakpastian bagi bisnis, dan memicu ketakutan akan perlambatan ekonomi yang tajam. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Pelonggaran ini ternyata tak akan berdampak pada pesaingnya pada perang dagang sekaligus raksasa ekonomi di dunia, Tiongkok.

Makin Panas! Pelonggaran Tarif Otomotif oleh Trump Tak Akan Berlaku untuk Suku Cadang Tiongkok

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/03/images-2025-02-24T221347602-1-4121167863.jpeg" alt="Ilustrasi: Land Cruiser klasik. (CarsGuide)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Land Cruiser klasik. (CarsGuide).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Banyak dari mobil tua Toyota yang masih digunakan hingga hari ini. Beberapa kategori mobil tua Toyota bahkan dikategorikan sebagai "legenda" mengingat kiprah dan reputasinya yang diakui.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti misalnya Toyota Supra dan Land Cruiser Klasik, kedua mobil tersebut hingga hari ini masih banyak dicari dan dimiliki sebagai kendaraan koleksi. Bahkan, bukannya makin turun, harganya malah semakin mahal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena masih banyak yang mencari suku cadang atau sparepart kedua mobil tersebut, Toyota dikabarkan telah memproduksi ulang suku cadang untuk beberapa mobil klasiknya yang paling dicintai dalam beberapa tahun terakhir, termasuk model ikonik seperti Supra, AE86, dan bahkan 2000GT yang sangat langka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/zodiak/015715394/siap-jadi-okb-10-weton-paling-beruntung-di-tahun-2025-dilimpahi-rezeki-tak-terduga">Siap Jadi OKB: 10 Weton Paling Beruntung di Tahun 2025, Dilimpahi Rezeki Tak Terduga</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Suku cadang ini dikembangkan oleh divisi balap motor Gazoo Racing milik Toyota di bawah GR Heritage Parts Project yang telah berjalan sejak 2019.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melansir Motor Authority, Toyota kini telah mengumumkan bahwa suku cadang ini akan tersedia di diler-diler Toyota, seperti suku cadang asli biasa, mulai bulan Februari. Akan tetapi, produsen mobil tersebut belum menyebutkan pasar mana saja yang akan menerimanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Toyota telah memperluas katalog suku cadang klasiknya, memperkenalkan komponen baru untuk Supra generasi A70 dan A80, Land Cruiser seri 40, 60, 70, dan 80, dan AE86.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Komponen baru tersebut berkisar dari komponen yang relatif sederhana, seperti sakelar dan komponen dasbor untuk Supra, hingga komponen yang lebih rumit seperti rangkaian kabel mesin untuk AE86. Untuk Land Cruiser, komponen yang tersedia meliputi pengukur bahan bakar dan oli, sekring, dan beberapa bagian gril.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015715338/pengamat-minta-kejagung-ungkap-tuntas-korupsi-pertamina-singgung-peran-pengawasan-erick-thohir">Pengamat Minta Kejagung Ungkap Tuntas Korupsi Pertamina, Singgung Peran Pengawasan Erick Thohir</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mendukung model klasik dulunya hanya dilakukan oleh merek-merek eksotis seperti Aston Martin dan Ferrari, yang mobil-mobil antiknya sering dianggap sebagai investasi bernilai tinggi. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, produsen mobil arus utama juga telah memasuki bidang ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota, yang dikenal akan daya tahan dan umur panjang kendaraannya, telah menjadi salah satu yang paling aktif di bidang ini. Pada tahun 2022, perusahaan ini bahkan meluncurkan layanan restorasi internal yang dikenal sebagai Kinto Factory.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat ini hanya tersedia di Jepang, layanan ini memungkinkan pelanggan untuk merestorasi dan meningkatkan kendaraan mereka dengan fitur-fitur modern langsung di pabrik. Sementara di beberapa negara lainnya bisa memesan secara online.</div>

Toyota dikabarkan telah memproduksi ulang suku cadang untuk beberapa mobil klasiknya yang paling dicintai dalam beberapa tahun terakhir.

Masih Banyak yang Cari, Toyota Memulai Kembali Produksi Suku Cadang Supra dan Land Cruiser Klasik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/13/WhatsApp-Image-2024-12-12-at-060005-1051413755.jpeg" alt="Solusi berbasis IoT ini menjadi bagian dari ekosistem McEasy Platform yang dirancang untuk mendigitalisasi industri logistik dan transportasi di Indonesia. (Indonesia)" width="100%">
<figcaption>Solusi berbasis IoT ini menjadi bagian dari ekosistem McEasy Platform yang dirancang untuk mendigitalisasi industri logistik dan transportasi di Indonesia. (Indonesia)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Mengelola armada dan suku cadang kini semakin praktis dengan kehadiran McEasy Spare Part Solutions. Solusi berbasis IoT ini menjadi bagian dari ekosistem McEasy Platform yang dirancang untuk mendigitalisasi industri logistik dan transportasi di Indonesia. Sebagai inovasi pertama di Tanah Air, McEasy Spare Part Solutions menawarkan cara baru dalam manajemen perawatan armada yang lebih efisien dan terstruktur. William Firman, Director of Business Expansion McEasy, menjelaskan bahwa pengelolaan suku cadang yang tidak tepat sering kali menyebabkan peningkatan waktu tidak beroperasi (downtime), risiko kecelakaan, dan biaya operasional yang membengkak. &ldquo;Dengan McEasy Spare Part Solutions, perusahaan dapat melakukan perawatan armada secara preventif melalui pemantauan kondisi suku cadang secara real-time. Teknologi ini bahkan diprediksi mampu memperpanjang umur ban hingga 20% dan mengurangi biaya operasional hingga 16%,&rdquo; ungkap William. Menggunakan algoritma digital, fitur ini memberikan informasi terkini terkait kondisi suku cadang, seperti ban dan oli, yang diketahui menyumbang lebih dari 50% biaya suku cadang. Selain itu, McEasy Spare Part Solutions menyediakan pengingat jadwal maintenance dan rekomendasi penggantian suku cadang yang tepat. Teknologi ini juga memungkinkan pemantauan posisi ban di tiap poros kendaraan untuk memudahkan rotasi dan perawatan. Afif Afianto, Direktur PT RABA, menjelaskan pentingnya perawatan preventif untuk menjaga kinerja armada. &ldquo;Kami melakukan preventive maintenance yang terjadwal dan pengecekan rutin armada sebelum beroperasi. Langkah ini memastikan kendaraan dalam kondisi prima, aman, dan memiliki usia operasional yang lebih panjang,&rdquo; jelas Afif. Selain itu, Mirza Hendrawan, After Sales Development Manager PT Gaya Makmur Mobil, menyoroti manfaat perencanaan kebutuhan suku cadang dan pelumas. &ldquo;Melalui McEasy, kami dapat meminimalisir risiko kerusakan mendadak atau unscheduled breakdown. Inovasi ini membantu perusahaan lebih siap dalam menghadapi tantangan operasional,&rdquo; katanya. Dalam contoh nyata, biaya penggantian seluruh ban pada truk CDD yang mencapai Rp12 juta per penggantian dapat dioptimalkan menggunakan McEasy Spare Part Solutions. Dengan umur ban yang lebih panjang hingga 20%, frekuensi penggantian berkurang dari 2,5 kali menjadi 2,08 kali per tahun, yang berarti penghematan biaya sebesar Rp5 juta lebih per armada setiap tahun. Inovasi ini melengkapi rangkaian solusi lain dalam McEasy Platform, seperti GPS tracker untuk pelacakan kendaraan secara real-time, sistem manajemen armada, dan dashcam TrackVision berbasis kecerdasan buatan untuk meningkatkan keselamatan berkendara. Semua teknologi ini dirancang untuk mengatasi tantangan efisiensi operasional dan keselamatan dalam industri logistik Indonesia. McEasy terus berkomitmen menghadirkan solusi digital yang membantu perusahaan logistik dan transportasi memaksimalkan kinerja armada mereka, mengurangi biaya, dan meningkatkan keselamatan operasional.

McEasy Spare Part Solutions menghadirkan solusi IoT untuk kelola suku cadang armada, hemat biaya operasional hingga 16 persen.

Solusi Digital McEasy, Efisiensi Manajemen Suku Cadang dan Armada Logistik Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/karyawan-pt-freeport-adukan-ketua-pn-timika-ke-ma_m_187560.jpeg" alt="Ilustrasi pengadilan. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengadilan. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Terdakwa kasus dugaan korupsi Retrofit Sistem Sootblowing atau penggantian komponen suku cadang di PLTU Bukit Asam pada PT PLN Unit Induk Pembangkitan Sumatera Bagian Selatan, jalani sidang perdana hari ini, Rabu (4/12). Para terdakwa didakwa merugikan negara Rp 26.979.633.638,00. Ketiga terdakwa yang menjalani persidangan yakni, mantan General Manager PT PLN Unit Induk Pembangkitan Sumatera Selatan, Bambang Anggono; Mantan Manager Engineering PT PLN Pembangkitan Sumatera Bagian Selayan, Budi Widi Asmoro; Lalu, Direktur PT Truba Engineering Indonesia, Nehemia Indrajaya. Menanggapi dakwaan Jaksa Penuntut Umum (JPU), Kuasa Hukum Nehemia Indrajaya, Wa Ode Nur Zainab menyebut kliennya hanya seorang karyawan yang digaji per bulan. Sementara pemilik dari pekerjaan itu tidak terjerat, padahal kliennya menjalankan perintah pemilik pekerjaan. Dia menjelaskan, PT Truba secara formil dinaungi kliennya, Nehemia Indrajaya. Namun, secara materiil, pekerjannya dikendalikan PT Haga Jaya. Berbagai dokumen terkait kontrak, kata Wa Ode, juga dibuat oleh PT Haga Jaya Mandiri. &rdquo;Baik itu pekerjaan maupun uangnya dikendalikan PT Haga Jaya Mandiri. Pak Nehemia hanya pegawai yang digaji Rp 20 juta per bulan. Itu bukti-buktinya jelas,&rdquo; kata Wa Ode Nur Zainab, Rabu (4/12). Wa Ode menambahkan, saat penyitaan dilakukan, penyidikan juga dilakukan di rumah pemilik PT Haga Jaya Mandiri bukan dari tempat kliennya. Kliennya orang pintar yang paham kelistrikan. &rdquo;Ini yang dimanfaatkan PT Haga Jaya Mandiri adalah ilmunya Pak Nehemia. Adapun pekerjaan dan uang terkait pekerjaan itu (pekerjaan Retrofit Sistem Sootblowing PLTU Bukit Asam), semua dikendalikan PT Haga Jaya Mandiri,&rdquo; papar Wa Ode. Dia mendesak Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) tidak tebang pilih. KPK harus menelusuri lebih dalam perkara itu. Dia merasa kliennya dikorbankan untuk dijadikan tumbal kasus tersebut. &rdquo;Kami melihat KPK sudah pilih tebang. Ini aneh banget tidak sebagaimana lazimnya,&rdquo; tandas Wa Ode. Dalam perkara tersebut, para terdakwa dijerat pasal 2 ayat (1) atau pasal 3 Undang-Undang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi (UU Tipikor) jo pasal 55 ayat (1) ke-1 KUHP.

Terdakwa kasus dugaan korupsi penggantian suku cadang di PLTU Bukit Asam pada PT PLN UIP Sumbagsel jalani sidang perdana, Rabu (4/12)

Kasus Pengadaan Retrofit PLTU Bukit Asam Sumbagsel Mulai Disidangkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/11/Screenshot_20240711_180848_Gallery-1660724294.jpg" alt="Ilustrasi: Suzuki Ignis. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Suzuki Ignis. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com -&nbsp;PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi mengumumkan bahwa mereka telah menghentikan penjualan dari mobil perkotaan andalannya, Ignis, dari pasar otomotif Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dikatakan bahwa keputusan untuk tidak lagi menjual Suzuki Ignis merupakan bagian dari stategi pabrikan berlambang huruf S tersebut di Indonesia. Diketahui, Suzuki Ignis merupakan unit mobil mungil Suzuki yang diimpor secara utuh atau Completely Built Up (CBU) dari India.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dijelaskan Harold Donnel, 4W Marketing Director PT SIS, alasan terkait penghentian penjualan Suzuki Ignis ini, sesuai dengan rencana perusahaan yang secara bertahap akan lebih fokus kepada produk elektrifikasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014852814/pernah-mimpi-bersetubuh-dengan-orang-yang-dikenal-berikut-3-tafsirnya-dari-aspek-psikologi-ekonomi-dan-sosial">Pernah Mimpi Bersetubuh dengan Orang yang Dikenal? Berikut 3 Tafsirnya dari Aspek Psikologi, Ekonomi dan Sosial</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kami mengucapkan terima kasih banyak kepada para pelanggan setia maupun automotive enthusiast yang telah mempercayakan pilihannya kepada Suzuki Ignis dan masih mencintainya hingga saat ini," jelas Harold dikonfirmasi JawaPos.com.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai mobil yang akhirnya discontinue atau tidak lagi dilanjutkan penjualannya di Indonesia, ketakutan konsumen dan pelanggan Ignis tentang bagaimana nasib aftersales-nya jelas muncul. Apalagi mengenai suku cadang atau spare part-nya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berkenaan dengan hal tersebut, Suzuki Indomobil memastikan bahwa untuk Ignis yang berhenti dijual, ketersediaan suku cadang akan tetap terjamin. Para pemilik Ignis diminta untuk tidak khawatir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014852816/orang-orang-yang-terlalu-dikritik-saat-anak-anak-cenderung-mengembangkan-8-sifat-ini-di-kemudian-hari-menurut-psikologi">Orang-Orang yang Terlalu Dikritik Saat Anak-Anak Cenderung Mengembangkan 8 Sifat Ini di Kemudian Hari Menurut Psikologi</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Meskipun kami sudah tidak lagi memasarkan Ignis di Indonesia, namun kami tetap ingin Ignis dicintai hingga masa yang akan datang. Maka dari itu, kami masih mengapresiasi dan peduli terhadap pelanggan kami melalui pengadaan layanan dan penyediaan sprare part, sehingga tidak perlu muncul kekhawatiran pada pelanggan untuk menggunakan Ignis kapanpun dan dimanapun," lanjut Harold.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti sudah diberitakan sebelumnya, penghentian penjualan Ignis di Indonesia berkaitan dengan rencana Suzuki yang akan fokus pada elektrifikasi. Jenis kendaraan dimaksud yakni Ertiga Hybrid, XL7 Hybrid dan Vitara Hybrid.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Ke depan, Suzuki akan tetap memenuhi berbagai preferensi model dan kebutuhan bagi Masyarakat dan pelanggan.</div> <div dir="auto">Kami juga akan memfokuskan langkah kepada produk yang ramah lingkungan dan terelektrifikasi seperti halnya model hybrid," tandas Harold.</div>

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi mengumumkan bahwa mereka telah menghentikan penjualan dari mobil perkotaan andalannya, Ignis.

Ignis Berhenti Dijual di Indonesia, Suzuki Pastikan Ketersediaan Suku Cadang Tetap Aman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/belum-memenuhi-persyaratan-jembatan-timbang-di-jateng-mangkrak_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: Empat jembatan timbang di wilayah Provinsi Jawa Tengah belum dioperasikan." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Empat jembatan timbang di wilayah Provinsi Jawa Tengah belum dioperasikan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (PT KTB) mencatat selama tahun 2023, total penjualan suku cadang Mitsubishi Fuso mencapai Rp 1,44 triliun. Angka pendapatan ini naik 17 persen dibanding angka penjualan selama tahun 2022. Bahkan di tahun [2024] ini PT KTB optimistis penjualan spare part juga akan mengalami peningkatan karena bertambahnya jumlah diler Fuso di Indonesia, yang kini mencapai 223 unit. Hal hal tersebut diungkapkan Sales &amp; Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (PT KTB) Aji Jaya. Dirinya beralasan karena seiring dengan masih tumbuhnya sektor bisnis yang menggunakan kendaraan Fuso, yaitu sektor logistik. "Karena sektor logistik sangat menyangkut dukungan ke sektor konsumsi masyarakat. Jadi suku cadang merupakan barang yang dibutuhkan pelaku usaha untuk menjaga kelangsungan kondisi truk mereka sebagai penopang operasi bisnis," ujarnya. Aji Jaya tak menampik kalau penjualan unit kendaraan (truk) menurun tahun lalu, namun masalah perawatan dan perbaikan truk masih menjadi prioritas utama. &ldquo;Dalam kondisi apapun, armada khusunya truk harus tetap digunakan untuk mendukung operasi bisnis. Apalagi, pada saat pandemi Covid-19 kemarin, para pelaku usaha memaksimalkan truk yang ada. Maka perawatan dan perbaikan tetap dilakukan," katanya. Seperti diberitakan sebelumnya PT KTB telah resmi mengoperasikan diler baru yang verstatus 3S di Tulang Bawang, Lampung. Dipilihnya menambah diler di kota kawasan Lampung, karena kota ini merupakan keluar masuknya kendaraan logistik baik dari dalam maupun luar Sumatera. Sementara Yogi Kristian selaku After Sales Business Development Department Head PT KTB menambahkan bahwa Lampung merupakan wilayah penjualan Fuso yang permintaan suku cadangnya cukup besar. &ldquo;Posisi Lampung adalah pintu gerbang dari Jawa ke Sumatera begitu juga sebaliknya, sekaligus menjadi area perlintasan truk dari Sumatera ke Jawa dan sebaliknya. Banyak truk-truk dari wilayah lain di Sumatera mulai Palembang hingga Aceh yang melewati Lampung. Tidak jarang mereka beristirahat di Lampung dan melakukan perawatan atau perbaikan kendaraan,&rdquo; ujar Yogi. Pulau Sumatera merupakan wilayah penghasil komoditas pangan yang dibutuhkan masyarakat yang dikirim ke Jawa, sehingga populasi truk Fuso paling banyak di Indonesia. Ini akan berdampak positif ke permintaan spare part.

PT KTB optimistis penjualan spare part tahun ini juga akan mengalami peningkatan karena bertambahnya jumlah diler Fuso di Indonesia

Diler Fuso Bertambah, KTB Optimistis Penjualan Suku Cadang Akan Meningkat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/19/WhatsApp-Image-2023-08-19-at-132206-redacted_dot_app-2671474343.jpg" alt="Ilustrasi sepeda listrik." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi sepeda listrik.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Lagi ramai soal sepeda listrik di tengah kepungan polusi di DKI Jakarta. Kehadiran sepeda listrik sendiri sebetulnya bukan barang anyar. Berdasar data yang dikumpulkan JawaPos.com, sepeda listrik sudah hadir sejak 1880-an di Prancis. Berlanjut, 10 tahun kemudian, di Amerika Serikat, sepeda listrik muncul juga. Nah, inovasi penting dalam sejarah sepeda listrik terjadi pada 1989 silam, di mana pedal-assist pertama kali diciptakan. Saat ini, berbagai merek mengeluarkan sepeda listrik di pasar. Konsumen tetap harus memperhatikan beberapa hal penting, yaitu pembelian unit, servis, dan suku cadang. Hal itu merupakan hal-hal yang perlu masyarakat pertimbangkan sebelum membeli kendaraan listrik. Bagi kalian yang ingin membeli sepeda listrik atau motor listrik, mari simak tips berikut ini: <ol> <li>Perhatikan daftar show room dan dealer untuk test drive</li> </ol> Dengan banyaknya show room resmi dan dealer, masyarakat bisa memilih kendaraan listrik yang sesuai. Apalagi sekarang sepeda listrik memiliki banyak sekali varian warna dan fungsi yang bisa menyesuaikan kebutuhan sehari-hari. Jangan hanya lihat secara visual, sebagai konsumen wajib mencicipi melalui test drive. Apakah nyaman atau tidak. <ol start="2"> <li>Servis mudah</li> </ol> After sales, konsumen akan menggunakan sepeda listrik. Nah, di satu waktu, konsumen pasti butuh servis. Setiap merek memiliki pelayanan servis yang berbeda-beda. Banyak show room besar yang memiliki pelayanan service di show room masing-masing. <ol start="3"> <li>Spare part</li> </ol> Sepeda listrik dan motor listrik bukanlah barang yang harganya murah karena pemakaiannya bisa untuk jangka panjang. Karena itu, jika part mengalami kerusakan maka lebih baik untuk diperbaiki atau diganti. Carilah merek kendaraan listrik yang memudahkan kamu untuk mencari spare part. Imam Subari, Marketing Manager PT Gaya Abadi Sampurna, produsen kendaraan listrik Selis mengatakan, kendaraan listrik bukan barang elektronik yang harganya seperti mainan. &rdquo;Konsumen perlu memperhatikan dengan detail dari after sales itu utamanya,&rdquo; terang Imam Subari saat ditemui di Surabaya. Selain itu, lanjut Imam, konsumen bisa memilih brand yang menyediakan fasilitas cicilan juga. Tiap brand atau dealer brand memiliki cicilan berbeda-beda. &rdquo;Kalau di Selis sepeda listrik itu mulai Rp 3,8 juta, motor listrik Rp 10 juta- Rp 40 juta ada cicilan 0 persen ada juga,&rdquo; jelas Imam Subari.

Berbagai merek keluarkan sepeda listrik. Konsumen tetap harus perhatikan beberapa hal penting, yaitu pembelian unit, servis, dan suku cadang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#suku cadang

Berita Terkini