<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/24/Hnhzm5DhaGB1hQbqglhTtQO7yXKEG4QUarsj6BBB-127480492.jpg" alt="KAI Daop 8 Surabaya Caption: KAI Daop 8 Surabaya tambah armada Suite Class Compartment KA Argo Bromo Anggrek dengan fasilitas mewah mulai 1 Juni mendatang. (KAI Daop 8 Surabaya)." width="100%">
<figcaption>KAI Daop 8 Surabaya Caption: KAI Daop 8 Surabaya tambah armada Suite Class Compartment KA Argo Bromo Anggrek dengan fasilitas mewah mulai 1 Juni mendatang. (KAI Daop 8 Surabaya).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&mdash; Tingginya minat penumpang terhadap layanan eksklusif kereta api mendorong PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi (Daop) 8 Surabaya untuk menambah armada Suite Class Compartment. Mulai 1 Juni 2025, fasilitas mewah ini akan hadir di KA Argo Bromo Anggrek relasi Surabaya Pasarturi&ndash;Gambir (PP). Langkah ini diambil sebagai respons atas lonjakan okupansi penumpang pada layanan serupa yang sebelumnya telah dioperasikan di KA Bima dan KA Semeru. Tercatat, sepanjang 2024, okupansi Suite Class di KA Semeru mencapai 131,09% dengan 7.665 penumpang dari kapasitas 5.841 kursi. Sementara KA Bima menembus 113,16% dari kapasitas 5.848 kursi. Antusiasme itu terus berlanjut hingga awal tahun ini. Pada kuartal pertama 2025, KA Semeru kembali mencatat okupansi 126,03% dan KA Bima 101,04%. Manajer Humas KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif menyatakan, peningkatan jumlah penumpang menjadi bukti tingginya kepercayaan masyarakat terhadap layanan Suite Class Compartment. &ldquo;Tingkat keterisian yang melebihi 100 persen menunjukkan tingginya kebutuhan akan layanan yang menawarkan kenyamanan dan privasi maksimal. Untuk itu, kami menghadirkan kereta Suite Class generasi terbaru di KA Argo Bromo Anggrek,&rdquo; ujar Luqman, Jumat (23/5). Kereta baru ini diklaim hadir dengan desain interior lebih modern, fasilitas lebih lengkap, serta sistem teknologi terkini guna memberikan pengalaman perjalanan premium di jalur rel. Kehadiran kereta mewah ini juga menjadi bagian dari komitmen KAI dalam menghadirkan inovasi transportasi yang adaptif terhadap kebutuhan masyarakat urban masa kini. &ldquo;Kami ingin menjadikan perjalanan kereta tidak hanya sebagai moda transportasi, tapi juga pengalaman berkelas. Peluncuran Suite Class terbaru ini menjadi salah satu upaya meningkatkan standar layanan KA jarak jauh,&rdquo; tambahnya. Tiket Suite Class Compartment KA Argo Bromo Anggrek sudah bisa dipesan melalui aplikasi Access by KAI, laman resmi kai.id, atau loket stasiun. KAI juga membuka layanan pelanggan di nomor 121 untuk informasi lebih lanjut.

KAI menambah armada Suite Class Compartment di KA Argo Bromo Anggrek mulai 1 Juni 2025, menanggapi tingginya minat penumpang.

Okupansi Tembus 130 Persen, KAI Tambah Kereta Suite Class Argo Bromo Anggrek Mulai 1 Juni

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/24/TEMAS-2-425860487.jpg" alt="Jajaran manajemen PT TEMAS Tbk (TMAS) seusai paparan publik di Jakarta, Senin (24/3). (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Jajaran manajemen PT TEMAS Tbk (TMAS) seusai paparan publik di Jakarta, Senin (24/3). (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Emiten jasa transportasi laut, PT TEMAS Tbk (TMAS) mengalokasikan anggaran belanja modal atau capital expendicture (capex) sebesar Rp3 triliun sepanjang 2025. Anggaran tersebut akan digunakan untuk pengadaan armada baru, perlengkapan, dan pemenuhan kebutuhan peralatan bagi perusahaan serta entitas anaknya. Di tahun 2025, Perseroan akan terus mengoptimalisasikan kinerja perusahaan untuk memperkuat daya saing. Perseroan akan terus mengoptimalisasikan layanan pelayaran, kepelabuhan, serta layanan depo dan pergudangan. &ldquo;Dengan berbagai strategi yang sudah dirancang, TEMAS berharap dapat terus mengembangkan bisnisnya dan menghadirkan solusi logistik yang lebih ramah lingkungan dan efisien di tahun 2025,&rdquo; kata Direktur Utama PT TEMAS Tbk, Ricky Effendi dalam keterangannya, Senin (24/3). Ricky Effendi mengungkapkan bahwa perseroan melalui anak usaha PT Asia Marine Temas mendirikan anak usaha baru bernama PT Temas Training Hub. Perusahaan ini akan fokus pada pelatihan dan pendidikan awak kapal sesuai dengan standar regulasi terbaru, guna mendukung operasional kapal-kapal untuk masa depan. Dalam acara RUPS Tahunan untuk Tahun Buku 2024, para pemegang saham menyetujui untuk membagikan dividen tunai sebesar Rp228,2 miliar atau sebesar Rp4 per saham kepada para pemegang saham. Sementara itu, laba ditahan yang belum ditentukan penggunaannya tercatat sebesar Rp493,3 miliar. Pada kesempatan yang sama, Ricky Effendi secara resmi diumumkan sebagai Direktur Utama yang baru, menggantikan Faty Khusumo yang mengundurkan diri. Ricky akan menjabat hingga penutupan RUPS tahun 2026 bersama direksi lainnya, yaitu Ganny Zheng dan Widy Kiswanto. Dari sisi kinerja sepanjang tahun 2024, Perseroan membukukan total pendapatan sebesar Rp4,34 triliun, meningkat tipis 1% dari Rp4,30 triliun di tahun sebelumnya. Sementara itu, laba bersih mengalami penurunan 11% menjadi Rp721 miliar dari Rp815 miliar pada 2023. Total biaya mencapai Rp3,44 triliun meningkat 8% dibanding tahun 2023 sebesar Rp3,19 triliun. &ldquo;Penurunan laba ini disebabkan oleh dinamika pasar dan kenaikan harga bahan bakar minyak yang menjadi komponen utama biaya operasi kapal. Meski begitu, kami tetap optimis menatap tahun ini dengan berbagai strategi yang sudah dipersiapkan,&rdquo; katanya. PT Temas Tbk (TMAS) merupakan perusahaan terintegrasi dalam sektor maritime transportation, dengan 3 (tiga) bidang usaha utama yaitu angkutan laut peti kemas, jasa bongkar muat pelabuhan, serta manajemen depo peti kemas. Sampai dengan akhir 2024, Perseroan memiliki 42.170 unit peti kemas dan 51 unit kapal dengan total kapasitas angkut 24.958 TEUs, 401.288 DWT. Hingga akhir tahun 2024 jangkauan layanan yang diberikan oleh Perseroan sebanyak 62 (enam puluh dua) Pelabuhan yang membentang dari Barat ke Timur Indonesia.

PT Temas Tbk merupakan perusahaan maritime transportation mencakup jasa bongkar muat pelabuhan, serta manajemen depo peti kemas.

Tambah Armada dan Penuhi Kebutuhan Investasi Lainnya, TMAS Siapkan Capex Rp 3 Triliun di 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/12/JKT_RENCANA-PENURUNAN-TIKET-PESAWAT_HANUNG-HAMBARA_10122024-9-225641110.jpg" alt="Pesawat Garuda Indonesia terparkir di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Selasa (10/12/2024). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pesawat Garuda Indonesia terparkir di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Selasa (10/12/2024). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Maskapai penerbangan nasional Garuda Indonesia menambah armada pesawatnya untuk menghadapi momentum libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) tahun ini. Direktur Utama Garuda Indonesia Wamildan Tsani Panjaitan menjelaskan, pihaknya mendatangkan satu armada tambahan Boeing 737-800NG dari Yordania. Pesawat tersebut merupakan armada pertama dari empat armada tambahan yang rencananya didatangkan Garuda Indonesia hingga awal tahun 2025. Pesawat dengan kode registrasi PK-GUF tersebut tiba di Bandara Internasional Soekarno-Hatta pada tanggal 30 November 2024 lalu. Selanjutnya menjalani prosedur persiapan armada guna mendukung operasional penerbangan pada periode peak season libur akhir tahun ini. Wamildan mengungkapkan, beroperasinya armada PK-GUF merupakan bagian dari implementasi rencana penambahan armada yang terus dioptimalkan. Khususnya di tengah upaya peningkatan kapasitas produksi Garuda Indonesia. &ldquo;Penambahan armada ini juga merupakan upaya kami sebagai national flag carrier untuk menjawab kebutuhan masyarakat akan aksesibilitas udara yang aman dan nyaman yang semakin meningkat, khususnya pada periode libur Natal dan Tahun Baru 2024/2025,&rdquo; ujarnya saat meninjau operasional Garuda di Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Rabu (18/12). Armada tambahan tersebut mulai beroperasi pada Rabu (18/12), dengan desain livery khusus &lsquo;Aku Cinta Indonesia&rsquo; pada penerbangan GA-512 rute Jakarta&ndash;Pontianak. Pesawat itu terbang dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta pukul 11.20 WIB dan tiba di Bandara Supadio pukul 13.00 WIB. Dengan pengoperasian armada tambahan ini dan satu armada B737-800NG lainnya yang akan tiba di Jakarta pada akhir Desember 2024 mendatang, Garuda Indonesia hingga akhir tahun ini akan mengoperasikan sekitar 73 armada. Terdiri dari 43 armada narrow body Boeing 737-800NG, 22 armada wide body Airbus A330 Series, dan 8 armada wide body Boeing 777-300ER. &ldquo;Kami berharap inisiatif yang kami laksanakan melalui program penguatan kapasitas produksi dapat menjadi katalisator pengembangan jaringan penerbangan yang terus kami laksanakan secara berkelanjutan, dalam merespon pertumbuhan perjalanan udara yang semakin meningkat dan diprediksi akan terus bertumbuh,&rdquo; imbuh Wamildan.

Maskapai penerbangan nasional Garuda Indonesia menambah armada pesawatnya untuk menghadapi momentum libur Natal dan Tahun Baru (Nataru).

Jelang Musim Libur Nataru, Garuda Indonesia Tambah Armada untuk Angkut Wisatawan, Didatangkan Dari Yordania

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/08/wirawiri-249163000.png" alt="FAVORIT: Penumpang feeder Wirawiri Suroboyo di area barat hingga kemarin (7/11) masih tinggi. Jumlahnya meningkat dengan perubahan rute." width="100%">
<figcaption>FAVORIT: Penumpang feeder Wirawiri Suroboyo di area barat hingga kemarin (7/11) masih tinggi. Jumlahnya meningkat dengan perubahan rute.</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Peningkatan kualitas transportasi publik di Surabaya kini terlihat hasilnya. Masyarakat kota Pahlawan pun semakin berminat untuk menggunakan moda transportasi umum daripada kendaraan pribadi. &nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/music-movie/013268302/tiba-tiba-isyana-sarasvati-rilis-lagu-berjudul-ada-ada-aja-liriknya-relate-banget-sama-realita-kehidupan">Tiba-tiba! Isyana Sarasvati Rilis Lagu Berjudul &ldquo;Ada-ada Aja&rdquo;, Liriknya Relate Banget Sama Realita Kehidupan</a> Hal ini tidak lepas dari upaya Pemerintah Kota (Pemkot) Surabaya yang berupaya meningkatkan kualitas transportasi publik. Salah satunya adalah kemunculan feeder Wirawiri Suroboyo. Peminat angkutan umum berukuran setara angkot itu semakin tinggi. Namun sementara ini, armadanya masih minim. Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Surabaya, Tundjung Iswandaru mengatakan, kurangnya armada Warawiri tidak sejalan dengan tingkat peminatnya yang meningkat.&nbsp; "Peminat Warawiri terus meningkat karena angkutan ini menjangkau di luar jalan utama," ujarnya Kamis (9/11) seperti dikutip dari Radar Surabaya (Grup Jawa Pos). Maka dari itu, pihaknya akan menambah unit armada pada tahun depan demi mengakomodasi tingginya minat masyarakat terhadap Warawiri. "Tahun ini belum ada tambahan, karena anggaran. Kita rencanakan tahun depan ada penambahan unit melalui anggaran 2024," imbuhnya. Pemkot Surabaya sendiri masih menggodok rencana penambahan armada itu. Saat ini masih dalam tahap kalkulasi. Sebab, pemkot meminta hasil evaluasi tingkat efisiensi. "Nanti kita bandingkan antara beli unit baru atau menggunakan skema buytheservice (BTS). Lebih hemat yang mana, kita hitung biaya operasional hingga perawatannya," ujarnya. Rencana penambahan armada ini diharapkan bisa mempersingkat waktu tunggu. Sehingga mobilitas masyarakat bisa makin meningkat. "Masih lumayan lama, ya. Selain itu juga ada kawasan yang belum tersentuh akses feeder. Dengan penambahan ini, rasanya itu semua bisa teratasi," kata Tundjung. Sejauh ini, pihaknya telah menyiapkan langkah untuk mengover peminat feeder yang tinggi. Salah satunya adalah mengubah rute. Pihaknya pun telah memetakan wilayah berdasarkan tingkat pengguna. "Ada yang sudah jalan tiga bulan lalu, itu rute Puspa Raya-HR Muhammad. Sebelumnya itu hanya melewati Jalan Lontar, mulai Agustus, kita ubah melewati Pakuwon Indah," ungkapnya. Tujuan modifikasi rute ini antara lain untuk menjangkau masyarakat dari Pakuwon Mall menuju arah Citraland. Hasilnya, sejauh ini ada peningkatan jumlah penumpang. "Penumpang meningkat 10 persen," sebut Tundjung. Terkait peningkatan jumlah penumpang, Kasi Angkutan Jalan dan Penumpang Dishub Kota Surabaya Ali Mustofa memaparkan lebih detail. Sebelum adanya modifikasi rute, penumpang Warawiri rute Pusparaya-HR Muhammad hanya di kisaran 200 penumpang. Setelah rute ini dibuka, terjadi kenaikan sekitar 300-500 orang dalam sebulan. Untuk sementara, enam feeder telah disediakan untuk melayani rute baru itu. Ali mengungkapkan, kenaikan okupansi masih bisa terlayani dengan armada yang ada. Namun, pihaknya tetap melakukan evaluasi berkala. &rsquo;&rsquo;Kita hitung rasio loadfactor pergi pulang (PP) lebih dari 1 persen, akan dilakukan kajian penambahan armada,&rsquo;&rsquo; urainya. Ali Mustofa juga menambahkan, okupasi pengguna feeder di Surabaya Barat selalu tinggi. Salah satu penyebabnya adalah kesadaran masyarakat menggunakan transportasi publik meningkat. "Langkah Pemkot untuk mengurangi polusi dan kemacetan menunjukkan hasil positif. Ini terus kita dorong,"ucapnya. (*) &nbsp;

Masyarakat kota Pahlawan pun semakin berminat untuk menggunakan moda transportasi umum daripada kendaraan pribadi.

Penumpang Feeder Warawiri Suroboyo Meningkat, Dishub Surabaya Janjikan Tambah Armada

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/1603363214674-1.jpg" alt="Ilustrasi armada Suroboyo Bus. Dok JawaPos" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi armada Suroboyo Bus. Dok JawaPos</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Armada Suroboyo Bus kembali ditambah pada 2021. Direktur Jenderal Perhubungan Darat Budi Setiyadi mengatakan, sudah ada kesepakatan antara kementerian perhubungan darat untuk memberikan bantuan armada.  ”Tidak hanya di Surabaya. Bantuan ini akan diberikan untuk enam kota. Di antaranya Bandung, Banjarmasin, Banyumas, dan Makassar. Surabaya akan disiapkan lebih banyak,” tutur Budi di Balai Kota Surabaya pada Kamis (22/10).  Budi mengatakan, pada 2021, akan ada 8 koridor yang melayani berbagai trayek. Jumlah koridor yang ditambah berimbas pada penambahan jumlah armada. ”Akan ada 150 bus baru. Kami berharap program ini sesuai dengan harapan masyarakat dan mudah diakses,” ujar Budi.  Dia mengatakan, tarif bus akan dipatok dengan harga terjangkau untuk masyarakat. Bahkan ada subsidi supaya harga lebih murah. ”Kami melakukan survei dan menemukan minat masyarakat meningkat sekitar 50 persen. Untuk pertama beroperasi akan gratis. Kami berharap ada perilaku naik transportasi umum yang terbentuk,” kata Budi.  Sementara itu, Kepala Dinas Perhubungan Irvan Wahyudrajad mengatakan, program itu sudah direncanakan sejak 2018. Pemkot sudah memikirkan banyak hal. Salah satunya transportasi kota.  ”Awak angkot akan dialihkan menjadi driver, helper, kondektur, dan lain sebagainya. Sehingga ada sinergi. Tidak hanya sekadar mengurai kemacetan dengan transportasi baru dan menambah armada,” papar Irvan.  Ketika ditanya apakah akan ada jalur khusus bus seperti Transjakarta, Irvan mengatakan, belum tahu. Sebab, jalan di Surabaya tidak begitu besar. ”Bakal sulit karena jalan di Surabaya lebarnya nggak begitu besar. Kami memperhitungkan kemacetan dan kecelakaan atau jalan yang terhambat. Kami akan terus melakukan inspeksi di lapangan,” ujar Irvan.  Wali kota Surabaya Tri Rismaharini mengapresiasi bantuan tersebut. Sebab, dia sudah menghitung kebutuhan warga. ”Jadi nanti disiapkan jalannya. Kalau sekarang Banyu Urip jalannya belum ada. Nanti disiapkan dari barat ke timur, barat ke selatan. Jadi semua tempat ada. Nggak perlu ke pusat dulu baru naik bus,” ucap Risma.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=R2na7gdVDyg&ab_channel=jawapostvofficial

Ditjen Hubdar Bantu Pemkot Surabaya Tambah 150 Armada Suroboyo Bus

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2018/12/70413_89650_Damri.jpg" alt="Armada bus Damri" width="100%">
<figcaption>Armada bus Damri</figcaption>
</figure>JawaPos.com BANDARLAMPUNG - Menghadapi libur natal dan tahun baru 2017 Perum Damri menambah jumlah armada 30 unit. Tujuannya untuk meningkatkan pelayanan kepada masyarakat selama hari tersebut. Semua armada itu diprioritaskan untuk rute perjalanan Jakarta-Bandarlampung. Armada bus tersebut pun dibagi dengan tiga pilihan, yakni Royal, Executive dan Bisnis. General Manager Perum Damri Lampung Yulianto mengatakan, tahun ini Damri menambah 30 unit unit bus tujuan antar luar kota/provinsi (AKAP). &quot;Semuanya nanti akan dioperasikan untuk menghadapi libur Natal dan tahun beru 2017,&quot; kata Yulianto yang dilansir Radar Lampung (Jawa Pos Group), Selasa (13/12). Sebelumnya untuk rute AKAP, Perum Damri Bandarlampung hanya memiliki 78 bus. Kendati ada penambahan armada, namun harga tiket untuk musim libur itu tidak mengalami perubahan. Contohnya untuk tujuan Jakarta kelas Royal masih Rp 230 ribu, Executive Rp 200 ribu dan Bisnis 155 ribu. Selain Jakarta ada juga tujuan Bandung, Jogjakarta, Bekasi, Bogor, Depok. (ynk/iil/JPG)

Sambut Tahun Baru, Damri Tambah 30 Armada

tambah armada

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tambah armada