<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/19/dkOe86fPabtJfMIjMnjJwIU2rtTm2SRXLoRsVQHk-1-2540186847.jpg" alt="Ribuan sopir truk yang tergabung dalam Gerakan Sopir Jawa Timur (GSJT) menggelar aksi demonstrasi besar-besaran di Kota Surabaya, Kamis (19/6/2025). (Juliana Christy/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ribuan sopir truk yang tergabung dalam Gerakan Sopir Jawa Timur (GSJT) menggelar aksi demonstrasi besar-besaran di Kota Surabaya, Kamis (19/6/2025). (Juliana Christy/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) Surabaya mengusulkan optimalisasi Terminal Osowilangon (TOW). Kawasan di wilayah barat Surabaya itu diusulkan tidak hanya sebagai zona parkir truk, tapi juga bisa dimanfaatkan sebagai kantor bagi perusahaan freight forwarding. Ketua DPC Aptrindo Surabaya I Wayan Sumadita menyampaikan, TOW saat ini banyak lahan kosong yang tidak difungsikan optimal. &ldquo;Kami sudah survei langsung ke lapangan. Beberapa area bahkan sudah mulai dipakai truk-truk untuk antrean masuk gudang sekitar TOW. Tapi masih belum banyak,&rdquo; ujarnya Sabtu (21/6). Menurut Wayan, kebutuhan terbesar di kawasan tersebut adalah parkir truk kontainer yang hendak masuk pelabuhan. Karena masuk pelabuhan itu mahal. Kalau ada tempat parkir dulu, biayanya bisa ditekan. Selain itu, TOW bisa juga ditawarkan sebagai lokasi kantor baru bagi perusahaan freight forwarding. Banyak kantor freight forwarding masih di tengah kota. Seperti Basuki Rahmat dan Mayjen Sungkono. Padahal operasional mereka lebih dekat ke pelabuhan barat. Namun, dia mengakui ada beberapa tantangan. Salah satunya soal akses. &ldquo;Kalau lewat Tol Romokalisari itu sering macet karena jembatan sempit. Lalu biaya solar dan tol juga jadi pertimbangan. Makanya mereka masih lebih pilih kantor di Peneleh karena lebih dekat akses tol,&rdquo; terang Wayan. Soal bangunan, dia menyebut ruang di TOW belum cocok untuk gudang. Bangunannya kecil-kecil. Tidak layak untuk tempat penyimpanan barang. Tapi kalau dipakai kantor head office atau parkiran truk sangat mungkin. Usulan itu, sudah dikomunikasikan secara lisan dengan pihak Dinas Perhubungan dan DPMPTSP. Pihaknya sudah survei bersama. Hamya saja, saat itu masih tahap penjajakan. Belum ada kontrak resmi. Namun, ada juga wacana untuk bisa dikontrak dalam beberapa tahun. Menanggapi itu, Koordinator Penanaman Modal DPMPTSP Surabaya Hefli Syarifuddin memastikan pihaknya akan mengundang seluruh asosiasi pelaku usaha, termasuk Aptrindo, untuk membahas optimalisasi TOW secara lebih terarah. &ldquo;Kami akan duduk bersama dengan Kadin, Organda, PHRI, dan asosiasi lainnya. Masukan dari pelaku usaha sangat kami butuhkan agar rencana ini tepat guna,&rdquo; tegas Hefli.(omy)

Aptrindo Surabaya mengusulkan Terminal Osowilangon tidak hanya sebagai zona parkir truk, tetapi juga sebagai kantor freight forwarding.

Tekan Biaya Operasional, Aptrindo Usul Terminal Osowilangun Jadi Parkir Truk dan Kantor Freight Forwarding

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/IMG_20220429_133157.jpg" alt="SJT di Polsek Tambaksari. Rafika Yahya/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>SJT di Polsek Tambaksari. Rafika Yahya/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Mengaku terlilit utang, SJT, 27, memutuskan mencetak dan mengedarkan uang palsu di Surabaya. Penumpang dan warga di Terminal Osowilangun menjadi sasaran.  Kapolsek Tambaksari Surabaya Kompol Muhammad Akhyar mengatakan, SJT diamankan saat sedang beraksi pada Senin (24/4). SJT disebut baru mengedarkan uang palsu selama kurun waktu 3 bulan.  ”Tersangka membeli uang palsu lewat sosial media dari Bandung. Sistem yang digunakan yaitu 1:3. Satu lembar uang asli ditukar dengan tiga lembar uang palsu,” ujar Akhyar pada Jumat (29/4).  SJT diamankan dengan uang palsu Rp 5 juta yang sedang dibawa dan diedarkan. Dia beraksi dengan menjual uang di sosial media dengan sistem 1:2. Artinya, satu lembar uang asli ditukar dengan dua lembar uang palsu.  ”SJT sudah membeli uang palsu sebanyak tiga kali. Dengan total senilai Rp 18 juta,” papar Akhyar.  Akhyar mengingatkan masyarakat meningkatkan kewaspadaannya menjelang Idul Fitri. Sebab banyak uang baru yang beredar. ”Harus tetap hati-hati. Uang palsu yang diedarkan memiliki perbedaan yang sangat jauh. Seperi tulisan tidak timbul, kertasnya yang digunakan juga jauh beda. Nomor serinya sama,” terang Akhyar.  Saat ditanya, SJT mengaku terlilit utang. Sehari-hari, dia berkerja sebagai tukang kirim galon. ”Karena ekonomi banyak tanggungan, ada utang,” terang SJT.  Atas kejahatan itu, SJT dijerat dengan pasal 36 ayat (3) UU Nomor 7 tentang Mata Uang jo pasal 244 Subs 245 KUHPidana dengan ancaman hukuman 15 juta.

1 Uang Asli Ditukar 2 Uang Palsu, SJT Dipenjara 15 Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/bus-osowilangun.jpg" alt="TELITI: Petugas Dishub Surabaya memasang stiker laik jalan setelah melakukan pengecekan kendaraan angklutan umum di Terminal Osowilangun, Benowo, Senin (18/4). (Riana Setiawan/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TELITI: Petugas Dishub Surabaya memasang stiker laik jalan setelah melakukan pengecekan kendaraan angklutan umum di Terminal Osowilangun, Benowo, Senin (18/4). (Riana Setiawan/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Persiapan menjelang mudik Lebaran mulai dilakukan. Senin (18/4) Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Surabaya menggelar inspeksi keselamatan atau ramp check. Bus-bus yang bakal beroperasi di Terminal Osowilangun menjadi sasaran inspeksi.  Berdasar hasil pengecekan mendadak itu, petugas mendapati tiga bus yang bermasalah. Ada dua unit bus yang kaca depannya retak dan pecah. Ada pula satu bus yang dinyatakan tidak lolos karena tidak laik jalan.  ’’Ball joint-nya aus. Jadi, berbahaya kalau dipakai jalan,” ujar Bambang Indiyono, koordinator inspeksi.  Ball joint merupakan komponen yang sangat penting di dalam kendaraan. Fungsinya menghubungkan kemudi dengan sumbu roda. Jika bagian tersebut aus, pengemudi akan kurang nyaman atau bahkan mengalami kesulitan ketika hendak membelokkan kemudi ke kanan atau kiri. Jika kondisi bus yang membawa banyak penumpang seperti itu, rawan terjadi kecelakaan ketika jalan.  Bus yang kondisinya tidak laik jalan dinyatakan tidak lolos ramp check. Bus tersebut masih diperbolehkan jalan. Dengan catatan, kendaraan dibawa ke bengkel agar kerusakannya diperbaiki.  ’’Tidak disarankan membawa penumpang dengan kondisi seperti itu. Bahaya sekali,” ucapnya.  Sementara itu, dua bus yang kaca depannya bermasalah dikenai sanksi tilang. Menurut Bambang, kondisi kaca yang pecah atau retak juga sangat berbahaya. Ketika sedang dalam kecepatan tinggi, retakan atau bagian yang pecah bisa menjadi lebih parah dan berpotensi menimbulkan kaca ambrol.  Total ada sembilan bus yang dicek kemarin siang. Pengecekan dilakukan secara menyeluruh. Mulai bagian dalam sampai mesin bus. Misalnya, sabuk pengaman, lampu, selang-selang dan pipa mesin di bagian bawah, kondisi ban, serta tersedianya ban cadangan.  Kepala Bidang Pengawasan dan Pengendalian (Wasdal) Dishub Kota Surabaya Irwan Andeksa menyatakan, inspeksi keselamatan atau ramp check akan dilakukan tiga kali dalam sepekan ini. Tujuannya, memastikan kesiapan teknis maupun laik jalan untuk bus-bus antarkota dalam provinsi (AKDP).  Hal itu perlu dilakukan untuk memastikan kesiapan semua bus yang nanti mengangkut penumpang. Terutama para pemudik yang hendak pulang kampung.  ’’Sekarang masih sepi, belum terasa. Pekan ini sampai pekan depan diprediksi terjadi lonjakan penumpang. Nah, kesiapan kendaraannya harus benar-benar dipastikan,” jelasnya.

Di Osowilangun, Ada Kaca Dua Bus Pecah, Satu Tidak Laik Jalan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/terminal-osowilangun.jpg" alt="PERLU REKOMENDASI: Semakin hari penumpang yang memilih TOW semakin sedikit. (Alfian Rizal/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>PERLU REKOMENDASI: Semakin hari penumpang yang memilih TOW semakin sedikit. (Alfian Rizal/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Keresahan sejumlah pemilik kios akibat sepinya pengunjung di Terminal Osowilangun (TOW) belum reda. Sepinya penumpang itu berimbas langsung pada omzet penjualan. Hal tersebut disampaikan Ketua Persatuan Warung dan Toko (Perwato) TOW Mulyono kemarin. Dia mengatakan, sejatinya sejumlah rekomendasi sudah dikeluarkan Ombudsman pada 2013 lalu. Salah satu poinnya mengenai pemindahan trayek sebagian bus dari Purabaya ke Osowilangun maupun sebaliknya.  Namun, jumlah bus yang dipindah di dua terminal itu berbeda. ”Ada 256 bus dari Purabaya ke TOW. Bus yang asalnya dari TOW ke Purabaya sekitar 16 unit,” katanya. Trayeknya tujuan Bojonegoro dan Tuban. Namun, dia mengungkapkan bahwa rekomendasi itu tidak berjalan hingga saat ini. Hanya pemindahan trayek dari TOW ke Purabaya yang sudah berlangsung. Kondisi tersebut membuat jumlah penumpang yang datang ke TOW menurun.  Imbasnya pun menimpa 33 pedagang yang berjualan di sana. Omzet mereka menurun 60–70 persen. Jika keadaan itu dibiarkan, tak menutup kemungkinan mereka bakal gulung tikar. Berbagai cara dan solusi ditempuh agar pendapatan pemilik kios dan jumlah penumpang tidak menurun. Salah satunya, pemindahan trayek tersebut. Pihaknya pun mengaku sudah berkirim surat ke gubernur Jawa Timur agar persoalan itu bisa ditangani.  Sementara itu, Kabid Koordinator Tata Terminal TOW Hery Isbianto menuturkan, memang bakal diberi trayek untuk segala jurusan seperti di Terminal Purabaya. Bahkan, TOW sempat diisi dengan trayek jurusan Solo, Trenggalek, hingga Madura. Tetapi, karena penumpang sepi, biaya opersional pemilik PO pun membengkak. ”Akhirnya enggak sampai. Karena memang sepi penumpang. Banyak biaya yang harus dikeluarkan,” ujarnya. Jumlah penumpang di TOW sejatinya memang mengalami penurunan. Namun, itu tidak hanya terjadi di TOW. Terminal lain mengalami kondisi serupa.  Dia menjelaskan bahwa banyak faktor yang membuat jumlah penumpang berkurang. Salah satunya, akses. Tidak bisa dipungkiri, akses di Terminal Purabaya lebih efisien. Interkoneksi antarmoda pun sangat baik. Sementara itu, interkoneksi antarmoda di TOW belum efisien. Penumpang terkadang masih perlu oper jurusan. Kalau ke Purabaya, penumpang tidak perlu oper. Sebab, tujuan akhirnya langsung Terminal Purabaya.  Menurunnya jumlah penumpang, menurut pemilik kios, menjadi penyebab pendapatan ikut menurun.  ---  Permintaan Pedagang TOW  - Saran ombudsman pusat dilaksanakan. Yaitu, 256 unit bus harus masuk ke TOW. Kalau tidak mau, dikembalikan ke asal. Artinya, tidak ada lagi pemindahan, baik dari TOW maupun Purabaya.  - Ombudsman diminta konsisten dengan sarannya. Kalau tidak jalan, harus ada rekomendasi lain yang bisa dibuat.  - Permintaan berkurang, pengeluaran bertambah. Sekitar 60–70 persen omzet pedagang menurun sejak 2013. Ingin segera ada pembenahan dan solusi.

Interkoneksi Antarmoda Tidak Efisien, TOW Sepi Penumpang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/penipu-mertua.jpg" alt="PELAKU: Rifky alias Rifqy." width="100%">
<figcaption>PELAKU: Rifky alias Rifqy.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Rifky atau Rifqy memang pria bejat. Gara-gara perbuatannya, IT, perempuan 15 tahun asal Bandung, bersama keluarga besarnya terpaksa keleleran di Terminal Tambak Osowilangun dan bermalam di Mapolsek Benowo seharian kemarin (11/7). Rifky menipu IT dan membawa kabur mobil Gran Max warna silver dengan nomor polisi B 1880 PFH.  Mobil itu bukan milik keluarga IT. Melainkan, yang disewa Hermawan, paman IT, dari salah seorang temannya. Hermawan yang turut dalam rombongan mengatakan, dirinya bersama anggota keluarga mengantarkan IT menemui keluarga besar Rifky di Surabaya. ’’Di kawasan Gembong kata Rifky,’’ ujar Hermawan di Mapolsek Benowo.  Kasus itu berawal dari pertemuan pelaku dengan salah seorang anggota keluarga Hermawan setelah pertandingan sepak bola Piala Presiden di Stadion Si Jalak Harupat, Kabupaten Bandung, pada Maret lalu. Rifky yang berangkat dari Surabaya untuk mendukung Persebaya di fase grup mengaku tertinggal rombongan. Dia meminta bantuan kepada Indri, kakak IT, untuk dicarikan kos. Lalu, oleh Indri, dia diajak ke rumah keluarga besarnya dan dicarikan kos di sekitar itu. ’’Nah saat kos itu, dia sering makan di rumah keluarga kami,” kata Hermawan.  Saat indekos di Jalan Cebek, Kampung Sukamana, Soreang, Kabupaten Bandung, tersebut, pelaku bertemu dengan IT dan menjalin hubungan. Rifky terlihat ramah dengan keluarga besar IT.  Seminggu lalu, Rifky mengaku serius dengan IT dan berjanji menikahinya. Lalu, dibuatlah janji mempertemukan keluarga besar IT dengan keluarga besar pelaku. Selasa lalu, Hermawan pun meminjam mobil Gran Max silver milik Romly, temannya. Kemudian, bersama keluarga besar, sembilan orang, termasuk IT dan Rifky, mereka berangkat malam itu juga dari Bandung tujuan Surabaya.  Masuk Surabaya, Rifky menunjukkan jalan ke Terminal Osowilangun, Benowo. Dia mengaku hendak menemui bibinya sebelum lanjut ke rumah keluarga besarnya di Gembong. Seluruh rombongan, termasuk keponakan IT yang masih berusia 3 tahun, pun turun di TOW. Mobil diparkir di terminal. Lalu, keluarga besar itu berjalan keluar terminal untuk menuju rumah bibi Rifky.  Ketika semua sudah di depan jalan, Rifky beralasan mengambil oleh-oleh untuk bibinya di dalam mobil. Lalu, dia meminjam kunci mobil kepada Hermawan. Setelah itu, dia membawa kabur mobil tersebut. ’’Dua puluh menit kok nggak kembali, lalu saya cek, eh mobilnya nggak ada, ditelepon nggak aktif,” ujar pria 24 tahun itu. Hermawan mengatakan, dompetnya di dalam mobil juga dilarikan pelaku.  ’’Semoga ini menjadi pelajaran bagi anak perempuan mana pun, keluarga mana pun, agar tidak gampang percaya orang lain,” ujar Nana Supriatna, ayah IT.  Berdasar laporan, Rifky memiliki ciri-ciri tinggi badan 180 cm, kulit putih, di tangan kanan dan kiri ada tato bunga, serta di bahu terdapat tato tengkorak. Rifki memiliki dua KTP. Satu KTP Surabaya dan lainnya KTP Madura. <h3>Periksa 9 Gran Max di Gresik</h3> Kasus pencurian mobil Gran Max warna silver B 1880 PFH di Terminal Osowilangun, Surabaya, kemarin (11/7) turut membuat jajaran polres dan Dinas Perhubungan (Dishub) Gresik tergerak. Mereka langsung melakukan pemeriksaan setiap ada Gran Max yang melintas. Khususnya yang melintas di Jalan Veteran hingga Jalan Kartini.  Setidaknya, sembilan unit Gran Max telah diperiksa. Namun, hingga pukul 17.00, polisi lalu lintas, Reserse Kriminal (Reskrim) Polres Gresik, dan Dishub Gresik belum bisa menemukan jejak pencuri Gran Max dengan nopol B 1880 PFH.  ”Kami bersama reskrim polsek melakukan pencegatan di sejumlah titik perbatasan. Tapi, mobil yang dimaksud belum bisa ditemukan,” ungkap Kanit Patroli Satlantas Polres Gresik Ipda Suryono.  Beberapa saksi menyebutkan, mobil dengan stiker bertulisan ”Persib Aing” di bagian belakang tersebut dibawa kabur ke arah Gresik oleh pelaku Rifqy atau Rifky. Mendapatkan kabar tersebut, Polres Gresik dan Dishub Gresik segera berkoordinasi. Merka pun bergerak melakukan pencegatan Gran Max silver untuk diperiksa.  &nbsp;  &nbsp;

Larikan Mobil dan Tipu Calon Mertua

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/periksa-bus-osowilangun-haryanto-teng.jpg" alt="Kapolrestabes Surabaya, Kombes Pol Sandi Nugroho (kanan) saat memeriksa langsung kondisi bus yang berada di Terminal Osowilangun, Selasa (21/5). (Hariyanto Teng/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Kapolrestabes Surabaya, Kombes Pol Sandi Nugroho (kanan) saat memeriksa langsung kondisi bus yang berada di Terminal Osowilangun, Selasa (21/5). (Hariyanto Teng/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Lebaran tinggal 13 hari lagi. Dinas perhubungan (dishub) memeriksa kelayakan kendaraan (ramp check) di Terminal Osowilangun (TOW) kemarin siang (21/5). Upaya itu dilakukan dalam rangka mempersiapkan angkutan menjelang arus mudik. Juga, sebagai langkah untuk menekan terjadinya kecelakaan lalu lintas (lantas).  Selain disebabkan human error, kecelakaan lalu lintas bisa disebabkan faktor kesiapan fisik kendaraan seperti sistem pengereman yang kurang baik. Hal tersebut terjadi karena kondisi ban yang kurang layak. ''Ini kami periksa semua, baik fisik maupun administrasinya,'' kata Kepala Seksi (Kasi) Pengawasan dan Pengendalian Angkutan (Wasdal) Dishub Surabaya Budi Basuki.  Dia menuturkan, ada dua jenis pemeriksaan yang dilakukan pihaknya. Yakni, kondisi fisik bus di terminal. Itu sangat penting dilakukan mengingat upaya pencegahan terjadinya kecelakaan lantas bisa dilakukan melalui pemeriksaan tersebut.  Terkait cek fisik, lanjut dia, ada beberapa hal yang menjadi perhatian penting dalam tahap itu. Di antaranya, kondisi lampu, spion, serta sistem pengereman pada bus. Untuk kondisi ban, harus sesuai standar. Yakni, kedalaman alur ban tidak boleh kurang dari 1 milimeter. Jika hal tersebut tak dipenuhi, petugas akan melakukan penilangan di tempat. ''Ban sangat penting karena rawan mengakibatkan kecelakaan,'' ujarnya.  Selain itu, lanjut dia, ban tidak boleh aus. Apalagi, ban daur ulang digunakan. Sebab, hal tersebut sangat berbahaya. Menurut dia, sangat banyak pelanggaran terkait kondisi ban yang ditemukan di TOW. Setidaknya, ada tiga bus berbagai jurusan yang ditilang lantaran bannya tidak memenuhi standar.  Selain itu, ditemukan banyak bus yang tidak dilengkapi standar keamanan yang berlaku. Misalnya, bus tidak memiliki alat pemadam api ringan (APAR) dan pemecah kaca. Atau, bus tak dilengkapi ban cadangan.  Untuk mengantisipasi hal tersebut, pihaknya menugaskan petugas khusus yang berjaga untuk memeriksa kondisi fisik bus. ''Pemeriksaan lebih intensif lagi jelang Lebaran,'' ucapnya.  Selain pemeriksaan fisik, petugas dishub mengecek kelengkapan administrasi, baik pengemudi maupun kendaraan. ''Kami akan melihat izin trayek dan surat uji KEUR, termasuk surat izin mengemudi (SIM) sopir,'' tambahnya.  Salah seorang awak bus yang ditilang petugas adalah Hasan. Kondektur bus jurusan Surabaya-Paciran itu ditindak lantaran menggunakan ban vulkanisir alias ban daur ulang. Juga, tidak adanya ban serep. ''Ban serep ketinggalan,'' ucap pria asal Lamongan tersebut.  Dia mengaku menggunakan ban vulkanisir lantaran terpaksa. Sebab, hasil pendapatannya sangat kurang sehingga tidak bisa membeli ban baru. Pendapatan yang minim itu terjadi karena dia tidak mendapatkan banyak penumpang.

Intensifkan Pemeriksaan Bus Jelang Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/07/para-pendatang-baru-mengejar-impian-di-tanah-rantau_m_142405.jpeg" alt="Ilustrasi pendatang baru di terminal bus." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pendatang baru di terminal bus.</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Mengantisipasi lonjakan penumpang menjelang arus mudik Lebaran, Terminal Osowilangun (TOW) bakal mempersiapkan beberapa armada. ’’Lonjakan penumpang di TOW sebagaimana pengalaman tahun lalu terjadi pada H-3 Lebaran,’’ ujar Herry Isbianto, Kabid Koordinator Tata TOW, kemarin (13/5).  Herry belum bisa memastikan jumlah armada tambahan. Sebab, pihaknya harus berkoordinasi lebih dulu dengan berbagai pihak. Salah satunya peng- usaha transportasi yang memiliki armada di setiap jurusan. Untuk se- mentara, tersedia 70 armada untuk jurusan antarkota antarprovinsi (AKAP). Untuk jurusan antarkota dalam provinsi (AKDP), tersedia 258 bus. ’’Di luar itu ada tambahan lagi sebagai persiapan,’’ katanya.  Pada puncak arus mudik Lebaran tahun lalu terjadi lonjakan penumpang yang luar biasa. Bus jurusan Bron- dong–Surabaya yang biasanya hanya 20 armada, baik yang berangkat maupun datang, menjadi 40 armada saat musim mudik. Begitu pun jurusan Bojonegoro–Surabaya yang naik dari 80–90 armada menjadi 110–120 ar- mada setiap hari.  Tahun ini pihaknya memprediksi lonjakan penumpang mulai terjadi pada H-7 Lebaran. Puncak lonjakan penumpang di TOW terjadi pada H-3 Lebaran. Kenaikan penumpang, menurut dia, diprediksi tidak berbeda dengan tahun sebelumnya. ’’Mungkin sama dengan tahun lalu. Persiapan kami pun mungkin masih sama seperti tahun lalu,’’ jelas Herry.  Untuk memaksimalkan moda trans- portasi dan menjamin keselamatan penumpang selama mudik, pihaknya berkoordinasi dengan Dinas Perhu- bungan Kota Surabaya untuk memeriksa kelayakan kendaraan dan penunjangnya secara rutin. Termasuk sopir. ’Nanti masif pemeriksaannya. Psikolog dan dinas kesehatan juga akan terlibat pada pe- meriksaan,’’ paparnya.

Siapkan Armada Mudik di Terminal Osowilangun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/sidak-lima-pos-pengamanan-empat-di-pusat-keramaian-satu-di-mapolsek_m_177590.jpeg" alt="Kapolrestabes Surabaya Kombespol Rudi Setiawan (membawa tongkat) saat melakukan sidak di lima pospam antara lain di Taman Bungkul, depan mal Ciputra World, Stasiun Pasar Turi, Terminal Osowilangun, dan Mapolsek Pakal." width="100%">
<figcaption>Kapolrestabes Surabaya Kombespol Rudi Setiawan (membawa tongkat) saat melakukan sidak di lima pospam antara lain di Taman Bungkul, depan mal Ciputra World, Stasiun Pasar Turi, Terminal Osowilangun, dan Mapolsek Pakal.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kepolisian Kota Pahlawan pantang kecolongan terhadap gangguan keamanan saat liburan panjang. Meskipun Natal sudah berlalu, mereka tetap siaga menjelang tahun baru 2018. Selasa (26/12), Kapolrestabes Surabaya Kombespol Rudi Setiawan menggelar inspeksi mendadak (sidak) ke beberapa pos pengamanan (pospam) dalam rangka pelaksanaan Operasi Lilin Semeru 2017. Rudi ingin memastikan bahwa anggotanya benar-benar bertugas secara maksimal untuk mengamankan wilayahnya. Sepanjang pagi hingga sore, didampingi pejabat utama Polrestabes Surabaya, Rudi begitu detail mengamati setiap pospam yang dikunjunginya. "Kami harus tanggap dan cepat merespon masukan dari masyarakat," ujar Rudi. Ada lima pospam yang disidak Rudi secara merata di beberapa kawasan di Surabaya. Antara lain di wilayah Bubutan, Wonokromo, Dukuh Pakis, Benowo, hingga Pakal. Empat diantara pospam yang didirikan berada di pusat keramaian massa. Di Bubutan, pospam berlokasi di Stasiun Pasar Turi, Wonokromo berada di depan Taman Bungkul, Dukuh Pakis di mal Ciputra World, sedangkan pospam di Benowo didirikan di area Terminal Osowilangun. "Hanya Pakal yang pospamnya bertempat di Mapolsek," jelas Rudi. Alumnus Akademi Kepolisian (<a href="https://www.jawapos.com/read/2017/12/13/174618/aniaya-juniornya-satu-taruna-akpol-divonis-setahun-penjara" target="_blank">Akpol</a>) 1993 itu memaparkan, anggotanya harus tanggap dengan beberapa situasi yang terjadi di lapangan. Mulai mencairkan kemacetan, hingga pencegahan terhadap kejahatan. Pihaknya ingin memastikan Surabaya tetap aman hingga berakhirnya perayaan tahun baru. Untuk menjamin keamanan tersebut, Rudi meminta agar anak buahnya siaga selama 24 jam. Mereka tidak boleh kendor dan jeli membaca potensi kerawanan. "Buku tamu dan laporan yang masuk harus dicatat dengan rinci. Selanjutnya, kalau ada gangguan keamanan harus segera ditindaklanjuti, segera berkordinasi," tegas mantan Wadirreskrimsus Polda Lampung tersebut. Secara terpisah, Kassubaghumas Polrestabes Surabaya Kompol Lily Djafar mengimbau agar masyarakat bisa memanfaatkan pospam yang didirikan polisi. "Kalau ada gangguan kriminalitas bisa langsung melapor. Pospam ini langkah kami untuk semakin mendekatkan diri kepada masyarakat. Akan langsung kami respon," ujar Lily. Selain sebagai sarana melapor, petugas piket di pospam juga siap melayani berbagai keluhan warga. Di sana juga disediakan fasilitas kesehatan yang memadai, terutam pospam yang berada di stasiun maupun terminal.

Sidak Lima Pos Pengamanan, Empat di Pusat Keramaian, Satu di Mapolsek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/uji-urine-awak-bus-angkutan-lebaran_m_137576.jpeg" alt="ANTISIPASI: Belasan sopir bus mengikuti tes urine yang dilakukan oleh Satreskoba Polrestabes Surabaya di Terminal Osowilangun." width="100%">
<figcaption>ANTISIPASI: Belasan sopir bus mengikuti tes urine yang dilakukan oleh Satreskoba Polrestabes Surabaya di Terminal Osowilangun.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Langkah antisipasi dilakukan Satreskoba Polrestabes Surabaya menjelang musim mudik Lebaran. Polisi menguji urine sejumlah awak bus Selasa (12/6) di Terminal Osowilangun.  Tes urine tersebut diikuti 14 sopir bus. Mereka diminta mengisi tabung kecil yang diberikan petugas dengan urine. Hasilnya, tak ada seorang pun yang terbukti menggunakan narkoba.  Pemeriksaan serupa bakal dilakukan di lokasi lain. &rsquo;&rsquo;Kami tetap menggelar tes di beberapa terminal yang ada di Surabaya,&rdquo; ujar Kasatreskoba Polrestabes Surabaya AKBP Roni Faisal Saiful Faton.  Sasarannya sama. Polisi akan mengetes seluruh sopir bus angkutan Lebaran. &rsquo;&rsquo;Selain luar kota, bus yang beroperasi di dalam kota bakal kami tes,&rdquo; kata Roni.  Pihaknya tidak inginsopir yang menggunakan narkoba lolos hingga menjalankan armada. Roni menargetkan Lebaran tahun ini minim kecelakaan yang dipicu penggunaan narkoba oleh awak bus. &rsquo;&rsquo;Kalian ini mengantar orang, jadi harus hati-hati,&rdquo; tegas perwira dengan dua melati di pundak itu.  Selain terminal, pemeriksaan menyasar bandara. Tak sedikit kasus narkoba yang terungkap di bandara. &rsquo;&rsquo;Kami segera berkoordinasi dengan BNNP untuk melakukan hal itu. Kita lihat saja nanti,&rdquo; tutur alumnus Akademi Kepolisian (Akpol) 2000 tersebut.  Tes urine di Terminal Osowilangun kemarin ternyata disambut positif oleh awak bus. Muhdi Anam, misalnya. &rsquo;&rsquo;Saya senang sekali, jadi merasa diperhatikan polisi,&rdquo; ucapnya. Tes kemarin merupakan pengalaman pertama bagi Muhdi. &rsquo;&rsquo;Hasilnya negatif,&rdquo; imbuh pria 57 tahun itu.  Peredaran narkoba di kalangan sopir bus memang pernah terjadi. Pelakunya selalu memiliki alasan serupa. Yakni, untuk menambah stamina.Muhdi pun tidak menampik kondisi tersebut. Dia kerap mendengar ada sopir yang mengonsumsi narkoba. &rsquo;&rsquo;Tapi, saya tidak pernah lihat langsung.Ya cuma tahu kalau ada yang pakai,&rdquo; kata sopir bus dengan trayek Bojonegoro&ndash;Surabaya itu.  Bagi Muhdi, menjalankan armada saat Lebaran memang memerlukan persiapan. Salah satunya, menambah waktu istirahat lebih daripada biasanya. (bin/c18/fal)

Uji Urine Awak Bus Angkutan Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/08/933_17698_syarifuddin.jpg" alt="Sjarifuddin Mosii" width="100%">
<figcaption>Sjarifuddin Mosii</figcaption>
</figure>JAKARTA &ndash; Tata kelola keuangan untuk daerah Indonesia Timur mengalami peningkatan yang signifikan di semester pertama. Ini setelah pada Laporan Keuangan Pemerintah Daerah (LKPD) sampai dengan Agustus 2015, Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) RI mencatat bahwa ada beberapa provinsi yang meraih opini Wajar Tanpa Pengecualian (WTP) dan opini Wajar Dengan Pengecualian (WDP). Dikonfirmasi auditor utama keuangan Negara IV BPK RI wilayah Indonesia Timur Sjafruddin Mosii menjelaskan perbedaan rekapitulasi progress di tahun 2014 dan 2015 cukup terlihat dan berbeda sangat jauh. &ldquo;Untuk tahun anggaran 2013, kami memeriksanya itu pada tahun 2014. Begitu pula untuk tahun anggaran 2014, kami baru memeriksanya 2015. Dimana dari rekapitulasi itu sangat terlihat peningkatan Opini WTP dan WDP di masing-masing pemerintah daerah,&rdquo; ucapnya. Sjarifuddin Mosii pun merincikan rekapitulasi di tahun 2014, daerah yang perolehan WTP ada 31 entitas (pemerintah daerah-red), untuk tahun 2015 BPK mencatat 74 daerah yang meraih WTP. Sementara untuk daerah yang meraih WDP di tahun 2014 berjumlah 143 entitas dan 2015 jumlahnya menurun menjadi 107 entitas. &ldquo;Entitas itu adalah pemerintah daerah. Untuk wilayah Indonesia Timur itu jumlah entitasnya mencapai 256 daerah, baik itu provinsi, kabupaten/kota. Kenapa jumlah WDP itu berkurang, karena ada daerah itu yang sudah naik ke posisi WTP. Ini berarti mengalami peningkatan dan tren positif di masing-masing pemerintah daerah,&rdquo;jelas pria kelahiran Gorontalo, 20 Juni 1957. Dari 256 entitas tersebut hanya provinsi Gorontalo, satu-satunya provinsi yang mencapai WTP 100 persen. &ldquo;Karena Gorontalo hanya memiliki 7 entitas dengan anggaran yang cukup kecil dan 5 entitas di Gorontalo sudah meraih WTP. Wajarlah jika Gorontalo bisa meraih 100 persen WTP di tahun 2015 ini. Jika dibandingkan dengan provinsi lain yang memiliki entitas di atas 10 pemda,&rdquo; tuturnya. &ldquo;Apalagi sebelumnya dua pemda di provinsi Gorontalo sudah lebih dari 7 tahun di posisi WDP. Sehingga sangat keterlaluan kalau tidak mengalami peningkatan dan tidak bisa meraih WTP. Seharusnya jika sudah WDP, minimal 2 tahun itu sudah meraih WTP, ini nanti sudah diatas 7 tahun baru dapat WTP&rdquo; sambung Sjafruddin. Alasan lambatnya dua pemda tersebut meraih WTP, Sjarifuddin membeberkan permasalahannya. &ldquo;Terus saja permasalahnnya tentang aset. Sudah tau ada permasalahan disitu, mereka tidak melakukan perbaikan. Sehingga untuk memecahkan masalah tersebut, saya meminta kepala perwakilan BPKP di daerah untuk melakukan pendampingan berupa infentarisasi dan penilaian,&rdquo; kata ayah yang memiliki tiga anak itu. Sementara itu ada pula daerah yang tidak mengalami peningkatan dalam pemeriksaan dari BPK. Daerah tersebut yakni Maluku, Maluku Utara, Sulawesi Selatan, Papua Barat dan Nusa Tenggara Barat (NTB).(lihat grafis). &ldquo;Jadi butuh komitmen dari kepala daerah untuk memperbaiki pengelolaan keuangan daerah. Meski kami telah memberikan pembimbingan bagaimana pun tetapi kepala daerah yang tidak mau menindaklanjuti, maka semuanya tidak ada gunanya,&rdquo; tuturnya. &ldquo;Dalam pemeriksaan keuangan, kriteria BPK merujuk kepada standar akuntasi pemerintah. Yaitu laporan keuangan telah disusun dengan standar akuntasi pemerintah, kecukupan pengungkapan, kepatuhan terhadap peraturan perundang-udangan, dan keandalan system pengendalian internal. Itulah kriteria BPK dalam menetapkan pemda tersebut berhak mendapatkan opini WTP dan WDP,&rdquo; tutup Sjarifuddin Mossi.(diu/JPG) &nbsp;

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#terminal osowilangun

Berita Terkini