<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/03/images-2025-02-24T221347602-1-4121167863.jpeg" alt="Ilustrasi: Land Cruiser klasik. (CarsGuide)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Land Cruiser klasik. (CarsGuide).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Banyak dari mobil tua Toyota yang masih digunakan hingga hari ini. Beberapa kategori mobil tua Toyota bahkan dikategorikan sebagai "legenda" mengingat kiprah dan reputasinya yang diakui.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti misalnya Toyota Supra dan Land Cruiser Klasik, kedua mobil tersebut hingga hari ini masih banyak dicari dan dimiliki sebagai kendaraan koleksi. Bahkan, bukannya makin turun, harganya malah semakin mahal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena masih banyak yang mencari suku cadang atau sparepart kedua mobil tersebut, Toyota dikabarkan telah memproduksi ulang suku cadang untuk beberapa mobil klasiknya yang paling dicintai dalam beberapa tahun terakhir, termasuk model ikonik seperti Supra, AE86, dan bahkan 2000GT yang sangat langka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/zodiak/015715394/siap-jadi-okb-10-weton-paling-beruntung-di-tahun-2025-dilimpahi-rezeki-tak-terduga">Siap Jadi OKB: 10 Weton Paling Beruntung di Tahun 2025, Dilimpahi Rezeki Tak Terduga</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Suku cadang ini dikembangkan oleh divisi balap motor Gazoo Racing milik Toyota di bawah GR Heritage Parts Project yang telah berjalan sejak 2019.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melansir Motor Authority, Toyota kini telah mengumumkan bahwa suku cadang ini akan tersedia di diler-diler Toyota, seperti suku cadang asli biasa, mulai bulan Februari. Akan tetapi, produsen mobil tersebut belum menyebutkan pasar mana saja yang akan menerimanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Toyota telah memperluas katalog suku cadang klasiknya, memperkenalkan komponen baru untuk Supra generasi A70 dan A80, Land Cruiser seri 40, 60, 70, dan 80, dan AE86.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Komponen baru tersebut berkisar dari komponen yang relatif sederhana, seperti sakelar dan komponen dasbor untuk Supra, hingga komponen yang lebih rumit seperti rangkaian kabel mesin untuk AE86. Untuk Land Cruiser, komponen yang tersedia meliputi pengukur bahan bakar dan oli, sekring, dan beberapa bagian gril.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015715338/pengamat-minta-kejagung-ungkap-tuntas-korupsi-pertamina-singgung-peran-pengawasan-erick-thohir">Pengamat Minta Kejagung Ungkap Tuntas Korupsi Pertamina, Singgung Peran Pengawasan Erick Thohir</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mendukung model klasik dulunya hanya dilakukan oleh merek-merek eksotis seperti Aston Martin dan Ferrari, yang mobil-mobil antiknya sering dianggap sebagai investasi bernilai tinggi. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, produsen mobil arus utama juga telah memasuki bidang ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota, yang dikenal akan daya tahan dan umur panjang kendaraannya, telah menjadi salah satu yang paling aktif di bidang ini. Pada tahun 2022, perusahaan ini bahkan meluncurkan layanan restorasi internal yang dikenal sebagai Kinto Factory.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat ini hanya tersedia di Jepang, layanan ini memungkinkan pelanggan untuk merestorasi dan meningkatkan kendaraan mereka dengan fitur-fitur modern langsung di pabrik. Sementara di beberapa negara lainnya bisa memesan secara online.</div>

Toyota dikabarkan telah memproduksi ulang suku cadang untuk beberapa mobil klasiknya yang paling dicintai dalam beberapa tahun terakhir.

Masih Banyak yang Cari, Toyota Memulai Kembali Produksi Suku Cadang Supra dan Land Cruiser Klasik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/10/Screenshot_20250110_162031_Chrome-2330595598.jpg" alt="Honda Supra Fit di Malaysia yang dikenal dengan nama lokal Honda Wave Alpha. (Boon Siew Honda)" width="100%">
<figcaption>Honda Supra Fit di Malaysia yang dikenal dengan nama lokal Honda Wave Alpha. (Boon Siew Honda)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Motor bebek, atau yang dikenal sebagai moped di pasar internasional, terus menunjukkan daya tariknya meskipun persaingan dengan motor matic semakin ketat. Salah satu buktinya adalah peluncuran model baru Honda Supra Fit di Malaysia, yang dikenal dengan nama lokal Honda Wave Alpha. Motor ini hadir dengan fitur teknologi terkini untuk menjawab kebutuhan pengendara masa kini. Dilansir dari Boom Siew Honda, Honda Supra Fit terbaru dilengkapi teknologi Fuel Injection (FI) untuk efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Meski tetap mempertahankan identitas motor bebek tradisional, pembaruan ini membuat Supra Fit semakin relevan di era modern. Motor ini dibekali mesin 110 cc silinder tunggal dengan konfigurasi SOHC 4-Stroke 2 Valve dan kapasitas mesin 109,2 cc. Dengan spesifikasi ini, Supra Fit mampu menghasilkan tenaga maksimum 6,5 kW pada 7.500 rpm dan torsi maksimum 8,7 Nm pada 5.500 rpm. Kapasitas tangki bahan bakarnya adalah empat liter, yang mungkin terlihat kecil dibandingkan motor matic masa kini. Namun, berkat teknologi Fuel Injection, motor ini dapat menempuh jarak yang sangat jauh dalam satu kali pengisian penuh. 1 liternya, dikabarkan bisa mencapai 71 km. Jika kapasitas tangkinya adalah 4 liter, maka sekali isi penuh bisa mencapai 284 km. Angka ini tentu sangat mengesankan, terutama bagi pengendara yang mengutamakan efisiensi. Dari segi desain, Honda Supra Fit baru tetap mempertahankan ciri khas motor bebek sederhana. Bagasinya cukup kecil, hanya mampu menampung jas hujan dan beberapa tool kit kecil, tanpa ruang untuk helm. Desain knalpotnya juga menyerupai model Supra Fit generasi sebelumnya, dengan tambahan sedikit aksen cover chrome untuk tampilan yang lebih modern. Meskipun sederhana, motor ini telah dilengkapi fitur-fitur modern seperti velg racing atau Cast Wheel (CW) dan rem cakram di bagian depan, yang memastikan pengereman lebih optimal. Peluncuran Honda Supra Fit terbaru ini menunjukkan bahwa motor bebek masih memiliki tempat di hati para penggemar motor, terutama bagi mereka yang menginginkan kendaraan yang andal, irit bahan bakar, dan mudah dirawat. Dengan inovasi seperti Fuel Injection, Supra Fit tetap menjadi pilihan menarik di tengah persaingan kendaraan roda dua masa kini.

Honda Supra Fit baru hadir dengan teknologi Fuel Injection. Motor bebek ini irit bahan bakar, bisa tempuh hingga 28,4 km sekali pengisian.

Honda Supra Fit Terbaru Meluncur di Malaysia, Kapasitas Tangki Kecil tapi Jarak Tempuh Maksimal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/19/supra-3947951310.jpg" alt="Supra GTR150. (AHM)." width="100%">
<figcaption>Supra GTR150. (AHM).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Di kategori bebek sport, Honda punya salah satu model yang sebetulnya lumayan. Motor tersebut adalah Supra GTR150, bisa dibilang meneruskan atau membawa nama Supra yang sejak dulu merupakan motor bebek terlaris namun performanya ditingkatkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Supra GTR150 sendiri hadir juga sebagai saingan dari Yamaha MX King. Namun sayang, Supra GTR150 tampaknya kurang laku di pasaran. Hal tersebut bisa dilihat dari kehadirannya di jalan raya yang terbilang jarang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun ternyata, motor tersebut masih dijual sampai hari ini. Belum disuntik mati, di era gempuran skuter matik atau skutik dengan cc gede sudah di angka 160 cc, Supra GTR150 saat ini masih dijual dengan harga Rp 25,9 juta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/014994285/ridwan-kamil-jelaskan-ke-gibran-bawa-slogan-jakarta-baru-jakarta-maju-di-pilkada-jakarta">Ridwan Kamil Jelaskan ke Gibran Bawa Slogan 'Jakarta Baru, Jakarta Maju' di Pilkada Jakarta</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari segi spesifikasi, Honda Supra GTR150 ini mengambil basic mesin yang sama dengan Honda CB150R Streetfire yang notabene merupakan genre streetfighter naked murni yaitu unit 150cc DOHC 6 Percepatan yang memiliki tenaga dan durabilitas yang mantap.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin ini sanggup memuntahkan daya sebesar 16.3 ps dan torsi 14.2 Nm, angka tersebut tentunya merupakan angka yang besar untuk motor bebek dengan berat hanya 119 kg ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Heran kenapa nggak laku, spesifikasi lainnya dari Supra GTR150 ini juga memiliki kaki-kaki dan ban yang tidak bisa ditemukan di spek motor bebek biasa, ia menggunakan suspensi depan twin fork dengan diameter yang lebar, dan sistem monosok untuk suspensi belakangnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014994271/inilah-3-zodiak-yang-sedang-mendapatkan-keberuntungan-karma-di-bulan-agustus-2024-apa-saja">Inilah 3 Zodiak yang Sedang Mendapatkan Keberuntungan Karma di Bulan Agustus 2024, Apa Saja?</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kombinasi sistem suspensi seperti ini tentunya akan mengakomodir tenaga mesin yang besar sekaligus membuatnya stabil di segala medan. Hal tersebut berlanjut di bagian ban dan velg dari Supra GTR 150.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menggunakan velg alumunium ring 17 dengan ban tubeless 90/80/17 di bagian depan dan 120/70/17 di bagian belakang, membuatnya stabil sekaligus mantap untuk diajak menikung rebah melewati tikungan tikungan tajam di jalur touring.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rem depan belakang Supra GTR150 ini juga telah dilengkapi dengan double disc brake dengan kaliper Nissin 1 Piston yang memastikan pengeremannya dapat diandalkan untuk menghentikan laju sang bebek super ini. Bagaimana, ada yang punya pengalaman dengan motor ini?</div>

Honda Supra GTR150 sendiri hadir juga sebagai saingan dari Yamaha MX King. Namun sayang, Supra GTR150 tampaknya kurang laku di pasaran.

Jarang Banget Kelihatan di Jalan, Supra GTR150 Laku Nggak Sih? Barunya Masih Dijual, Harganya Tinggal Segini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/30/24_1-2035225161.jpg" alt="ILUSTRASI. (BUDIONO/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. (BUDIONO/JAWA POS)</figcaption>
</figure> Kalau akhir-akhir ini Tuan gemar mengunjungi media sosial, Tuan akan mendapati kisah viral tentang lelaki tua dan motor Supra. Kisahnya yang kocak dan menyentuh hati membuat pengguna media sosial mengunggah ulang, dengan beragam cara, di berbagai saluran media sosial yang ada. Kalau Tuan belum sempat mendengar atau melihat video dan gambarnya, saya bersedia menceritakannya. Sudah siap? Perlu kopi? Pada siang yang terik, berdasar latar video yang viral beredar itu, seorang lelaki tua sedang berjongkok di tepi jalan, di depan motor Honda Astrea Supra. Dilihat dari warna dan bentuknya, motor tua itu keluaran tahun 1997, masih menggunakan rem tromol, dan, sebagaimana dikenali, seri ini menggunakan kapasitas mesin 97 cc. Seorang pesepeda, yang kebetulan melintas dengan kamera pada setang, berhenti. Menduga lelaki tua itu sedang butuh bantuan, pesepeda itu bertanya apa yang sedang terjadi? &rdquo;Mogok. Olinya habis.&rdquo; &rdquo;Itu? Minyak goreng?&rdquo; &rdquo;Betul. Dua kali penyaringan. Motor ini,&rdquo; lelaki tua itu menepuk-nepuk pantat motornya dengan mesra, &rdquo;seperti istriku. Dia tidak butuh oli buat memasak. Dia butuhnya minyak goreng.&rdquo; Lelaki tua itu tertawa, tubuhnya yang besar berguncang seakan ada isyarat yang rahasia, lalu melanjutkan menuangkan minyak goreng kemasan ke lubang oli mesin. Dia mengatakan ini darurat, meski yang darurat ini sering terjadi. &rdquo;Dengan minyak goreng bisa?&rdquo; suara pesepeda itu terdengar ragu dalam video yang terekam. &rdquo;Bisa! Bahkan minyak kayu putih atau minyak telon pun bisa, asal jangan minyak lintah atau minyak kadal,&rdquo; lelaki tua berkata meyakinkan, kemudian dia menutup sisi wajah dengan telapak tangan kiri dan, dengan suara berbisik, seolah takut terdengar motornya, sebelum berkata, &rdquo;Hanya memang sedikit ngomel-ngomel, suaranya, biasalah. Tapi, aroma asapnya benar-benar seperti aroma dapur keluarga. Mas-nya sudah menikah?&rdquo; Sampai pada potongan tersebut, pesepeda itu mengunggah videonya di akun TikTok dan Instagram @pitmabur. Komentar yang muncul beragam. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/halte/014788336/koboi-mereka-pendekar-kita">Koboi Mereka, Pendekar Kita</a> Dari komentar-komentar tersebut, apabila disusun secara teliti, dapat kita ketahui siapa sebenarnya lelaki tua itu, dari mana dia berasal, apa yang dia lakukan dengan motor Supra tua di jalan dekat kebun semangka yang sepi pada terik siang hari? Komentar teratas mengira lelaki tua itu orang asing yang tersesat. Jika penduduk lokal, tidak mungkin dia telantar. Paling tidak, bisa menghubungi atau meminta seseorang menjemputnya. &rdquo;Berani sumpah! Saya pernah melihatnya tidur di dekat Alun-Alun Purwokerto, bulan lalu, depan masjid, di atas motor Supra,&rdquo; komentar dari @Yuksehatsusukedelai. Bukannya fokus mencari informasi mengapa lelaki tua itu di Alun-Alun Purwokerto, @JiwaTampan malah mengomentari nama akun, &rdquo;Tolong jelaskan, @Yuksehatsusukedelai, memangnya kedelai punya susu? Kok susu kedelai? Sejak kapan tempe dan kecambah bisa berubah jadi mamalia?&rdquo; Kita lewati saja perdebatan tidak penting itu. Kita fokus menelusuri komentar penting dan berhenti pada balasan ke enam puluh dua dari @JualBeliTuyulKiloan, &rdquo;Itu tetangga saya,&rdquo; ketiknya, &rdquo;Ya Allah jauh sekali perginya sampai ke daerah Pangandaran begitu. Beliau memang penggemar Supra sejati.&rdquo; Menurut kesaksian tetangganya itu, yang memberi bukti saat sedang kerja bakti bersama, saking cintanya pada Supra, lelaki tua itu dengan segenap kebanggaan yang tak tergoyahkan telah memberi nama anak-anaknya dengan identitas motor kesayangan. Anak pertamanya, seorang perempuan, diberi nama Supriyanti Cakram Kusuma. Anak keduanya, laki-laki, diberi nama siapa lagi kalau bukan Supra, Supranoto Ilham Fit. Keseharian lelaki tua itu tinggal di kompleks perumahan dan kebiasaannya pergi jauh dengan motor Supra tua hingga berhari-hari lamanya baru terjadi beberapa tahun terakhir. &rdquo;Apa penyebabnya?&rdquo; &rdquo;Tidak tahu pastinya. Sebelumnya dia hanya rutin ke kampus, lalu pulang dengan motor yang sama. Selama bertahun-tahun hingga masa tua,&rdquo; jawab @JualBeliTuyulKiloan. Tidak lama kemudian muncul komentar berupa kiriman foto yang lain. Supra yang sama berada di dalam kamar, standar dua, ditutupi selimut putih. Tak jauh dari situ, di ranjang, lelaki tua tidur miring sambil tangan dan kakinya memeluk motor. &rdquo;Apakah ini orang yang sama?&rdquo; tanya pengirim. &rdquo;Dia pernah singgah di penginapan kami, di Cirebon, dan minta tidur bersama Supra-nya, dalam satu kamar. Kami sudah izin memfoto.&rdquo; Seiring mulai banyak yang melihat dan memberi tanda hati, makin banyak pula kesaksian yang mulai muncul, baik disertai gambar maupun video, dari yang normal hingga terkesan tidak masuk akal. @PenjagaJodohOrang, &rdquo;Saya kondektur bus malam Surabaya&ndash;Jogja, saya pernah rekam motor ini jalan sendiri. Belum lama. Yang naik ketiduran pegang setang, kepalanya nempel di spidometer. Ini videonya. Motornya sama, yakin. Lihat pelat nomornya.&rdquo; Komentar di atas terlalu mistis, meski dengan bukti teramat meyakinkan. Di bawahnya, ada komentar yang lebih realistis dari @PijatSopan. &rdquo;Kami ingat. Kami masih punya fotonya. Lihat. Ini akhir Mei lalu lelaki tua ini memanggil dua terapis pijat lelaki di pusat kebugaran kami. Kami beroperasi di area Giayar, Bali. Ketika kami sampai di penginapan yang sederhana, yang kami temui ternyata hanya satu orang. Awalnya kami mengira dua orang untuk memijat satu orang, tetapi tidak. Teman saya kebagian memijat motor Supra tua rem tromol! Teman saya menanyakan sekali lagi, jangan-jangan lelaki tua ini mabuk. Namun, tidak. Lelaki tua ini saleh religius, baik hati, murah senyum, dan satu-satunya masalahnya adalah otot kakinya yang terlalu keras. Saat kami tanya, dia menjawab baru saja menggendong motor Supra-nya yang mogok. Kami mengira dia bercanda, tapi salah. Dia menunjukkan foto sedang menggendong motor Supra! Ini fotonya. &rdquo;Pelan-pelan teman saya, @Rino_TerapistJP, menanyakan sekali lagi. Lelaki tua itu menjawab, &rsquo;Tukang bengkel itu hanya memandang kekasihku sebagai kumpulan baut dan besi. Aku tahu, kalian lebih manusiawi dalam melihat segala sesuatu. Kami telah menempuh ribuan kilometer perjalanan bersama. Dia menggendongku selama bertahun-tahun lamanya. Dia pasti lelah, bantulah. Buatlah rileks setiap inci dari tubuhnya. Ini uangnya.&rsquo; Saya tidak tahu apa yang membuat teman saya menuruti, uang atau rasa empati yang mendalam. Kami pun mengobrol tentang siapa dirinya, dari mana berasal, ke mana akan pergi, dan mengapa begitu mencintai motornya dan memperlakukannya seperti seorang manusia?&rdquo; Lanjutan... &rdquo;Mana lanjutannya?!&rdquo; Komentar lain tak sabar menunggu. &rdquo;Woi!&rdquo; Masih tak sabar. Tidak ada lanjutan apa pun dari akun @PijatSopan. Mereka yang sudah telanjur penasaran terus mengejar dan menunggu. Dari komentar-komentar mereka yang haru dan gelisah, tergambar kenyataan tersembunyi bahwa mereka jangan-jangan memiliki kendaraan atau benda kesayangan. Namun, belum ada dalam diri mereka rasa cinta yang sedemikian mengagumkan seperti yang dijalani dan dilakukan oleh lelaki tua itu, yang belakangan diketahui ternyata pergi dengan motor tuanya sendiri ke sejumlah daerah di Pulau Jawa hingga Bali. Berbagai prasangka muncul tentang mengapa lelaki tua melakukannya? Apakah persoalan cinta? Keluarga? Mencari seseorang? Atau suatu janji tertentu yang belum diberitahukan pada orang lain? Orang-orang semakin penasaran. Seperti biasa, artis-artis yang hidup mencari pandangan orang lain mulai berdatangan ikut nimbrung seperti penjual balon di setiap keramaian. Artis-artis itu telah berubah dari seniman menjadi orang yang mencari klik dan perhatian. Mereka ingin ambil bagian, bagian untung cuan, menumpang kisah-kisah orang lain yang sedang viral. Mereka mulai mencari alamat, menawarkan donasi motor keluaran terbaru, sampai produk-produk iklan bermunculan ingin ambil tempat di antara riuh sesak pertanyaan yang belum terselesaikan. &rdquo;Dari pelat nomornya itu Sleman, colek @SeduluranSupraSleman,&rdquo; komen seseorang dengan lampiran pelat nomor yang diperbesar. &rdquo;Keluarganya atau temannya, plis, ceritakan, siapa lelaki tua ini dan mengapa dia melakukan semua itu, biar kami bisa tidur nyenyak.&rdquo; &rdquo;Dia melakukan semua itu untuk menebus masa lalunya, Kak. Ketika dia muda ingin menikmati hobinya, tetapi dia harus bekerja menghidupi anak dan istri. Sulit pergi sendirian. Dia telah menghabiskan usianya untuk membahagiakan orang lain. Sampai akhirnya, ketika anak-anaknya sudah beranjak dewasa dan mandiri, dia memutuskan untuk menuntaskan impian masa mudanya dengan motor kesayangannya (tapi ini aku ngarang).&rdquo; &rdquo;Masuk akal sih,&rdquo; balas komentar di bawahnya, &rdquo;atau mungkin ini tentang cinta? Kita hanya bisa menduga. Ayo dong @SeduluranSupraSleman!&rdquo; Sehari kemudian, akun yang dicolek muncul memberikan komentar. &rdquo;Terima kasih telah mencolek kami. Kami sangat mengenal lelaki tua itu. Walaupun lelaki tua itu tidak mau bergabung dalam komunitas kami. Kami pernah menawari beliau sebagai ketua komunitas, mengingat beliau seorang dosen, akademisi, tetapi tetap ditolak. Alasannya bahwa beliau tidak ingin berubah dari mengagumi motor tua ke mengagumi kelompok. Kalau sudah berkelompok, orang akan kagum dengan identitas, membuat jaket, kaus, acara, dan cenderung bertindak arogan karena mulai menilai yang di luar identitasnya tidak istimewa. Nasihat ini yang kami pegang di @SeduluranSupraSleman dengan slogan yang juga diberikan oleh beliau: semua roda menggelinding, di jalan semua penting. &rdquo;Tentang mengapa beliau bepergian sedemikian rupa, kami tidak tahu. Mungkin itu lelakunya di dalam hidup seperti para sufi atau pertapa. Yang jelas, beliau pernah berkata bahwa terkadang seorang lelaki lebih nyaman menangis sendirian di atas motor, keliling-keliling, lalu pulang dalam keadaan sudah tenang dan seakan semuanya baik-baik saja.&rdquo; Kalau akhir-akhir ini Tuan mengunjungi media sosial dan sudah mendapati kisah viral tentang lelaki tua dan motor Supra-nya, lalu menemukan informasi tentang mengapa lelaki tua itu melakukannya, tolong ganti ceritakan pada saya tentang apa penyebab yang sebenarnya? (*) Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/cerpen/014765799/belajar-membaca-masa-depan">Belajar Membaca Masa Depan</a> --- Meja Prodi, 19 Juni 2024 EKO TRIONO, Lahir di Cilacap 1989. Dosen Pendidikan Bahasa dan Sastra Indonesia Universitas Negeri Yogyakarta.

Kalau akhir-akhir ini Tuan gemar mengunjungi media sosial, Tuan akan mendapati kisah viral tentang lelaki tua dan motor Supra.

Viral, Lelaki Tua dan Supra

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/corvette-ist.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ketika Toyota Supra 2020 diluncurkan, mobil ini dianggap sebagai mobil sport berharga murah yang menawarkan kinerja yang baik dan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Hanya beberapa bulan kemudian, Chevrolet Corvette Stingray C8 diperkenalkan, membuat Supra tampak terlalu mahal dan dianggap bukan pilihan cerdas.  Sekarang ini, Supra telah diperbarui untuk model tahun 2021. Sementara pelanggan yang memesan Corvette 2020 perlu menunggu beberapa saat sebelum menerima pengiriman. Beberapa pemesan Corvette belum mendapati unitnya tiba.  Sementara sebagian besar pembeli C8 masih bersedia menunggu beberapa bulan untuk Corvette mereka, dealer Toyota di Shreveport, Louisiana, Amerika Serikat (AS) mencoba memanfaatkan mereka yang menginginkan mobil sport tetapi tanpa menunggu. Mereka 'mengejek' Chevrolet dengan unit Corvette-nya yang tak kunjung tiba ke tangan konsumen lewat sebuah spanduk Toyota Supra.  Seorang anggota di Forum Corvette baru-baru ini menemukan papan reklame dari dealer bertuliskan, ‘Masih menunggu di Corvette? Ayo ambil Supra Anda'.  Papan iklan ini dilengkapi dengan foto besar mobil sport asal Jepang itu. Ini jelas sebuah langkah persaingan terbuka yang ditunjukkan Toyota terhadap Chevrolet.  Hal seperti ini terbilang biasa dalam sebuah industri. Saling ejek secara terang-terangan biasa dilakukan merek satu terhadap merek lainnya demi merebut hati konsumen. Harga untuk Supra 2021 di AS sendiri mulai dari USD 50.990 atau berkisar Rp 722 jutaan. Angka tersebut lebih mahal USD 1.000 atau Rp 14 jutaan dari model 2020.

Toyota Ejek Pembeli Corvette dengan Supra

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/20190718_104031_HDR.jpg" alt="Mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota Supra telah menjadi mobil legendaris sejak resmi pisah dari keluarga Celica. Baru-baru ini, lini Supra juga mendapatkan penyegaran dengan model baru yang merangkul BMW untuk pengembangannya setelah sejak 2002 tak ada lagi pembaruan.  Toyota Supra adalah mobil sport berkemampuan tinggi yang diproduksi oleh Toyota Motor Corporation dari 1978 sampai 2002. Pada mulanya, Supra adalah versi mewah bermesin 6 silinder dari Toyota Celica. Mulai 1986, Supra menjadi mobil sport tersendiri yang tidak ada hubungannya dengan Celica.  Soal Supra, kabar terbaru menyebutkan kalau Toyota berencana membesut varian yang lebih ekonomis dalam waktu dekat di pasar Amerika Serikat (AS). Tak seperti saat ini yang menggunakan mesin yang sama dengan BMW Z4 dengan enam silinder, Supra baru yang lebih terjangkau dikatakan bakal menggendong mesin empat silinder.  Dikutip JawaPos.com dari MotorTrend, Selasa (11/2), Toyota Supra empat silinder diperkenalkan di pasar lain pada saat yang bersamaan dengan varian bermesin enam silinder segaris yang ada saat ini. Namun, satu-satunya pertanyaan adalah kapan mobil tersebut akan diluncurkan.  Dalam sebuah pembicaraan baru-baru ini dengan Ed Laukes, Wakil Presiden Pemasaran Toyota di Chicago Auto Show 2020, di AS, MotorTrend bertanya tentang kemungkinan Supra empat silinder akan segera hadir. Jawaban Laukes adalah tetap mendengarkan dan menunggu sampai minggu depan.  Di AS, pekan depan juga akan dihelat acara balap tahunan Daytona 500. Acara tersebut juga kerap menjadi tempat yang baik untuk pabrikan mengungkapkan informasi apa pun selain pada seri balapan yang didukung oleh Toyota.  Sekarang ada dua jenis mesin 2.0 liter turbocharged tergantung pada pasar. Ada satu yang 194 tenaga kuda dan torsi 236 pon-kaki dan satu yang disetel ke tenaga kuda 255 yang lebih tinggi dan torsi 295 pon-kaki.  Namun, menurut MotorTrend, mesin yang akan digunakan Supra empat silinder akan lebih tinggi, mirip dengan yang ada di BMW Z4 s30i. Rumor tersebut tentu membuat siapapun terutama para penggemar Supra senang. Namun untuk lebih pastinya, tetap harus menunggu hingga pekan depan.  Indonesia juga tak ketinggalan turut kebagian unit Supra. Toyota Astra Motor (TAM) membawa Supra model GR atau GR Supra untuk pasar tanah air.  Mobil tersebut dipasarkan mulai harga Rp 2,1 miliaran di Indonesia. Untuk performa, mesin yang dipasan pada mobil Toyota Supra 2020 adalah mesin inline, enam silinder, 24-Valve DOHC, Chain Drive with Variable Valve Timing (IN/EX), Twin Scroll Turbocharger. Mesin berkapasitas 2,998 cc. Sementara pada Supra empat silinder yang akan hadir di pasar AS hanya berkubikasi 2.000 CC saja.

Toyota Siapkan Supra Varian Ekonomis, Mesin Hanya 4 Silinder

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/TAM-Istimewa.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pameran otomotif berskala internasional, Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2019 bakal dibuka pada 18 Juli mendatang dan berlangsung hingga 28 Juli di Internasional Convention Exhibition (ICE), BSD, Tangerang. Dalam gelaran tersebut, sejumlah vendor otomotif ambil bagian. Salah satunya Toyota Astra Motor (TAM).  Toyota di gelaran GIIAS 2019 akan menempati booth seluas 3.103,5 m2, atau lebih luas dibandingkan tahun sebelumnya yang hanya 2.870 m2. TAM pada gelaran GIIAS 2019 juga bakal menampilkan 23 line up kendaraan dari semua segmen yang dimiliki, baik passenger maupun commercial dengan dress up cars, motorsport, dan special exhibition.  Selain itu, GIIAS 2019 juga akan dijadikan TAM sebagai ajang showcase kendaraan-kendaraan elektrik. Adapun jajaran kendaraan elektrik tersebut adalah Toyota TS050 Hybrid, kendaraan balap Toyota di ajang FIA World Endurance Championship (WEC), Toyota Prius PHEV GR Sport sebagai special exhibition lainnya dan satu lagi yang akan dibawa adalah kendaraan konsep yang menggunakan teknologi Fuel Cell (FCEV) berbahan bakar hidrogen yaitu Fine Comfort Ride (F-CR).  Pihak Toyota mengatakan bahwa kendaraan tersebut dibawa ke Indonesia untuk memberikan gambaran penggunaan teknologi Hybrid yang berbeda dari biasanya, yaitu powerful dan kompetitif.  Yang lebih menarik bagi kamu penggemar racing dan pencinta kendaraan legendaris Toyota Supra, di GIIAS 2019 Toyota juga memastikan peluncuran generasi terbaru Toyota GR Supra. “GR Supra akan diluncurkan 18 Juli nanti di pembukaan GIIAS 2019 dan bisa langsung dipesan. Untuk detail spesifikasi dan harganya akan kami umumkan nanti saat peluncuran,” ungkap Marketing Manager PT TAM, Anton Jimmi Suwandy, di Jakarta, Selasa (9/7).  Selain jajaran kendaraan elektrik yang tentunya menarik untuk dilihat dan kehadiran Toyota Supra terbaru, Anton juga mengatakan bakal ada model baru lainnya yang juga diluncurkan TAM di GIIAS 2019.  “Selain peluncuran GR Supra, akan ada model baru lagi. Tetapi masih rahasia supaya lebih surprise,” pungkas Anton.

Jajaran Mobil Keren Toyota Tampil di GIIAS 2019, Nih Bocorannya

supra

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#supra

Berita Terkini