<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/03/Screenshot_2025-07-03-13-17-35-160_comandroidchrome-edit-365688519.jpg" alt="Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung bersama Wali Kota Bekasi Tri Adhianto Tjahyono meresmikan rute TransJabodetabek B25 jurusan Bekasi&ndash;Dukuh Atas. ( Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung bersama Wali Kota Bekasi Tri Adhianto Tjahyono meresmikan rute TransJabodetabek B25 jurusan Bekasi&ndash;Dukuh Atas. ( Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung bersama Wali Kota Bekasi Tri Adhianto Tjahyono meresmikan rute TransJabodetabek B25 jurusan Bekasi&ndash;Dukuh Atas di Halte Galunggung, Setiabudi, Jakarta Selatan, Kamis (3/7).&nbsp; Gubernur Pramono menuturkan, rute baru ini menghubungkan pusat Kota Jakarta dengan kawasan permukiman dan bisnis yang berkembang di Kota Bekasi. Bus TransJabodetabek ini akan melewati Tol Becakayu hingga Dukuh Atas.&nbsp; "Trans Jabodetabek baru yaitu dari Bekasi melewati Tol Becakayu, kemudian turun ke DI Panjaitan, Kampung Melayu, dan seterusnya sampai di pusat kota Jakarta yaitu di Dukuh Atas atau di tempat yang disebut dengan Halte Galunggung," ujar Pramono di lokasi. Sebanyak 15 unit bus disiapkan untuk rute tersebut, dengan jarak antarbus (headway) 10 menit pada jam sibuk dan 20 menit pada jam tidak sibuk.&nbsp; Bus tersebut akan berhenti di 29 titik perhentian dengan rincian 18 titik di wilayah Jakarta dan 11 titik di Bekasi. Adapun tarif yang berlaku ialah Rp 2.000 per perjalanan untuk keberangkatan pukul 05.00&ndash;07.00 WIB dan Rp 3.500 untuk pukul 07.00&ndash;22.00 WIB. Tarif ini jauh lebih murah jika dibandingkan biaya tol kendaraan pribadi yang mencapai Rp 24.000 sekali jalan atau Rp 48.000 pulang-pergi. &ldquo;Waktu tempuh pada jam sibuk pagi sekitar 100 menit, jam sibuk sore 95 menit, dan pada jam tidak sibuk sekitar 82,5 menit,&rdquo; jelas Pramono. Politikus PDIP itu berharap rute baru dapat menurunkan kemacetan dan polusi udara di Jakarta. &ldquo;Ini merupakan komitmen bersama untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi, sehingga diharapkan dapat menurunkan kemacetan dan polusi udara di Jakarta dan sekitarnya,&rdquo; ungkapnya. Ia juga menegaskan komitmen Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta untuk terus memperluas layanan transportasi terintegrasi lintas wilayah, termasuk dengan peningkatan kualitas layanan Transjakarta, MRT Jakarta, dan LRT Jakarta. &ldquo;Semua moda transportasi ini bersifat inklusif, terjangkau, dan berkelanjutan. Meski tingkat konektivitas kita sudah mencapai 91 persen, penggunaannya belum maksimal. Mudah-mudahan, perencanaan ke depan untuk mengatasi kemacetan bisa lebih rinci dan menyeluruh,&rdquo; tuturnya. Sementara itu, Wali Kota Bekasi Tri Adhianto Tjahyono mengapresiasi penambahan rute TransJabodetabek dari wilayahnya. Menurutnya, keberadaan TransJabodetabek sangatlah memudahkan mobilitas warga Bekasi yang bekerja atau beraktivitas di Jakarta. &ldquo;Ini menjadi solusi agar masyarakat mau beralih ke transportasi publik, sehingga mobilitas semakin mudah, ringan, dan waktu perjalanan lebih efisien,&rdquo; katanya. (*)

Gubernur DKI Jakarta meresmikan rute baru TransJabodetabek dari Bekasi ke Dukuh Atas, tarif terjangkau, waktu tempuh efisien.

Rute Baru TransJabodetabek Diresmikan, Gubernur DKI Pramono Anung Harap Bisa Kurangi Kemacetan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/Tol-Becakayu-Dery-Ridwansah-4.png" alt="Penampakaan dari udara Ruas tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu) On Ramp Prumpung, Jakarta. Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR memastikan ruas jalan tol Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu) siap dioperasikan secara penuh. Jalan" width="100%">
<figcaption>Penampakaan dari udara Ruas tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu) On Ramp Prumpung, Jakarta. Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR memastikan ruas jalan tol Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu) siap dioperasikan secara penuh. Jalan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu) Seksi 2A dan 2A Ujung ruas Jakasampurna-Marga Jaya telah dibuka untuk uji coba sejak Jumat, 24 Maret 2023. Dalam waktu dekat ini akan segera beroperasi secara penuh.  Selama periode uji coba, tarif Tol Becakayu dipatok sebesar Rp 14.000 untuk Golongan I. Meliputi jenis kendaraan mobil, sedan, bus, pick-up dan truk kecil.  Direktur Keuangan &amp; Manajemen Risiko PT Waskita Toll Road (WTR), Edie Rizliyanto menjelaskan pengoperasian Seksi Jakasampurna-Marga Jaya tersebut akan memberikan dampak positif terhadap masyarakat, terutama dalam mengurai kemacetan arus lalu lintas.  "Jalan Tol Becakayu merupakan alternatif bagi pengguna jalan yang ingin menghindari kepadatan lalu lintas bagi pengguna jalan dari Jakarta menuju Bekasi maupun sebaliknya. Melalui Jalan Tol Becakayu, pengguna jalan dapat memangkas waktu tempuh perjalanan yang sebelumnya dapat mencapai 60 menit, kini dapat ditempuh dalam kurun waktu 20-30 menit," kata Edie dalam keterangan tertulis, dikutip Minggu (26/3).  Setelah masa uji coba selesai, Jalan Tol Becakayu yang semula dioperasikan dengan sistem terbuka satu tarif (single tarif) akan menjadi sistem terbuka dengan 4 zonasi tarif. Berdasarkan targetnya, Tol Becakayu sepanjang 16,78 km ini akan beroperasi penuh pada April 2023.  Saat Tol Becakayu beroperasi penuh, pengguna jalan tol dari arah Bekasi yang masuk melalui Gerbang Tol (GT) Marga Jaya 2 dan keluar melalui exit Tol Pondok Kelapa, Jatiwaringin, Cipinang, dan Jalan D.I. Panjaitan akan dikenakan tarif Zona 4.  Sementara tarif Zona 3 akan berlaku pada pengguna jalan yang masuk melalui GT Jakasampurna dan keluar pada exit Tol tersebut.  Kemudian, bagi pengguna jalan dari arah Bekasi yang masuk melalui GT Pondok Kelapa 2 dan GT Jatiwaringin 2 menuju Jakarta masing-masing akan dikenakan tarif Zona 2 dan 1.  Sedangkan bagi pengguna jalan tol dari arah Jakarta yang keluar pada GT Jatiwaringin 1, GT Pondok Kelapa 1, GT Bintara Jaya, dan GT Marga Jaya 1 masing-masing akan dikenakan tarif Zona 1, 2, 3, dan 4.  "Perubahan zona tarif Tol Becakayu diharapkan dapat menyeimbangkan antara panjang perjalanan rata-rata tempuh pengguna jalan tol dengan besaran tarif tol, sehingga pengguna jalan akan membayar sesuai dengan 4 zona asal dan tujuan," tandasnya.

Tol Becakayu Jakasampurna-Marga Jaya Dibuka, Tarifnya Rp 14 Ribu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/rudolf-tersangka-pembunuhan-berencana-tol-becakayu-ANTARA.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Polda Metro Jaya pada Rabu (7/12) merampungkan 90 adegan rekonstruksi kasus pembunuhan berencana oleh tersangka CRT alias Rudolf, 36, terhadap seorang perempuan berinisial AYR alias Icha, 36, yang jasadnya ditemukan di kolong Tol Becakayu, Jatibening, Bekasi, dikutip dari ANTARA.  "Subdit Jatanras melaksanakan kegiatan rekonstruksi terkait pembunuhan atas nama tersangka Rudolf di Green Pramuka. Total adegan hari ini adalah 90 adegan," kata Kepala Subdirektorat (Kasubdit) Kejahatan dan Kekerasan (Jatanras) Direktorat Reserse Kriminal Umum (Ditreskrimum) Polda Metro Jaya AKBP Indrawienny Panjiyoga di Jakarta.  Dia menjelaskan, sebanyak 26 adegan dilakukan di lokasi pengganti, yakni di Polda Metro Jaya dan 61 adegan di Apartemen Green Pramuka dan tiga adegan di TKP di kolong Tol Becakayu.  Panjiyoga mengatakan, hal terpenting dalam rekonstruksi tersebut adalah terkait pembunuhan yang dilakukan Rudolf terhadap korban.  Dia juga mengatakan, rekonstruksi tersebut menyatakan keterangan tersangka masih konsisten dengan hasil rekonstruksi dan tidak ada temuan fakta baru.  "Sementara proses rekonstruksi ini masih sesuai dengan pengakuan tersangka dan hasil rekaman CCTV yang kita temukan di TKP. Dan temuan baru di proses ini tidak ada, jadi masih sesuai dengan keterangan awal," ujarnya.  Hasil rekonstruksi tersebut akan disertakan untuk melengkapi berkas perkara tersangka Rudolf dan diserahkan kepada Kejaksaan untuk diperiksa dan disidangkan.  Polda Metro Jaya menangkap dan menetapkan pria berinisial CRT alias Rudolf, 36, sebagai tersangka atas perkara pembunuhan terhadap seorang perempuan berinisial AYR alias Icha, 36.  Rudolf membunuh Icha di unit apartemen tersebut pada Senin (17/10) dan membuang jasadnya di kolong Tol Becakayu.  Mayat korban yang terbungkus plastik itu kemudian ditemukan oleh seorang warga yang hendak mengganti ban truk.  Rudolf kemudian ditangkap pada Selasa (18/10) pukul 11.00 WIB di kawasan Pondok Gede saat hendak menjual laptop milik korban.  Polisi kemudian menetapkan Rudolf sebagai tersangka dengan persangkaan Pasal 340 subsider Pasal 338 Kitab Undang-Undang Hukum Pidana (KUHP) tentang Pembunuhan Berencana.  Adapun ancaman hukuman yang diatur dalam pasal tersebut, yakni pidana mati atau pidana penjara seumur hidup atau selama waktu tertentu paling lama 20 tahun.  Penyidik Kepolisian mengungkapkan motif Rudolf melakukan pembunuhan terhadap Icha adalah sakit hati karena masalah pribadi. Polisi juga menyebutkan, keduanya tidak mempunyai hubungan asmara.

Rekonstruksi Pembunuhan di Kolong Tol Becakayu Rampung

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/tol-becakayu-ANTARA.jpg" alt="Pengendara melintasi jalan Tol Bekasi Cawang Kampung Melayu (Becakayu), di kawasan Cipinang, Jakarta Timur. (ANTARA /Risky Andrianto)" width="100%">
<figcaption>Pengendara melintasi jalan Tol Bekasi Cawang Kampung Melayu (Becakayu), di kawasan Cipinang, Jakarta Timur. (ANTARA /Risky Andrianto)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Waskita Toll Road melalui anak usahanya PT Kresna Kusuma Dyandra Marga (KKDM) yang merupakan pengelola konsesi Ruas Tol Bekasi - Cawang - Kampung Melayu (Becakayu) akan segera mengoperasikan Seksi 2A dan 2A Ujung (Jakasampurna – Marga Jaya) ruas tol tersebut, dikutip dari ANTARA.  Direktur Utama KKDM, Aris Mujiono menyampaikan bahwa saat ini Seksi 2A dan 2A Ujung Ruas Tol Becakayu sedang dalam tahap akhir persiapan pengoperasian. Adapun kedua seksi yang memiliki total panjang mencapai 4,88 Km tersebut akan beroperasi pada akhir tahun 2022.  "Saat ini kedua seksi tersebut sedang dalam tahap Uji Laik Fungsi dan Uji Laik Operasi (ULF – ULO) sejak akhir September 2022, dan ditargetkan akan dapat beroperasi dan bertarif pada akhir tahun 2022," ujar Aris dalam keterangannya di Jakarta, Kamis (3/11).  Selain itu, KKDM juga sedang mempersiapkan pengoperasian Off Ramp Jatiwaringin yang sedang dalam tahap pelaksanaan perubahan rekayasa lalu lintas. Dengan adanya penambahan seksi 2A ini diharapkan ada kenaikan jumlah trafik yang signifikan.  Sementara itu, Direktur Utama Waskita Toll Road Rudi Purnomo menyampaikan bahwa pengoperasian Seksi 2A dan 2A Ujung Ruas Tol Becakayu tersebut merupakan realisasi dari penerimaan dana Penyertaan Modal Negara (PMN) PT Waskita Karya (Persero) Tbk tahun 2021, di mana dana PMN tersebut digunakan untuk penyelesaian 7 ruas tol eksisting hingga titik tertentu.  “Penyerapan dana PMN yang kami terima digunakan untuk mempercepat penyelesaian progres konstruksi ruas-ruas tol eksisting, salah satunya adalah ruas tol Becakayu. Hal ini merupakan komitmen WTR untuk dapat membangun jalan tol yang terintegrasi dan dapat meningkatkan mobilitas penduduk, khususnya di wilayah Jakarta Timur, Bekasi, dan sekitarnya,” kata Rudi.  Sebagai informasi, Ruas Tol Becakayu memiliki total panjang mencapai 16,8 Km, di mana Seksi 1 A – C (Casablanca – Cipinang) telah beroperasi sejak tahun 2017. Selain itu, pada September 2022 PT KKDM resmi mengoperasikan tiga akses baru ruas tol Becakayu yaitu On Ramp Prumpung, On Ramp Casablanca, dan Seksi 1A Koneksi Wiyoto – Wiyono.  Semenjak ketiga akses tersebut beroperasi sampai dengan 2 November 2022, dilaporkan volume Lalu Lintas Harian Rata-Rata (LHR) Ruas Tol Becakayu meningkat hingga lebih dari 27 ribu kendaraan, di mana sebelumnya volume LHR Ruas Tol Becakayu periode awal tahun hingga 30 September 2022 sebesar 19 ribu kendaraan, sehingga terdapat peningkatan sebesar 46 persen dalam waktu singkat.  Jika telah beroperasi penuh, Ruas Tol Becakayu akan dapat memangkas waktu tempuh perjalanan dari Kampung Melayu menuju Bekasi serta mengurai kemacetan jalan arteri wilayah Bekasi, terutama pada jalan Saluran Kalimalang yang sering mengalami penumpukan volume kendaraan.

Waskita Toll Road Segera Operasikan Seksi 2A dan 2A Ujung Tol Becakayu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/7e1141f1-f252-4f1f-b1ac-9ccdeb69054f-640x360-1.jpg" alt="Pelaku pembunuh wanita yang jasadnya dibuang di tol Becakayu, Bekasi terekam CCTV Apartemen. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Pelaku pembunuh wanita yang jasadnya dibuang di tol Becakayu, Bekasi terekam CCTV Apartemen. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Polda Metro Jaya menangkap pria inisial R, 36, pelaku pembunuhan perempuan inisial AYR, 36, yang jasadnya ditemukan di kolong Tol Becakayu, Pondok Gede, Bekasi. Dari hasil pemeriksaan ternyata pelaku merupakan rekan kerja korban. Motif pelaku melakukan aksi nekatnya itu karena yang bersangkutan merasa sakit hati.  “Hasil pemeriksaan terhadap tersangka, yang bersangkutan telah membunuh korban dengan motif tersangka sakit hati,” kata Direktur Reskrimum Polda Metro Jaya Kombes Hengki Haryadi seperti dikutip PojokSatu (Jawa Pos Group), Jumat (21/10).  Menurut Kombes Hengki, aksi pembunuhan terjadi di sebuah apartemen di kawasan Pramuka, Jakarta Timur, pada Senin (17/10). Awalnya, korban dan tersangka berbincang membahas soal podcast. Namun saat obrolan berlanjut tiba-tiba keduanya cekcok mulut.  Korban kemudian menyebut-nyebut nama mertua tersangka. Hingga akhirnya tersangka naik pitam dan langsung melakukan pembunuhan terhadap korban. “Awalnya cekcok mulut itu, korban kemudian menyebut-nyebut nama mertua tersangka hingga naik pitam dan melakukan pembunuhan terhadap korban.  Dari hasil olah TKP, kata Hengki, korban tewas usai ditampar bekali-kali hingga dicekik oleh pelaku. “Setelah tahu korban tewas, tersangka lalu membuang jasad korban ke Jl Kalimalang, Pondok Gede, Bekasi,” ujarnya.  Diberitakan sebelumnya, mayat terbungkus plastik yang ditemukan di Jalan Inspeksi Kalimalang, Jatibening, Kecamatan Pondokgede, Kota Bekasi. Korban merupakan seorang perempuan berinisial AYR, warga Pulogebang, Jakarta Timur.

Pembunuh Jasad Perempuan yang Dibuang di Kolong Tol Becakayu Ditangkap

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/air-terjun-tol-becakayu-antara.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Peristiwa 'air terjun' yang menggenangi badan Jalan Kalimalang, Jakarta Timur, Kamis (21/11), viral di media sosial. Kejadian itu diduga dipicu dari pengerjaan pipa saluran yang belum tuntas. Hal ini langsung diklarifikasi oleh Kontraktor Tol Bekasi, Cawang, Kampung Melayu (Becakayu).  "Penyebab terjadinya curahan air karena pengerjaan pipa 'drainage' dan 'parapet' menuju saluran bawah yang belum selesai," kata Direktur Teknik dan Operasi PT Kresna Kusuma Dyandra Marga (KKDM) Ayuda Prihantoro dalam siaran pers yang diterima di Jakarta, Jumat (22/11).  Pengerjaan saluran itu berada di tol Becakayu Seksi 2A, tepatnya di perbatasan Jakarta Timur dan Kota Bekasi yang sedang dalam proses konstruksi.  Pada saat hujan yang cukup lebat sekitar pukul 17.00 WIB, salah satu lokasi konstruksi ruas Tol Becakayu di Seksi 2A terjadi curahan air yang cukup tinggi sehingga menyebabkan adanya genangan air di jalan raya di bawah ruas tol. "Sesuai dengan waktu penyelesaiannya adalah hari ini," katanya.  Pada lokasi badan jalan yang terkena dampak curahan air tersebut mengalami banjir sepanjang kurang lebih 50 meter, karena saluran air pada badan jalan tersebut tidak sanggup menampung debit air akibat curahan hujan.  "Sesuai pantauan di lapangan, kebetulan pada lokasi tersebut sedang ada galian untuk kabel Telkom sehingga menambah disfungsi saluran," katanya.  Penanganan yang sudah di lakukan adalah dengan pembersihan dan mengerahkan pompa di lokasi kejadian. Selain itu, PT KKDM selaku pemilik konsesi akan melakukan pelebaran "drainage existing" melalui koordinasi dengan Kementerian PUPR untuk mencegah terulangnya genangan.  "Perlu juga kami sampaikan bahwa Seksi 2A Ruas Tol Becakayu sedang dalam proses konstruksi dan ditargetkan selesai konstruksi pada Mei 2020 dan beroperasi pada bulan Juni 2020," katanya.  Ayuda mewakili perusahaan meminta maaf kepada para pengguna jalan yang terganggu kenyamanannya di sekitar lokasi kejadian.

Viral 'Air Terjun' di Kalimalang, Kontraktor Becakayu Beri Penjelasan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Basuki-Ist-for-jawapos.jpg" alt="Menteri PUPR Basuki Hadimuljono" width="100%">
<figcaption>Menteri PUPR Basuki Hadimuljono</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Proyek pembangunan jalan tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu) di kawasan Jakarta Timur masih harus terus berkutat dengan pembebasan lahan. Menariknya bukan hanya lahan masyarakat umum, kediaman menteri PUPR Basuki Hadimuljono juga harus terkena dampak pembebasan lahan tersebut.  Adapun kediaman Menteri Basuki beserta keluarganya itu terletak di Kompleks Perumahan Pengairan Pekerjaan Umum di Rawa Semut, Blok A nomor 18, RT 04/RW 012, Margahayu, Bekasi Timur. Pembantu Joko Widodo (Jokowi) tersebut diketahui telah tinggal di rumah itu selama kurang lebih 20 tahun.  Namun kini, rumah yang telah ditinggali sejak 1990-an itu harus direlakan sebagai jalur jalan tol penghubung antara Bekasi sampai Jakarta tersebut. Ketika ditanya hal ini, Basuki menyatakan ikhlas jika rumah yang ditinggalinya itu harus terkena gusur.  "Sekarang lagi sosialisasi (pembebasan lahan). Saya tergantung nanti masyarakat lain. Saya pikir, jangan karena rumah saya akan dibelokkan (jalan tol Becakayu). No (tidak begitu)," kata Basuki saat ditemui JawaPos.com dalam acara sertifikasi di Gedung Graha Zeni, Markas Direktorat Zeni TNI AD, Jakarta Timur, Kamis (16/5).  Basuki menyampaikan, tidak mudah untuk melakukan pembebasan lahan untuk jalan tol. Apalagi, jalan tol layang Becakayu berada di pusat kota Jakarta.  "Karena tidak mudah pembebasan lahan di perkotaan. Jadi kalau itu nanti melewati tarum barat, konsekuensinya rumah saya kena. Its oke," pungkasnya.  Adapun jalan tol layang Becakayu adalah tol yang menjadi penghubung antara Jakarta Timur sampai ke Bekasi. Tujuan dibangunnya jalan tol itu dibangun untuk mengurai kemacetan di sekitar Kalimalang. Adapun jalan tol tersebut menelan biaya investasi Rp 7,2 triliun, biaya konstruksi Rp 4,7 triliun dan biaya pembebasan lahan sebesar Rp 449 miliar.  Proyek yang dikerjakan oleh PT Waskita Karya (Persero) Tbk tersebut telah diresmikan oleh Presiden Jokowi pada 3 November 2017 lalu.

Rumahnya Kena Gusur Proyek Tol Becakayu, Begini Respons Menteri Basuki

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/FOTO-BOKS_Imam-Husein-Jawa-Pos-rumah-basuki.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>Kediaman pribadi Menteri PUPR Basuki Hadimuljono di Bekasi masuk jalur pembangunan tol Becakayu. Saat kali pertama diberi tahu soal itu, dia menjawab santai, "Ya terusin."  AGAS P. HARTANTO, Bekasi- SHABRINA PARAMACITRA, Jakarta  ---  LETAK perumahan itu terbilang strategis. Dekat dengan sebuah rumah sakit, punya akses mudah ke tol Jakarta-Cikampek, dan hanya butuh 13 menit menuju Stasiun Bekasi, Jawa Barat.  Lingkungan perumahan yang dihuni 78 kepala keluarga itu juga tampak asri. Di sepanjang sisi kanan kiri jalan kompleks berdiri pepohonan yang cukup rindang. Cukup membuat teduh siapa pun yang melintas.  Di kompleks itulah rumah pribadi Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono berada. Dan, kompleks tersebut masuk jalur pembangunan jalan tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu).  Artinya, harus siap digusur. Padahal, Basuki bisa dibilang adalah ujung tombak pemerintahan Presiden Joko Widodo-Wakil Presiden Jusuf Kalla dalam bidang infrastruktur.  "Kami nggak menolak proyek tol, tapi kalau bisa dibelokkan. Harga tanah berapa sih? Yang mahal itu kedamaian kami di sini, kenyamanan kami," ucap Helmi Amar, ketua RT 4, RW 12, Kompleks Pengairan, Rawa Semut, di rumahnya kemarin.  Apalagi, mayoritas penghuninya adalah pensiunan pegawai PUPR yang sudah sejak 1990 menempati perumahan itu. Bahkan, mayoritas rumah di sana sudah berstatus hak milik. Bagi warga kompleks, sulit memang rasanya meninggalkan begitu saja rumah yang sudah mereka huni selama 29 tahun tersebut.  Termasuk Menteri Basuki. Rumahnya berada di blok A. Menghadap tanggul Sungai Kalimalang yang berada di sisi utara. Helmi menjelaskan, sampai saat ini belum ada kabar pasti mengenai adanya penggusuran. Memang, beberapa bulan lalu salah seorang warganya melapor ada petugas yang melakukan pengukuran di sekitar kompleks.  "Apa itu, Pak? Kok ada yang ngukur-ngukur? Ya saya jawab, ya tidak apa-apa ngukur saja," candanya.  Malah, pria 71 tahun itu mengetahui isu penggusuran tersebut dari media sosial. Termasuk cuitan mantan Ketua Mahkamah Konstitusi Mahfud MD.  Helmi juga menceritakan, tahun lalu dirinya sempat diminta hadir dalam rapat di Dinas Lingkungan Bekasi. Katanya, seluruh kompleks kena gusur. Pihak dinas ingin membahas analisis mengenai dampak lingkungan.  "Tapi, sekarang tidak jelas ini hasilnya. Untuk pembebasan lahan belum ada, tahunya dari isu-isu aja," ujarnya.  Lantas, kalau penggusuran benar terjadi bagaimana? Helmi tak mempermasalahkan. "Kami menyesuaikan, yang jelas harus ganti untung. Maunya yang pantas aja. Tidak mengada-ada," terang Helmi.  Aan Darmawan, salah seorang warga Kompleks Pengairan, Rawa Semut, mengaku, belum ada sosialisasi mengenai penggusuran akibat pembangunan tol Becakayu. Menurut pengetahuan dia, menjelang pilpres lalu proyek tersebut dihentikan Wakil Wali Kota Bekasi Tri Adhianto.  "Ada rapat dengan Dinas PU Kota Bekasi, infonya pembangunannya baru sampai simpang BCP (Bekasi Cyber Park). Dari situ belum ada instruksi untuk melanjutkan dan belum boleh sampai di sini," katanya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/IMG_20190409_135050-750x422.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Menteri PUPR Basuki Hadimuljono. (Dok. JawaPos.com)  Di sisi lain, Basuki Hadimuljono santai saja menanggapi kabar rumahnya yang bisa kena gusur. Dia hanya ketawa-ketiwi ketika diminta tanggapan.  "Hehehe...," selorohnya ketika ditanya wartawan ke mana dia akan pindah setelah rapat koordinasi pemindahan ibu kota di kantor Bappenas, Jakarta, kemarin (15/5).  Basuki selama ini memang dikenal sebagai menteri yang "nyentrik." Tak cuma doyan musik, tapi juga gemar guyon. Bahkan, konon disebut "menteri paling jenaka".  Alumnus SMAN 5 Surabaya itu, misalnya, pernah jadi bintang tamu dalam acara bincang televisi Mata Najwa bertajuk Polah Jenaka Menteri Kabinet Jokowi. Dia juga dikenal dekat dengan komedian Cak Lontong yang juga alumnus SMA yang sama.  Seusai rapat koordinasi di kantor Bappenas kemarin, ekspresi wajahnya terlihat sangat santai. Lempeng. Tak ada beban, tak ada hambatan, seperti jalan tol yang biasa dia bangun selama ini.  Proyek infrastruktur memang salah satu andalan pemerintahan Jokowi-Jusuf Kalla. Tersambungnya Jakarta sampai Surabaya lewat tol adalah salah satu capaiannya. Dan, Basuki berperan besar di situ.  Tol Becakayu akan dibangun sampai ke arah Tambun di Jakarta Timur. Kebetulan, rumah Basuki di Kalimalang bakal dilewati tol tersebut. Jarak yang dibutuhkan mulai tepian tol hingga fasilitas lain di luar tol adalah 24,7 meter.  "Rumah saya dari saluran Kalimalang, pagarnya, cuma 15 meter. Jadi kena semua," tutur drumer Elek Yo Band, band yang beranggota para menteri, itu.  Basuki mengaku santai saja ketika menerima penjabaran rencana pembangunan tol dari PT Waskita Karya, perseroan yang akan membangun tol. "Waktu saya tanya jalurnya di mana, mereka jawab, ini Pak jalurnya. Ya sudah, terusin. Karena mungkin ini memang jalur yang optimal," ujarnya.  Meski, di dalam hatinya, dia tahu jalur itu akan menggusur rumahnya. Basuki sama sekali tak keberatan dan langsung menerima rencana pembangunan tol tersebut.  Saat ini penggusuran belum dilakukan karena masih dalam tahap sosialisasi. Ganti rugi juga belum dilakukan. Namun, Basuki sudah menerima surat dari Pemkot Bekasi mengenai rencana penggusuran itu.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/IMG_20190409_135050-750x422.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Ketika Rumah Menteri Basuki Hadimuljono Kena Gusur Proyek Tol Becakayu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/waskita-beton-precast-catat-cashflow-rp-11-triliun_m_.jpg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Waskita Beton Precast Tbk (WSBP) mencatat cashflow operasional positif yang signifikan tahun ini. Setidaknya sekitar Rp 1,1 triliun. Angka tersebut lebih baik dibandingkan 2017 yang minus Rp 2,4 triliun dan 2016 minus Rp 3 triliun. Direktur Keuangan PT Waskita Beton Precast Tbk, Anton YT Nugroho mengatakan, kondisi ini menjadi modal yang kuat bagi WSBP di tahun depan. Hal ini disebabkan karena rasio posisi utang berbunga terhadap modal WSBP yang masih sebesar 0,77 kali, masih jauh dari batas yang ditentukan sebesar 2,5 kali.&nbsp; &ldquo;Dengan besaran ekuitas per sembilan bulan tahun ini sebesar Rp 7,45 triliun, WSBP masih memiliki kapasitas ruang pendanaan yang besar,&rdquo; ujarnya dalam keterangan tertulis, Selasa (18/12). Anton menjelaskan, kondisi keuangan perusahaan semakin prima dengan melihat pencapaian di akhir tahun ini. Saat ini penerimaan termin yang sudah masuk mencapai Rp 9,8 triliun,&nbsp; &ldquo;kami terima lagi sampai akhir tahun ini sebesar Rp 1,6 triliun lagi, total sekitar Rp 11,4 triliun.&nbsp; Jadi tahun ini arus kas dari operasional akan surplus besar,&ldquo; tuturnya. Sebagai informasi, tahun ini WSBP telah menuntaskan proyek Tol Becakayu yang merupakan proyek turnkey pertama WSBP. Proyek turnkey memiliki margin yang lebih besar dibandingkan non-turnkey namun sebagai kompensasinya kontraktor harus siap pendanaan sampai proyek selesai.&nbsp; Penyelesaiaan proyek Becakayu tersebut membuktikan bagaimana WSBP memiliki kemampuan dan manajemen pendanan yang sangat baik, inilah yang membuat margin WSBP jauh melampaui emiten di sektor precast dan jasa konstruksi lainnya. Saat ini WSBP masih menyisakan 2 proyek turnkey yaitu proyek jalan tol Krian-Legundi-Bunder-Manyar (KLBM) dan Cimanggis &ndash; Cibitung. Pembayaran termin KBLM sudah terealisasi &nbsp;sebesar Rp 665 miliar (dari nilai ini sebesar Rp 250 miliar merupakan pembayaran turnkey) , dan akhir bulan Desember ada realisasi pembayaran lagi sebesar Rp 1,6 triliun dan sisanya tahun depan. Begitu juga untuk Cimanggis &ndash; Cibitung terealisasi pada tahun depan dengan pembayaran termin sebesar sekitar Rp 2,6 triliun atau 100 persen.

Waskita Beton Precast Catat Cashflow Rp 1,1 Triliun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kecelakaan-proyek-berulang-kali-ternyata-segini-biaya-k3-buat-pekerja_m_190941.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kecelakaan proyek infrastruktur Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu) bukan yang kali pertama terjadi. Kasus tersebut merupakan yang keempat belas kalinya sejak tahun 2017 di seluruh proyek infrastruktur yang dibangun pemerintahan Jokowi-JK. Tak hanya menyisakan kerugian materi tetapi juga non materi bahkan korban jiwa. Kepala Komite Keselamatan Konstruksi Rakyat, Syarif Burhanuddin menuturkan, biaya yang dikeluarkan oleh kontraktor untuk Keamanan, Kesehatan dan Keselamatan (K3) pekerja hanya 1,5 persen dari nilai proyek. Diakui Syarif, angka tersebut memang hanya 1,5 persen. Tetapi jika kontraktor mengabaikan unsur-unsur K3 maka&nbsp; proyek itu akan sia-sia saja.&nbsp; "Kita sadar pelaksana hanya konsentrasi ke pembangunan fisiknya saja bahkan tidak memperhatikan biaya K3 nya. Masalahnya bukan pada biaya yang hanya 1,5 persen itu. Tapi tidak ada tenaga ahli dan petugas K3 itu semua proyek bisa hancur," ungkapnya di Kementerian Komunikasi dan Informatika, Jakarta, Kamis (22/2). Syarif menuturkan manajemen keselamatan bukan hanya menyangkut soal biaya. Jika dilihat dari biaya proyek yang triliunan, maka 1,5 persen dari biaya K3 juga cukup besar. Namun ada hal lain yang menjadi faktor penyebab terjadinya kecelakaan kerja. Yakni minimnya kedisiplinan. Perangkat K3 termasuk salah satunya. Meskipun biayanya tidak terlalu mahal. Meliputi pakaian kerja, helm proyek, tali dan lain-lain. Tetapi hal ini seringkali diabaikan oleh pekerja. "Kadang-kadang kami temui di lapangan tidak pakai ini. Masalah kedisiplinan juga penting dan ada pihak-pihak yang bertugas untuk cek," jelasnya. Setelah pemberlakuan moratorium, perlengkapan safety engineer akan selalu diperiksa secara administratif di lapangan. "Kalau sudah selesai tahapan yang diminta termasuk SDM, material, metodologi maka bisa jalan lagi (pengerjaan proyeknya) termasuk SOP yang akan dicek apa sudah dibuat dan dilaksanakan selama ini," tandas Syarif.

Kecelakaan Proyek Berulang Kali, Ternyata Segini Biaya K3 Buat Pekerja

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tol becakayu

Berita Terkini