<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/29/kapal-2472116587.png" alt="JUGA MENINGKAT: Penumpang Kapal Gunung Dempo menaiki kapal dari Dermaga Jamrud Pelabuhan Tanjung Perak beberapa waktu lalu." width="100%">
<figcaption>JUGA MENINGKAT: Penumpang Kapal Gunung Dempo menaiki kapal dari Dermaga Jamrud Pelabuhan Tanjung Perak beberapa waktu lalu.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) akan melakukan penyesuaian tarif untuk kapal penumpang dan kapal perintis. Kenaikannya beragam mulai 23 hingga 100 persen. Kebijakan tersebut mulai diterapkan per 1 Juli mendatang. Manajer Komunikasi PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) Ditto Pappilanda mengatakan, kenaikan tarif kapal penumpang dan perintis tersebut dilakukan untuk penyesuaian guna memberikan pelayanan yang semakin baik kepada pengguna kapal. Sebab, sudah 20 tahun tidak ada kenaikan tarif. &rdquo;Sehingga perlu disesuaikan untuk meningkatkan layanan,&rdquo; papar dia Minggu (28/5). Ditto menjelaskan, penyesuaian tarif itu berlaku untuk semua rute kapal penumpang dan perintis. Besarannya variatif. Untuk kapal penumpang, kenaikannya mencapai 23 persen. Untuk kapal perintis, kenaikannya hingga 100 persen. Mengenai proses sosialisasi kebijakan kenaikan tarif, pihaknya terus memberi tahu seluruh penumpang melalui kantor cabang hingga agen penjualan tiket. Mengingat, penyesuaian tarif tinggal satu bulan lagi dilaksanakan. &rdquo;Terus kami lakukan sosialisasi,&rdquo; terangnya. Ditto memastikan, kenaikan tarif yang akan diberlakukan beriringan dengan peningkatan kualitas layanan. Misalnya, menambah beberapa channel pembelian tiket kapal di beberapa platform. Tentu itu semakin memudahkan penumpang dalam membeli tiket. Selain itu, channel pembayaran semakin diperluas. Penumpang dapat melakukan pembayaran melalui layanan QRIS. Lebih lanjut, layanan permakanan yang didapat penumpang saat berlayar juga akan ditingkatkan. &rdquo;Pemenuhan menu dengan kualitas gizi yang baik jadi salah satu perhatian,&rdquo; paparnya. Ditto mengatakan, untuk menjaga kualitas istirahat penumpang di atas kapal, pihaknya telah meningkatkan kualitas kasur penumpang. Tak ketinggalan, kabin penumpang dan toilet yang bersih menjadi hal yang wajib didapatkan para penumpang.&nbsp;(ata/c19/tia)

PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) akan melakukan penyesuaian tarif untuk kapal penumpang dan kapal perintis. Berlaku per 1 Juli.

Berlaku Per 1 Juli 2023, Penyesuaian Tarif Kapal Penumpang dan Kapal Perintis Mulai 23 hingga 100 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/mudik-naik-kapal.jpg" alt="SARAT MUATAN: Para pemudik memadati kapal di Pelabuhan ASDP Ketapan, Banyuwangi, Rabu (27/4). (Ramada Kusuma/Jawa Pos Radar Banyuwangi)" width="100%">
<figcaption>SARAT MUATAN: Para pemudik memadati kapal di Pelabuhan ASDP Ketapan, Banyuwangi, Rabu (27/4). (Ramada Kusuma/Jawa Pos Radar Banyuwangi)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memastikan tidak ada lagi penjualan tiket on the spot di pelabuhan. Tujuannya, ingin mengadaptasi sistem ticketing seperti bandara dan stasiun kereta api serta menerapkan pengisian data diri penumpang saat memesan tiket.  Tapi, Pengamat transportasi nasional Bambang Haryo Soekartono menilai, langkah PT ASDP itu salah kaprah. Menurutnya, kebijakan tersebut justru akan mempersulit masyarakat menggunakan angkutan penyeberangan.  “Harusnya PT ASDP tahu fungsi angkutan penyeberangan adalah kepanjangan jalan raya seperti halnya jembatan atau jalan tol, yang setiap detik, menit, dan jam penumpang dan kendaraan bisa melakukan perjalanan menyeberang 24 jam non stop,” ujarnya dalam keterangan tertulis, Sabtu (14/5).  Bambang mengatakan, angkutan penyeberangan atau kapal feri berbeda dengan pesawat terbang, kereta api, atau kapal laut jarak jauh yang tidak selalu tersedia setiap saat. Sehingga penyeberangan seharusnya melayani penjualan tiket dengan kemudahan dan cepat.  Bila diberlakukan tiket online, lanjutnya, penyeberangan bisa menerapkan seperti halnya di jalan tol yang menggunakan e-Toll, yang bisa didapat dengan mudah tanpa aplikasi. Namun, untuk mendapatkan tiket online ASDP, masyarakat harus mengunduh dulu aplikasi di smartphone untuk setiap pembelian tiket. Sehingga mempersulit masyarakat yang saat ini masih banyak yang tidak melek terhadap teknologi.  Sebab sekitar 40 persen penduduk Indonesia berpendidikan SMP kebawah dan 20 persen belum mengenyam pendidikan. Demikian juga penggguna penyeberangan, sekitar 70 persen adalah masyarakat menengah ke bawah sehingga dipastikan akan kesulitan mengakses untuk mendapatkan tiket online.  “Apalagi aplikasi Ferizy itu mendapat review rendah dari pengguna di google play store. Bukti banyak keluhan masyarakat yang kesulitan menggunakan aplikasi tersebut untuk mendapatkan tiket, sehingga akhirnya mereka harus tetap menggunakan calo untuk mengakses aplikasi tersebut,” jelasnya.  Bambang Haryo juga mengakui, munculnya calo-calo yang jumlahnya kini ratusan bahkan ribuan terjadi di lintasan penyeberangan Merak-Bakauheni. Bahkan, hal itu sudah menjadi rahasia umum terkait kepengurusan satu tiket melalui calo-calo itu menjadi mahal.  Namun, setiap kali transaksi tiket online Ferizy dari ASDP, konsumen sudah dikenakan biaya administrasi Rp. 2.500. Biaya ini seharusnya tidak boleh diambil dari konsumen sebab pelayanan pembelian tiket sudah dibebankan kepada konsumen dengan membayar uang jasa kepelabuhanan yang cukup besar.  “Akibatnya, muncul ratusan kios penjual tiket yang mengais keuntungan dari tambahan biaya tiket di sekitar pelabuhan, kios-kios itu bukan travel agent resmi yang terdaftar di Kementerian Pariwisata,” ungkapnya.  Bambang membandingkan dengan sejumlah negara yang tetap menyediakan berbagai pilihan meskipun telah menerapkan tiket online, seperti di negara Eropa, Jepang, Filipina, termasuk negara kepulauan lainnya seperti Karibia, Yunani dan lainnya.  “Tiket penyeberangan tetap memberikan layanan penjualan secara cash walaupun mereka sudah melayani penjualan secara online untuk mempercepat pelayanan. Bahkan di Eropa, bila membeli secara online, harga tiket didiskon sebesar 50 persen bukan malah dibebankan biaya administrasi seperti di Ferizy ASDP,” tambahnya.  Ia menambahkan, pelayanan tiket online di ASDP harus dilakukan satu penyelidikan, karena banyak tiket hangus tak bertuan, penambahan biaya yang tidak lazim, menumbuh-suburkan sistem percaloan di penyeberangan dan menimbulkan kemacetan karena cenderung mempersulit konsumen. “Sudah seharusnya Satgas Pungli KPK, BPK, Kejaksaan dan YLKI perlu turun tangan, terutama untuk menyelidiki mitra kerja online PT ASDP,” ucapnya.  Bambang juga mendesak ASDP segera membenahi aplikasi Ferizy dan menggantinya dengan sistem yang lebih profesional dan mumpuni. ASDP juga harus bertanggung jawab menertibkan calo-calo di pelabuhan, serta menghapus tiket hangus dan biaya administrasi pembelian tiket online Rp 2.500 per transaksi karena biaya ini sudah dibebankan ke dalam biaya jasa kepelabuhanan.  "Mengingat masih banyaknya masalah tiket online ASDP, Menhub harus merevisi Permenhub No. 19 Tahun 2020 tentang Penyelenggaraan Tiket Angkutan Penyeberangan secara Elektronik, agar tidak merugikan masyarakat seperti saat ini,” pungkasnya.

Penjualan Tiket Kapal Online, Pengamat Akui Perlu Pembenahan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/pelabuhan-tanjung-perak.jpg" alt="CUKUP DRASTIS: Tarif ASDP bakal naik dengan persentase rata-rata 28 persen. Kebijakan itu berlaku di 20 lintasan komersial antarprovinsi. (Hariyanto Teng/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>CUKUP DRASTIS: Tarif ASDP bakal naik dengan persentase rata-rata 28 persen. Kebijakan itu berlaku di 20 lintasan komersial antarprovinsi. (Hariyanto Teng/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dalam waktu dekat berencana menaikkan tarif angkutan sungai, danau, dan penyeberangan (ASDP) rata-rata 28 persen. Kabarnya, kebijakan tersebut bakal berlaku di 20 lintasan komersial antarprovinsi seluruh Indonesia. Salah satunya jurusan Surabaya–Lombok.  Rencana kenaikan sudah menjadi rasan-rasan para penumpang kapal. Hanya, belum diketahui pasti kapan realisasinya. Nilai tarif anyar juga belum disosialisasikan.  General Manajer PT ASDP Indonesia Feri Cabang Surabaya Saharudin Koto membenarkan adanya wacana kenaikan tiket Pelabuhan Tanjung Perak–Lembar. Hanya, dia mengatakan belum bisa menjelaskannya secara gamblang. ’’Kami masih menunggu instruksi dari kementerian pusat,’’ katanya saat ditemui kemarin (15/10).  Begitu pun soal perkiraan harga tiket anyar. Saharudin menuturkan bahwa instansinya masih menunggu paparan dari Jakarta. ’’Kenaikan tiket nanti disosialisasikan secara resmi kepada masyarakat,’’ lanjutnya.  Menurut Saharudin, kenaikan tiket sepenuhnya jadi wewenang Kemenhub. Hal itu dilandasi berbagai pertimbangan. Selain inflasi, jumlah penumpang turut menjadi pertimbangan pemerintah. ’’Surabaya–Lombok penumpangnya cukup banyak. Rata-rata 200–300 sekali perjalanan,’’ kata Saharudin. Jenis penumpang selama ini cukup beragam. Kebanyakan kapal diisi para pelajar di Surabaya yang berasal dari Lombok.  Berdasar informasi, saat ini ada dua kapal yang mengakomodasi perjalanan Surabaya–Lombok. Salah satunya KMP Legundi yang dikelola ASDP. Kapal itu mampu mengangkut 800 penumpang dalam sekali perjalanan. Alat transportasi itu dijadwalkan tiga kali berlayar dalam seminggu dari Kota Pahlawan. Sejak dioperasikan pada 2016, tarif KMP Legundi belum naik. Tarif orang dewasa Rp 87.000 dan anak-anak Rp 62.000.  Khomsatun, warga Krembangan, mengatakan sudah mendengar rencana kenaikan tarif kapal dari media massa. Dia berharap kenaikan itu tidak terlalu tinggi. ’’Kalau bisa, kenaikan juga diikuti pelayanan. Jadi, penumpangnya tidak marah-marah,’’ kata perempuan yang sering pergi ke Lombok untuk mengunjungi cucunya tersebut.  Selain jurusan Surabaya–Lombok, ASDP mengelola dua kapal penyeberangan Surabaya–Madura. Namun, tarifnya dipastikan tidak naik. Yakni, Rp 5 ribu untuk penumpang.

Wacana Kenaikan Tiket Kapal Surabaya–Lombok Tunggu Instruksi Kemenhub

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/mudik-kapal-ahmad-khusaini.jpg" alt="PENUH TERUS: KM Dorolonda mengangkut ribuan penumpang tujuan Makassar. Banyak pemudik yang akan balik ke kota tempat tinggal hingga akhir Juni. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>PENUH TERUS: KM Dorolonda mengangkut ribuan penumpang tujuan Makassar. Banyak pemudik yang akan balik ke kota tempat tinggal hingga akhir Juni. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kebutuhan pelayaran angkutan penumpang terus mengalami perkembangan. Untuk memberikan kenyamanan bagi penggunanya, PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) atau PELNI menerapkan kebijakan baru. Yakni, jual tiket sesuai jumlah tempat duduk (seat) atau kapasitas kapal. Kebijakan ini mulai berlaku pada Kamis, 1 Agustus 2019.  PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) atau PELNI akan menerapkan kebijakan penjualan tiket sesuai kapasitas seat atau tempat tidur yang terpasang di kapal. Kebijakan pengaturan penjualan 1 tiket 1 tempat tidur atau one man one seat akan diberlakukan di seluruh kapal mulai Kamis, 1 Agustus 2019 mendatang.  Kepala Kesekretariatan Perusahaan PT PELNI (Persero) Yahya Kuncoro kebijakan tersebut sekaligus menghapus ketentuan sebelumnya yang tiket nonseat selama periode angkutan Lebaran 2019 lalu.  Untuk menerapkan ketentuan ini PT PELNI (persero) tidak akan memberikan toleransi terhadap kelebihan penumpang seperti sebelumnya. Penjualan tiket diatur disesuaikan dengan kapasitas tempat tidur di kapal. Hal ini demi menjaga keselamatan dan kenyamanan selama pelayaran.  “Kami mendengar masukan dari pelanggan, terutama selama angkutan lebaran kemarin. Jumlah penumpang yang diangkut sesuai izin dispensasi yang kami peroleh dari Pemerintah. Karena periode Lebaran sudah usai, kami kembali memberlakukan kebijakan one man one seat,” terang Yahya Kuncoro dalam keterangan tertulisnya, JawaPos.com, Minggu (21/7).  Dia mengklaim, kebutuhan transportasi laut terus mengalami peningkatan. Terutama pada saat arus mudik Lebaran 2019. Hal itu yang membuat PT PELNI memberlakukan kebijakan penjualan tiket nonseat. Namun demikian kapasitasnya berdasarkan pada ketentuan yang diizinkan pemerintah. Kondisi itu berdampak pada jumlah pelanggan PELNI sejak awal 2019 yang terus mengalami peningkatan.  Tingginya pengguna jasa angkutan laut, karena masyarakat tidak memiliki pilihan lain untuk melakukan perjalanan jauh dengan harga terjangkau. Moda angkutan kapal adalah pilihan yang paling memungkinkan.  “Saat ini kapal PELNI selalu disesaki oleh penumpang. Tetapi karena kami ingin memberikan pelayanan yang terbaik, satu-satunya solusi adalah menjual tiket sesuai kapasitas tempat tidur di kapal," tuturnya.  Kini perseoran yang berdiri sejak 28 April 1952 itu, kini ini sedang merombak tampilan kapal. Mulai dari toilet, tempat sampah, vinil, restoran, dinding dan tanda-tanda di kapal dipermak lebih kekinian dan memudahkan konsumen.  “Kapal sebagai alat produksi dan sarana pelayanan kami perbaiki tampilanya agar penumpang lebih menikmati pelayaran bersama PELNI," katanya.  Unutuk diketahui, kini PELNI mengoperasikan 26 kapal trayek nusantara, dengan 83 pelabuhan singgah, melayani 1.239 ruas dengan total kapasitas angkut 33.608 seat per hari. Selain itu PELNI juga melayani 46 trayek kapal perintis menyinggahi 305 pelabuhan, 4.620 ruas dengan kapasitas 13.961 seat per hari.  “Kepada masyarakat kami menghimbau untuk dapat merencanakan perjalanannya dengan baik, sehingga dapat memesan tiket dari jauh hari untuk menghindari kehabisan tiket,” pungkasnya.

PELNI Mulai Jual Tiket sesuai Jumlah Tempat Duduk

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/tahun-ini-pemudik-dengan-kapal-laut-naik-5-persen_m_140598.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada arus mudik 2017, PT Pelni (persero) mendapat berkah. Tahun ini jumlah penumpangnya untuk arus mudik mengalami kenaikan 5 persen dibandingkan tahun lalu. Dari data PT Pelni, hingga H-1 Sabtu (24/6) tercatat 281.516 penumpang yang sudah terlayani. Angka itu lebih tinggi dibandingkan tahun 2016, sebanyak 273.938 penumpang. "Sehingga di 2017 ini penumpang mengalami kenaikan 5 % dibanding tahun sebelumnya," ujar M&lrm;anager Public Relation PT. PELNI (Persero) Akhmad Sujadi&lrm; dalam keterangan persnya, Selasa (27/6). &lrm;Dia menyebutkan puncak arus mudik dengan kapal laut terjadi pada H-2 atau Jumat (23/6) yang mencapai 26.245 penumpang. Sementara 2016 puncak angkutan terjadi pada H-5 tercatat 23.859 penumpang. Sedangkan pada H-1 lebaran tercatat 8.794 tahun lalu 8.662 penumpang. Lebih jauh Sujadi mengungkapkan, kapal paling diminati adalah kapal motor (KM) Kelud rute Tanjung Priok-Batam-Tanjung Balai-Belawan. Pada arus mudik KM Kelud rerouting pada ruas Batam-Belawan yang merupakan kantong penumpang teringgi di wilayah barat. Penumpang KM Kelud tercatat 17.980 orang, lebih tinggi dari tahun lalu, 17.130 orang, naik sekitar 5 %. Sementara untuk Indonesia Tengah dan Indonesia Timur kapal paling diminati KM Bukit Siguntang mampu mengangkut 20.446 penumpang. tahun lalu ada 15.811 penumpang. Kemudian KM Sinabung 15.769, tahun lalu 15.612 orang. KM Nggapulu 13.349 tahun 15.441 penumpang dan KM Doro Londa 14.868 tahun lalu 15.362 penumpang. "Tahun ini KM Kelud masih diminati pemudik, khususnya pada ruas Batam-Belawan,&rdquo; katanya. Untuk embarkasi tertinggi tahun ini masih dipegang Pelabuhan Makasar 22.825 tahun lalu 23.130 penumpang, berkurang 305 orang. Balikpapan 19.593 tahun lalu 18.050 orang, naik 8 %. Ambon 12.820 tahun lalu 14.273 orang, turun 11 %. Pulau Batam 14.713 tahun lalu 11.551 orang naik 27 %. Sorong 12.471 tahun lalu 10.471 orang, naik 19 %. "Dari Batam, Balikpapan dan Sorong penumpang ada kenaikan, namun di Ambon dan Makasar mengalami penurunan dibanding tahun lalu,&rdquo; tambah Sujadi. Sementara &lrm;penumpang per wilayah, untuk wilayah I ruas Batam-Belawan menempati urutan pertama 10.806 tahun lalu 7.673. diikuti Batam-Tanjung Priok 3.118 tahun lalu 3.794. Total penumpang untuk wilayah I yang meliputi Tanjung Priok, Batam, Tanjung Balai, Belawan, Tarempa dan Kijang, mencapai 20.865 penumpang, sementara tahun lalu 18.844 orang, naik 2.021 orang atau naik 10 %. Untuk wilayah II yang terdiri Cabang Balikpapan, Sampit, Semarang, Kumai, Surabaya, Tarakan, Pontianak, Pantoloan dan Makasar ruas Balikpapan-Surabaya menempati urutan pertama 11.532 tahun lalu 13.315 orang. Sampit-Semarang naik menjadi 7.993 dari sebelumnya 5.545 orang. Kumai-Surabaya 4.400 tahun lalu 4. 188 orang. Sampit-Semarang 4. 596 tahun lalu 4.177 orang. Secara total pada wilayah II 45.210 tahun 42.558 orang atau naik 6 %. Sedangkan untuk wilayah III yang meliputi cabang Makasar, Surabaya, Baubau, Bima, Labuan Bajo, Nunukan, Parepare, Maumere, Benoa (Bali), Kupang, Balikpapan, Ende, Ambon dan Tarakan penumpang mengalami penurunan dari 31.590 menjadi 30.255 orang berkurang 1.335 orang. Wilayah IV yang terdiri dari Ambon, Baubau, Jayapura, Biak, Manokwari, Sorong, Surabaya, Banda Naira, Serui, Nabire, Namlea, Fakfak, Tual dan Makasar juga turun dari 31.539 nebjadi 30.781 orang, turun 2%. (cr2/JPG)

Tahun Ini Pemudik Dengan Kapal Laut Naik 5 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2018/12/64622_83722_10824_28460_KM-WIHAN-SEJAHERA.jpg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; PT ASDP Indonesia Ferry sudah menyiapkan strategi buat menghadapi antrean saat libur Natal dan Tahun Baru 2017.&nbsp; Mereka bakal menjual tiket di rest area menuju Pelabuhan Merak. &nbsp; &ldquo;Kita mengevaluasi dari apa yg telah dilakukan. Membeli (tiket) di rest area adalah sebuah pola kita yang telah sukses. Itu akan kita terapkan kembali dan kita tingkatkan. Serta penambahan pada loket&rdquo; ujar Plt Dirut PT. ASDP Indonesia Ferry, Faik Fahmi saat menghadiri giat PT.ASDP bersih yang berlangsung di KMP Port Link III, Pelabuhan Merak, dilansir Radar Banten Online (Jawa Pos Grup), Selasa (15/11).&nbsp; &ldquo;Ada ketidakseimbangan disatu sisi dirute Merak-Bakauheni. Dengan jumlah kapal yang mencapai 59 dan dermaga yang beroperasi hanya ada lima,&rdquo; tambahnya. Namun demikian Faik optimistis, arus penyeberangan pada libur Natal dan tahun baru 2017 dapat berjalan dengan baik.&nbsp; Selain dengan memyediakan tiket kapal di rest area, untuk mengantisipasi terjadinya anteran kendaraan yang mengular, Faik meminta agar calon penumpang memilih perjalanan pada siang hari.&nbsp; &ldquo;Antrean kendaraan yang mengular pada lebaran kemarin bukan karena penjualannya, tapi karena kapal. Maka itu pemakai jasa jangan datang pada malam hari. Ini fenomena yang setiap kali terjadi,&rdquo; katanya. Lebih lanjut Faik berharap dermaga enam yang saat ini masih dalam tahapan pembangunan sudah dapat beroperasi pada arus libur natal dan tahun baru 2017.&nbsp; &ldquo;Kalau diperlukan dermaga enam kita persiapkan untuk membantu arus natal dan tahun baru. Sebenarnya dermaga enam ini targetnya selesai pada bulan Maret 2017. Sebelum kita operasikan pastinya akan kita uji coba kelayakan terlebih dahulu,&rdquo; ungkapnya.(rko/mam/JPG)

Antisipasi Antrean Panjang, ASDP Jual Tiket di Rest Area

tiket kapal laut

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tiket kapal laut