<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/24/fgOGGYiDpgr9eyyy4vD571bIuIDVG0h4HO09UdiJ-1300664087.jpg" alt="Suzuki Access 125. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Suzuki Access 125. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Pasar sepeda motor Indonesia dalam beberapa tahun terakhir dipenuhi skutik bergaya futuristis dengan desain agresif dan teknologi canggih. Namun, di tengah arus itu, segmen skutik retro tetap bertahan, meski semakin sempit.&nbsp; Dua nama besar, Honda Scoopy dan Vespa, menjadi simbol utama gaya klasik di jalanan kota. Kini, Suzuki Access 125 hadir menantang dominasi dengan kombinasi desain elegan, mesin lebih bertenaga, dan fitur praktis. Namun yang paling dekat dengan Suzuki Access 125 adalah Honda Scoopy. Berikut perbandingannya. Desain: Klasik Minimalis vs Retro Populer Honda Scoopy sudah lama menjadi ikon retro di Indonesia, terutama di kalangan anak muda dan pengguna pemula. Desainnya membulat dengan sentuhan modern membuat Scoopy tampil trendi dan mudah dikenali.&nbsp; Scoopy pun tak sekadar kendaraan, tapi simbol gaya hidup yang erat dengan komunitas dan budaya pop. Suzuki Access 125 mencoba menghadirkan nuansa berbeda. Masih dengan garis desain klasik, namun tampil lebih elegan dan sederhana.&nbsp; Aksen krom pada bodi dan lampu depan LED berbentuk huruf U memberi identitas unik. Bagi sebagian orang, Access 125 terlihat lebih dewasa dibanding Scoopy yang cenderung playful. Mesin: 110 cc vs 124 cc Dari segi performa, Scoopy mengandalkan mesin 110 cc berteknologi eSP+ dengan tenaga 6,6 kW dan torsi 9,3 Nm. Mesin ini terkenal irit bahan bakar, menjadikannya pilihan ekonomis untuk mobilitas harian. Di sisi lain, Suzuki Access 125 menawarkan mesin 124 cc dengan tenaga 6,2 kW dan torsi 10,2 Nm. Meski tenaga puncaknya mirip, kubikasi yang lebih besar memberi Access 125 keunggulan pada putaran bawah hingga menengah.&nbsp; Akselerasi diklaim terasa lebih responsif, terutama saat menghadapi tanjakan atau jalan padat. Dari sisi pengalaman berkendara, Access 125 bisa memberi rasa percaya diri lebih bagi pengendara yang butuh tenaga ekstra. &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/06/Scoopy-2024-3578798461.jpg" alt="AHM resmi meluncurkan Scoopy terbaru jelang akhir tahun 2024." width="100%">
<figcaption>AHM resmi meluncurkan Scoopy terbaru jelang akhir tahun 2024.</figcaption>
</figure> Fitur dan Fungsionalitas: Smart Key vs Bagasi Luas Honda Scoopy sudah beradaptasi dengan tren teknologi. Varian tertinggi dilengkapi smart key system, panel instrumen full digital, dan fitur hemat energi. Scoopy juga unggul dari sisi komunitas, karena popularitasnya membentuk ekosistem pengguna yang solid di berbagai kota. Suzuki Access 125 mengimbangi dengan fitur yang lebih fungsional. Panelnya masih analog-digital, namun dilengkapi soket USB 2A untuk mengisi daya gawai saat berkendara, fitur yang relevan untuk pengguna urban.&nbsp; Kapasitas bagasi 24,4 liter jadi nilai jual utama, jauh lebih lega dibanding Scoopy yang hanya sekitar 15,4 liter. Dari sisi kepraktisan, Access 125 jelas lebih siap untuk kebutuhan harian yang dinamis, termasuk belanja atau membawa perlengkapan kerja. Bobot dan Kendali Scoopy dikenal ringan dengan bobot sekitar 95&ndash;97 kg, mudah dikendalikan bahkan oleh pengendara pemula. Access 125 sedikit lebih berat di angka 106 kg, namun Suzuki menyeimbangkannya dengan suspensi depan-belakang yang disetel presisi untuk kenyamanan.&nbsp; Bagi pengguna berpengalaman, perbedaan bobot ini mungkin tidak signifikan, tapi bagi pemula, Scoopy masih terasa lebih ramah. Harga dan Posisi Pasar Harga jadi faktor penting dalam persaingan. Honda Scoopy dipasarkan mulai Rp 22&ndash;23 jutaan (OTR Jakarta), menjadikannya pilihan yang relatif terjangkau. Suzuki Access 125 dibanderol Rp 25,5 juta (OTR Jakarta), sedikit lebih mahal.&nbsp; Selisih ini menempatkan Access 125 di posisi menantang: harus membuktikan bahwa tenaga lebih besar, bagasi luas, dan fitur praktis cukup untuk meyakinkan konsumen membayar lebih. Namun untuk Access 125, ada tantangan yang tidak mudah. Menghadirkan produk baru di segmen kecil jelas penuh risiko.&nbsp; Sebab, Scoopy sudah lebih dari satu dekade menjadi raja skutik retro dengan branding kuat dan basis penggemar yang masif. Sementara itu, Vespa bermain di kelas premium dengan harga dua kali lipat, tapi tetap punya daya tarik tersendiri karena faktor &ldquo;gengsi&rdquo; dan gaya hidup. Suzuki Access 125 berada di tengah: bukan sepopuler Scoopy, tapi juga tidak membawa aura eksklusif seperti Vespa. Inilah tantangan utama Suzuki, meyakinkan konsumen bahwa ada alternatif retro yang lebih bertenaga, fungsional, namun tetap bergaya. Meski demikian, pertarungan Suzuki Access 125 melawan Honda Scoopy bukan hanya soal spesifikasi, tapi juga soal persepsi. Scoopy punya keunggulan branding dan harga lebih ramah, sementara Access 125 unggul di performa dan kepraktisan. Di pasar yang semakin sempit, pilihan akhirnya ada di tangan konsumen: apakah mereka akan tetap setia pada Scoopy, atau memberi kesempatan pada Access 125 untuk membuktikan diri sebagai retro alternatif yang lebih dewasa dan tangguh.

Pasar sepeda motor Indonesia dalam beberapa tahun terakhir dipenuhi skutik bergaya futuristis dengan desain agresif dan teknologi canggih.

Suzuki Access 125 Tantang Honda Scoopy di Segmen Skutik Retro, Siapa Lebih Unggul?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/24/Screenshot_2025-09-24-15-01-30-618_comandroidchrome-edit-1963602924.jpg" alt="Suzuki Access 125 resmi diperkenalkan untuk pasar otomotif Indonesia di IMOS 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Suzuki Access 125 resmi diperkenalkan untuk pasar otomotif Indonesia di IMOS 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) membuat gebrakan pada pasar sepeda motor Indonesia pada pameran otomotif Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2025. Gebrakan ini dilakukan dengan meluncurkan produk teranyarnya, Suzuki Access 125.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/zodiak/016614607/ramalanzodiakbesok-kamis-25-september-2025-aries-taurus-gemini-dan-cancer">Ramalan&nbsp;Zodiak&nbsp;Besok Kamis 25 September 2025: Aries, Taurus, Gemini, dan Cancer</a>&nbsp; Kehadiran skuter matik tersebut merupakan jawaban atas kebutuhan mobilitas perkotaan yang dinamis, sekaligus menawarkan kombinasi sempurna antara desain klasik, elegan, performa responsif, dan konsumsi bahan bakar yang sangat efisien.&nbsp; Access 125 pun tak sekadar menjadi alat transportasi, melainkan sebuah pernyataan gaya hidup yang mencerminkan identitas pengendaranya. Keisuke Shigemori, General Manager 2W Sales &amp; Marketing PT SIS, mengatakan, peluncuran ini merupakan bagian dari upaya Suzuki untuk memperkuat posisinya pada pangsa pasar domestik.&nbsp; &ldquo;Dengan bangga kami perkenalkan Suzuki Access 125 kepada publik Indonesia. Skutik baru tersebut hadir sebagai jawaban atas kebutuhan masyarakat akan kendaraan efisien, handal, dan penuh gaya. Kami yakin, Access 125 dapat menjadi pilihan utama bagi siapa pun yang menginginkan perpaduan ideal antara performa bertenaga serta tampilan klasik modern,&rdquo; kata Shigemori pada saat peluncuran. Suzuki Access 125 hadir dengan desain yang elegan dan premium. Tampilannya terlihat kuat dengan lekuk bodi membulat, garis tegas, dan aksen krom. Lampu depannya menggunakan LED berbentuk "U" yang unik, memberikan pencahayaan optimal dan visibilitas yang baik di jalanan gelap. Pada dapur pacu, ​motor ini dibekali mesin SOHC 124 cc dengan teknologi Suzuki Eco Performance (SEP) yang andal dan mudah dirawat. Mesin ini dirancang untuk memberikan akselerasi cepat dan torsi kuat pada putaran rendah hingga menengah, sangat cocok untuk menghadapi lalu lintas perkotaan. Dengan tenaga maksimum 6,2 kW dan torsi 10,2 Nm, Access 125 menjanjikan performa gesit yang efisien dan ramah lingkungan. ​Kenyamanan dan fungsionalitas adalah prioritas utama pada Access 125. Bobotnya yang ringan, hanya 106 kg, membuat motor ini lincah dan mudah dikendalikan, bahkan bagi pengendara pemula. Suspensi depan dan belakang yang presisi memberikan kendali yang mantap, sementara jarak sumbu roda yang pendek memudahkan manuver di jalanan kota yang sempit. ​Untuk memenuhi kebutuhan harian, skuter ini dilengkapi dengan bagasi luas berkapasitas 24,4 liter di bawah jok dan dua kompartemen penyimpanan praktis di bagian depan. ​Suzuki Access 125 kaya akan fitur canggih yang meningkatkan kemudahan dan keamanan berkendara. Terdapat sistem kunci pengaman dengan fungsi pembuka jok dan tangki bensin, serta sistem Suzuki Easy Start yang praktis. Pengendara juga dapat mengisi daya ponsel dengan soket USB 2A. ​Panel instrumennya memadukan analog dan digital untuk menyajikan informasi dengan jelas. Sistem rem terpadu (combined brake system) mendistribusikan gaya pengereman ke roda depan dan belakang, memberikan keamanan ekstra saat pengereman. ​Dengan segala keunggulannya, Suzuki Access 125 menjadi pilihan ideal bagi masyarakat urban. PT SIS optimis motor ini akan menjadi favorit baru. Tersedia dalam tiga pilihan warna yakni Solid Ice Green, Pearl Grace White, dan Met Mat Black. Motor ini dipasarkan dengan harga Rp 25.500.000 (On the Road Jakarta). (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Suzuki Access 125 hadir di IMOS 2025 sebagai skuter matik modern yang efisien dan stylish, cocok untuk mobilitas perkotaan.

Suzuki Access 125 Resmi Diluncurkan di IMOS 2025, Skuter Matik dengan Efisiensi Tinggi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/24/skutik-suzuki-134384509.jpg" alt="Suzuki Access 125. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Suzuki Access 125. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Pasar sepeda motor di Indonesia memang terus bergeser ke arah skuter matik modern dengan desain futuristis. Namun, tren gaya retro yang sempat populer beberapa tahun terakhir belum sepenuhnya hilang.&nbsp; Meski pangsa pasarnya semakin mengecil, masih ada merek yang berani menghadirkan produk baru di segmen ini. Vespa misalnya, itupun karena sudah terlanjur punya fans fanatik sejak puluhan tahun lalu. Jenama lainnya juga ada, meski tak sekuat Vespa, coba peruntungan di kategori skutik bergaya retro. Terbaru, salah satunya adalah Suzuki Access 125 yang resmi meluncur di Tanah Air melalui PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). Dengan bodi membulat, aksen krom, serta lampu depan LED berbentuk U, Access 125 tampil sebagai skutik dengan sentuhan klasik premium. Pilihan ini terasa cukup berani mengingat mayoritas produsen kini lebih fokus mengembangkan model bergaya sporty atau adventure yang lebih diminati generasi muda. Keisuke Shigemori, General Manager 2W Sales &amp; Marketing PT SIS, mengatakan peluncuran Access 125 adalah bagian dari strategi memperkuat posisi Suzuki di pasar domestik.&nbsp; &ldquo;Dengan bangga kami perkenalkan Suzuki Access 125 kepada publik Indonesia. Skutik baru tersebut hadir sebagai jawaban atas kebutuhan masyarakat akan kendaraan efisien, handal, dan penuh gaya. Kami yakin Access 125 dapat menjadi pilihan utama bagi siapa pun yang menginginkan perpaduan ideal antara performa bertenaga serta tampilan klasik modern,&rdquo; ujar dia melalui keterangannya. Menyoal spesifikasinya, Access 125 dipersenjatai mesin SOHC 124 cc dengan teknologi Suzuki Eco Performance (SEP) yang menghasilkan tenaga 6,2 kW dan torsi 10,2 Nm. Bobotnya hanya 106 kg, membuat motor ini diklaim gesit untuk lalu lintas perkotaan.&nbsp; Kapasitas bagasi 24,4 liter dan dua kompartemen depan menambah sisi fungsionalitas, ditambah soket USB 2A untuk pengisian daya gawai. Fitur keamanan seperti combined brake system, kunci pengaman dengan akses pembuka tangki bensin dan jok, serta panel instrumen analog-digital menunjukkan bahwa meski bergaya klasik, motor ini tetap mengikuti standar kebutuhan modern. Seperti sudah disinggung di atas, segmen skutik retro kini bukan lagi pasar besar. Honda Scoopy dan Vespa masih menjadi pemain dominan dengan komunitas penggemar yang kuat, sementara merek lain perlahan meninggalkan ceruk ini.&nbsp; Kehadiran Access 125 dengan banderol Rp 25,5 juta (OTR Jakarta) bisa jadi uji coba penting: apakah konsumen urban masih memberi ruang bagi skutik retro alternatif di luar nama besar yang lebih dulu mengakar. Suzuki optimistis, meski tantangan pasar tidak ringan. &ldquo;Kami optimistis Suzuki Access 125 bisa mendapat sambutan positif dari pasar Indonesia. Lebih dari sekadar alat transportasi, motor ini akan menjadi bagian dari kehidupan penggunanya,&rdquo; tambah Shigemori. Access 125 hadir dalam tiga pilihan warna: Solid Ice Green, Pearl Grace White, dan Met Mat Black, menyasar mereka yang ingin tampil berbeda di tengah dominasi skutik berwajah futuristis.

Suzuki Access 125 hadir untuk uji coba pasar skutik retro di Indonesia, dengan desain klasik dan fitur modern.

Suzuki Access 125 Hadir di Indonesia, Skutik Retro yang Masih Cari Celah di Pasar yang Menyusut

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/09/suzuki-access-125-43715736.jpeg" alt="Suzuki Access 125 yang dimungkinkan akan diluncurkan di Indonesia dalam waktu dekat." width="100%">
<figcaption>Suzuki Access 125 yang dimungkinkan akan diluncurkan di Indonesia dalam waktu dekat.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Munculnya model baru merupakan strategi untuk memancing pasar dalam mendongkrak penjualan ditengah kelesuan pasar. Hal ini akan dilakukan pabrikan Jepang merek Suzuki yang dikabarkan akan meluncurkan Access 125. <div align="left"> Bila dilihat dari tampilannya Suzuki Access 125 mempunyai gaya retro modern. Keyakinan ini dikarenakan model tersebut desain patennya sudah terdaftar di Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual (DJKI) Kemenkumham RI pada akhir Agustus lalu. </div> <div align="left"> Terkait hal tersebut, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) juga sempat memberikan informasi rencana peluncuran dua motor baru sepanjang 2025. </div> <div align="left"> "Nantinya akan ada kejutan-kejutan berupa produk baru. Produknya skuter matik dan sport," kata Christoporus Prasetyanto, Sales &amp; Digital Marketing Head 2W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). Berbicara Suzuki Access 125 sebagai gambaran model yang mengusung konsep retro modern tersebut lampu depan&nbsp; sudah LED yang terintegrasi di batok setang dengan bingkai krom. Sedangkan di bagian belakang juga sudah LED dengan desain U memberikan keunikan tapi masih modern. Pengisian bahan bakar tanpa membuka jok, karena tutup tangki ada dibagian belakang atas lampu. Namun untuk membukanya tetap melalui kunci strarter. Secara dimensi, skutik ini mempunyai panjang 1.835 mm, lebar 680-690 mm, tinggi 1.155 mm, serta wheelbase 1.260 mm. Skutik ini tergolong ringan berkat bobot antara 105 - 106 kg. </div> <div align="left"> Dibekali ukuran roda yang berbeda ukuran dibagian depan menggunakan 12 inci (90/90-12) dan belakang 10 inci (90/100-10) menjadi identitas tersendiri. </div> <div align="left"> Suzuki membekalinya dengan mesin mesin 124 cc, SOHC, 2-valve, pendingin udara, satu silinder, dengan teknologi Suzuki Eco Performance (SEP). Mampu menggelontorkan tenaga mencapai 6,2 kW pada 6.500 rpm serta torsi 10,2 Nm pada 5.000 rpm. Menariknya, torsi maksimum kini dicapai lebih cepat di putaran rendah, membuat akselerasi lebih responsif sekaligus meningkatkan efisiensi bahan bakar. </div> <div align="left"> Menggunakan sistem shutter key untuk keamanan, sementara akses ke bagasi dan tangki bisa dilakukan dari satu kunci. </div> <div align="left"> Tak ketinggalan fitur engine start-stop dan Suzuki Easy Start System yang memudahkan pengendara menyalakan mesin juga dibenamkan. Kapasitas bagasi bawah jok mencapai 24,4 liter, cukup luas untuk menyimpan helm full face. Pada stang stir terdapat panel instrumen digital modern. Versi tertinggi menggunakan layar TFT 4,2 inci berwarna dengan konektivitas Bluetooth, mampu menampilkan informasi kendaraan dengan jelas, bahkan notifikasi smartphone dan navigasi. </div> <div align="left"> Nantinya Suzuki Access 125 bisa mengisi celah pasar yang ditinggalkan Avenis dan Let's, sekaligus menghadirkan pilihan menarik bagi konsumen yang menginginkan skutik stylish, efisien, dan fungsional </div> <div align="left"> Suzuki Access 125 diprediksi akan diluncurkan di Indonesia pada akhir semester II/2025. Harga estimasi ada di kisaran Rp17&ndash;20 jutaan&mdash;dijagokan cukup kompetitif untuk segmen 125 cc. Access 125 bisa menambah variasi skutik Suzuki dan memperkuat posisinya di pasar. </div>

Suzuki Access 125 mempunyai gaya retro modern. Keyakinan ini dikarenakan model tersebut desain patennya sudah terdaftar di DJKI

Menunggu Kehadiran Suzuki Access 125 yang Akan Meluncur Sebentar Lagi Simak Spesifikasinya 

Suzuki Access 125

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Suzuki Access 125

Berita Terkini

Suzuki Access 125 Tantang Honda Scoopy di Segmen Skutik Retro, Siapa Lebih Unggul?

Suzuki Access 125 Resmi Diluncurkan di IMOS 2025, Skuter Matik dengan Efisiensi Tinggi

Suzuki Access 125 Hadir di Indonesia, Skutik Retro yang Masih Cari Celah di Pasar yang Menyusut

Menunggu Kehadiran Suzuki Access 125 yang Akan Meluncur Sebentar Lagi Simak Spesifikasinya

Download Aplikasi JawaPos.com