<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/12/hilux-draft-1220120611.jpeg" alt="Tampilan Hilux generasi baru yang telah didaftarkan. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Tampilan Hilux generasi baru yang telah didaftarkan. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Toyota Hilux generasi kesembilan telah resmi didaftarkan di Indonesia. Hal ini diketahui melalui laman resmi Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual (DJKI) dengan nomor dokumen 1/DI/2026. Dalam dokumen tersebut, nama pendaftar tercatat sebagai Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha yang berpusat di Jepang.</p> <p dir="ltr">Sebelum di Indonesia model terbaru Toyota Hilux sudah lebih dulu diluncurkan di Thailand dengan nama Hilux Travo. Di sana, varian Battery Electric Vehicle (BEV) juga turut ditawarkan sebagai bagian dari inovasi terbaru yang dihadirkan untuk pasar Thailand. Pendaftaran desain pertama terdaftar dengan nomor permohonan A00202504994.</p> <p dir="ltr">Bila melihat desain dan tongkrongannya model ini diyakini sebagai Toyota Hilux generasi kesembilan dengan tipe single cabin. Desain ini memiliki konsep baru dengan gril bermotif honeycomb yang menjadi ciri khasnya. Adapun model double cabin pada Hilux memiliki aura yang lebih sporty dengan penggunaan pelek berdesain dinamis.</p> <p dir="ltr">Door handle dan spion berwarna hitam turut menambah kesan maskulin yang menonjol pada kendaraan ini. Toyota mendaftarkan dua tipe utama untuk pasar Indonesia, yaitu Travo single cabin dan Travo double cabin. Namun, varian tertinggi di Thailand, yakni Hilux Travo Overland, tampaknya tidak termasuk dalam pendaftaran ini.</p> <p dir="ltr"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/12/hilux-depan-484975283.jpeg" alt="Tampilan Toyota Hilux yang telah meluncur di Thailand lebih dulu. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Tampilan Toyota Hilux yang telah meluncur di Thailand lebih dulu. (Istimewa).</figcaption>
</figure> </p> <p dir="ltr">Ada kemungkinan besar Toyota Hilux generasi kesembilan akan diperkenalkan di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 pada awal Februari mendatang. Gelaran ini sering menjadi momentum peluncuran produk otomotif baru, termasuk dari Toyota. Sebagai tambahan informasi, Hilux terbaru dibangun di atas platform Innovative International Multi-purpose Vehicle (IMV), sama seperti model Hilux Rangga sebelumnya.</p> <p dir="ltr">Model pikap ini mengusung mesin berkapasitas 2.800 cc yang menawarkan efisiensi bahan bakar lebih baik dibandingkan pendahulunya. Pemilihan Thailand sebagai negara pertama di Asia Tenggara untuk peluncuran Toyota Hilux generasi terbaru bukan tanpa alasan. Minat terhadap segmen pikap yang tinggi membuat negara ini menjadi pasar strategis bagi Toyota.</p> <p dir="ltr">Di Thailand, varian single cabin Toyota Hilux dijual mulai dari 767.000 baht, setara sekitar Rp 349,9 juta. Sementara tipe double cabin ditawarkan mulai dari 839.000 baht atau sekitar Rp 432 juta jika dikonversikan ke rupiah. Kehadiran Toyota Hilux generasi terbaru semakin menarik perhatian setelah peluncurannya di Thailand, mengingat model sebelumnya, Hilux Rangga, juga dirilis lebih dulu di negara tersebut sebelum akhirnya masuk pasar Indonesia.</p> <p dir="ltr">Meski begitu, belum ada informasi resmi mengenai waktu peluncuran ataupun kisaran harga untuk varian baru ini di Indonesia. Sebagai pembanding, saat ini Toyota Hilux Single Cabin dijual mulai dari Rp 410,8 juta, sementara tipe double cabin varian tertinggi dihargai Rp 539,9 juta on the road Jakarta.</p>

Toyota Hilux generasi kesembilan telah resmi didaftarkan di Indonesia. Hal ini diketahui melalui laman resmi DJKI dokumen 1/DI/2026

Toyota Hilux Generasi Baru Tampil Lebih Elegan, Resmi Terdaftar di DJKI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/23/Toyota-Hilux-4043762784.jpg" alt="Hilux Salah satu mobil double cabin dari Toyota." width="100%">
<figcaption>Hilux Salah satu mobil double cabin dari Toyota.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Industri otomotif telah menjadi salah satu industri terbesar di dunia. Namun, sebagai penggemar otomotif tentu pasti bertanya-tanya, model mana yang paling dominan di setiap negara?.</p> <p>Usut punya usut, Toyota Hilux ternyata menjadi model yang paling dominan di lebih dari 30 negara pada 2024. Hal ini menjadikannya favorit utama di banyak pasar negara berkembang.&nbsp;</p> <p>Namun, karena tidak dijual di wilayah AS-Kanada dan Tiongkok, Hilux tidak mampu meraih posisi teratas secara global.</p> <p>Sebaliknya, Toyota RAV4, yang sebelumnya berada di puncak peringkat global, hanya menduduki peringkat teratas di empat negara pada tahun ini. Meski begitu, RAV4 tetap mempertahankan posisi penting di pasar besar seperti Tiongkok dan sejumlah negara Timur Tengah.</p> <p>Sementara itu, Renault/Dacia Duster menonjol di wilayah TOM (wilayah seberang laut Prancis), serta populer di banyak negara yang memiliki ikatan historis dengan Prancis, seperti di Eropa, Amerika Latin, dan Afrika.</p> <p>Di sisi lain, Tesla Model Y memperoleh popularitas berkat pencapaiannya di pasar negara maju, termasuk beberapa negara Eropa Utara, Amerika Serikat, dan Tiongkok. Hal serupa juga berlaku untuk Toyota Land Cruiser 300, yang meskipun memiliki harga tinggi, tetap diminati di berbagai negara Timur Tengah.</p> <p>Berikut daftar model mobil yang meraih penjualan terbanyak selama 2024 di sejumlah negara seperti dirangkum dari Instagram @carindustryanalysis!</p> <p><strong>31 Negara</strong></p> <p>Toyota Hilux: Benin, Bolivia, Kamerun, Chile, Kongo, Djibouti, Republik Dominika, Republik Demokratik Kongo, El Salvador, Guatemala, Guinea, Honduras, Iraq, Malawi, Mozambik, Namibia, Kaledonia Baru, Nikaragua, Niger, Nigeria, Panama, Paraguay, Peru, Senegal, Seychelles, Afrika Selatan, Thailand, Turkmenistan, Uganda, Yaman, dan Zambia.</p> <p><strong>9 Negara</strong>&nbsp;</p> <p>Dacia Duster: Cape Verde, Guyana Prancis, Islandia, Madagaskar, Mayotte, Moldova, Togo, Ukraina.</p> <p><strong>6 Negara&nbsp;</strong></p> <p>Tesla Model Y: Belgia, Denmark, Belanda, Norwegia, Swedia, Swiss.</p> <p class="class-paragraph"><strong>5 Negara</strong>&nbsp;</p> <p>Dacia Sandero: Bulgaria, Kosovo, Maroko, Portugal, Spanyol.</p> <p>Toyota Land Cruiser 300: Bahrain, Georgia, Kuwait, Oman, Qatar.</p> <p><strong>4 Negara</strong></p> <p>Toyota RAV4: Kosta Rika, Lithuania, Puerto Rico, Amerika Serikat.</p> <p>Renault Clio: Prancis, Martinique, Reunion, Slovenia</p> <p><strong>3 Negara</strong></p> <p>Peugeot 208: Argentina, Polinesia Prancis, Guadeloupe.</p> <p>Ford Ranger: Australia, Kamboja, Selandia Baru.</p> <p>Skoda Octavia: Austria, Kroasia, Republik Ceko.</p> <p>Chevrolet Cobalt: Azerbaijan, Kazakhstan, Uzbekistan.</p> <p>Kia Sportage: Siprus, Gabon, Macedonia Utara.</p> <p>Isuzu D-Max: Ekuador, Kenya, Rwanda.</p> <p>Toyota Yaris Cross: Finlandia, Yunani, Polandia.</p> <p>Nissan Patrol: Mongolia, Uni Emirat Arab, Zimbabwe.</p> <p class="class-paragraph">Nissan Navara: Ghana, Tanzania, Trinidad &amp; Tobago.</p>

Toyota Hilux menjadi kendaraan terlaris di lebih dari 30 negara pada 2024, diikuti oleh model-model lainnya seperti Tesla Model Y dan Dacia

Mobil Toyota Jenis ini Paling Laris di Lebih dari 30 Negara Tahun lalu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/02/HILUX-561673178.jpg" alt="Toyota Hilux Travo. (carscoops.com)" width="100%">
<figcaption>Toyota Hilux Travo. (carscoops.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Toyota dikabarkan bakal meluncurkan Hilux generasi terbarunya pada 2025 ini. Model tersebut bernama Hilux Travo.</p> <p>Seperti dilansir dari Carscoops, merek dagang Hilux Travo telah diajukan pada 23 Desember 2024 ke Departemen Kekayaan Intelektual (DIP) Thailand.</p> <p>Rencana peluncuran ini menimbulkan spekulasi di kalangan media lokal bahwa nama "Travo" akan menjadi akhiran untuk model generasi kesembilan di wilayah tersebut, mengikuti contoh yang ditetapkan oleh Hilux Revo generasi kedelapan dan Hilux Vigo generasi ketujuh.</p> <p>Pada mesinnya, Hilux berkemungkinan akan tetap menggunakan mesin diesel 2,8 liter empat silinder hybrid ringan yang sudah tersedia pada model lama, bersama dengan pilihan bensin dan diesel non-listrik.</p> <p>Mengenai tampilan, mobil ini diharapkan memiliki desain ulang eksterior secara menyeluruh yang akan membuatnya setara dengan para pesaingnya yang modern.</p> <p>Di samping interior yang diperbarui dengan material yang lebih baik, teknologinya pun diharapkan untuk diperbarui dengan peningkatan kualitas secara keseluruhan.</p> <p>Selain itu, Toyota telah memamerkan prototipe dengan mesin bertenaga listrik dan sel bahan bakar hidrogen dan telah secara resmi mengonfirmasi bahwa Hilux EV akan mulai diproduksi di Thailand pada akhir tahun 2025. Namun, hal ini kemungkinan besar berdasarkan model generasi berikutnya.</p> <p>Generasi Hilux saat ini telah hadir sejak 2015 dan tetap relevan melalui serangkaian pembaruan pada 2017, 2020, dan terakhir pada tahun 2024. Pembaruan terbaru menambahkan hidung yang didesain ulang dengan bemper yang dipahat dan gril modern, tetapi bagian bodi dan interior lainnya tidak dapat menyembunyikan usianya.</p> <p>Berbicara tentang pesaing, Hilux memiliki pesaing yang serius, seperti Ford Ranger, yang memulai debutnya pada 2021 dan akan menerima pembaruan pertengahan siklus pada 2025.</p> <p>Pesaing lainnya termasuk Mitsubishi L200/Triton, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, VW Amarok, serta Kia Tasman. Terdapat pula pasukan pesaing Tiongkok yang terus bertambah seperti GWM Cannon Ute dan BYD Shark.</p> <p>&nbsp;</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p>

Hilux terbaru berkemungkinan tetap menggunakan mesin diesel 2,8 liter empat silinder hybrid ringan yang sudah tersedia pada model lama.

Toyota Bakal Luncurkan Generasi Hilux Terbarunya Tahun Ini, Dinamakan Hilux Travo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/19/hilux-isuzu-d-3113286774.jpg" alt="Isuzu D Max (kiri) dan Toyota Hilux (kanan). (isuzu-astra.com&nbsp;dan&nbsp;tunastoyota.com)" width="100%">
<figcaption>Isuzu D Max (kiri) dan Toyota Hilux (kanan). (isuzu-astra.com&nbsp;dan&nbsp;tunastoyota.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Truk pikap selalu menjadi andalan dalam urusan angkut-mengangkut. Pasalnya, truk ini memiliki bak terbuka di belakangnya, sehingga memungkinkan untuk mengangkut benda yang besar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski begitu, truk pikap tetap memiliki persaingan di kelasnya, seperti halnya Isuzu D Max dan Toyota Hilux yang merupakan dua nama besar di kelas truk pikap.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keduanya pun berpenampilan cukup mirip lantaran sama-sama tangguh dan macho. Tertarik untuk mengetahui perbandingan keduanya?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi Isuzu D Max</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini memiliki tiga varian yakni SC MT, DC MT, dan Rodeo MT. Ketiganya berbahan bakar diesel dan berbekal mesin dengan kapasitas 1898 cc, 4 silinder, 16 valve.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Urusan dapur pacu, Isuzu Dmax dibekali tenaga 148 hp dengan 3600 rpm serta torsi 350 Nm dengan putaran mesin 1800-2600 rpm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, pada varian termurah memiliki panjang 5330 mm, lebar 1810 mm, tinggi 1770 mm, wheelbase 3125 mm, serta ground clearance 220 mm. Kapasitas tangki bahan bakar berada di angka 76 liter.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada dua varian lainnya dibekali panjang 5265 mm, lebar 1870 mm, tinggi 1785 mm, wheelbase 3125 mm, ground clearance 235 mm, dan kapasitas bahan bakar 76 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada fitur keamanan, D Max memiliki Central Locking, Power Door Locks, Anti Theft Device dan Engine Immobilizer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan fitur hiburan &amp; komunikasi dilengkapi Soket USB, Sambungan Bluetooth, Radio AM/FM, Speaker depan, Speaker belakang dan Layar Sentuh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi Toyota Hilux</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini memiliki 7 varian, diantaranya 2.0L Single Cab, 2.4L DSL Single Cab 4x2 MT, 2.4L DSL Single Cab 4x4 MT, 2.4L D-Cab E 4x4 MT, 2.4L D-Cab E-RTS MT, 2.4L G 4x4 MT, dan 2.4L D-Cab V AT.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada varian single cab, mobil ini berbahan bakar bensin dan dilengkapi dengan mesin 1988 cc, 4 silinder, 16 Valve DOHC. Dengan tenaga 137 hp 5600 rpm dan torsi 183 Nm dengan putaran mesin 4000 rpm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berbeda pula, pada varian DSL Single Cab, berbahan bakar diesel dengan mesin 2393 cc, 4 silinder, 16 Valve DOHC. Berbekal tenaga 148 hp dengan 3400 rpm serta torsi 343 Nm dengan putaran mesin 1400-2800 rpm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan pada varian D-Cab, berbahan bakar diesel dengan mesin 2393 cc, 4 silinder, 16 Valve DOHC. Berbekal tenaga 148 hp dengan 3400 rpm serta torsi 400 Nm dengan putaran mesin 1600-2000 rpm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, dua varian pertama memiliki panjang 4935 mm, lebar 1800 mm, tinggi 1685 mm, wheelbase 2750 mm, dengan kapasitas tangki 65 liter. Pada varian 2.4L DSL Single Cab 4x2 MT dibekali dengan panjang 5265 mm, lebar 1800 mm, tinggi 1795 mm, wheelbase 3085 mm, dengan kapasitas tangki 65 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan pada varian 2.4L D-Cab E 4x4 MT dan 2.4L D-Cab E-RTS MT, memiliki dimensi panjang 5285 mm, lebar 1855 mm, tinggi 1815 mm, wheelbase 3085 mm, dengan kapasitas tangki bahan bakar 80 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada dua varian terakhir, memiliki dimensi panjang 5325 mm, lebar 1855 mm, tinggi 1815 mmx wheelbase 3085 mm, dengan kapasitas tangki 80 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada tampilan, varian D-Cab dilengkapi grille trapezoidal tebal dengan rancangan mengusung tema tiga dimensi. Terlihat menonjol di bagian bumper depan plus lekukan tegas di fasia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Khusus Hilux D-Cab tipe V, sebagai flagship mobil ini mengadopsi lampu depan LED dengan pola desain futuristis, serta auto leveling untuk meningkatkan visibilitas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, tipe G dan V disisipi foglamp LED, rumah lampu berkelir hitam, serta pelek alloy berukuran 17 inci abu-abu gelap.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada bagian interior, Tipe E mengandalkan flat design 2 DIN capacitive screen. Bisa memainkan radio, CD, USB dan AUX-IN. Tipe G memanfaatkan model serupa dengan tambahan Bluetooth. Sementara tipe V pakai head unit 7 inci berikut multikoneksi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hilux juga menyertakan fitur Central Locking, Power Door Locks dan Engine Immobilizer dalam hal keamanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Perbandingan Harga Keduanya&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Isuzu D Max (harga OTR)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">SC MT, Rp 393,7 juta</div> <div dir="auto">DC MT, Rp 469,6 juta</div> <div dir="auto">Rodeo MT, Rp 497,6 juta</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Hilux (harga OTR)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">2.0L Single Cab, Rp 283,7 juta</div> <div dir="auto">2.4L DSL Single Cab 4x2 MT, Rp 305,8 juta</div> <div dir="auto">2.4L DSL Single Cab 4x4 MT, Rp 407,8 juta</div> <div dir="auto">2.4L D-Cab E 4x4 MT, Rp 448,6 juta</div> <div dir="auto">2.4L D-Cab E-RTS MT, Rp 457,4 juta</div> <div dir="auto">2.4L G 4x4 MT, Rp 481,8 juta</div> <div dir="auto">2.4L D-Cab V AT, Rp 532,75 juta</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Urusan dapur pacu, Isuzu Dmax dibekali tenaga 148 hp dengan 3600 rpm serta torsi 350 Nm dengan putaran mesin 1800-2600 rpm.

Sama-sama Jago dalam Urusan Angkut Mengangkut, Pilih Isuzu D Max atau Toyota Hilux?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/13/hylux-2-153206686.jpg" alt="Acara test drive Toyota All New Hilux Rangga, di Surabaya, Jumat (13/12). (Agfi Sagittian/Jawapos)" width="100%">
<figcaption>Acara test drive Toyota All New Hilux Rangga, di Surabaya, Jumat (13/12). (Agfi Sagittian/Jawapos)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPod.com</strong> - Jadi pemain baru di segmen kendaraan komersial, Toyota All New Hilux Rangga mendapat respons positif dari pasar. Setelah diperkenalkan pada bulan Agustus 2024 dan resmi dijual mulai Oktober 2024, produk tersebut mencatatkan pemesanan sekitar 2.000 unit. Toyota pun makin optimistis untuk terjun dan menggarap pasar kendaraan komersial.</p> <p>Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy menegaskan, angka penjualan tersebut di luar ekspektasi. Sebab, Anton menegaskan, awalnya produk tersebut ditargetkan hanya mencapai penjualan 400 unit per bulan.</p> <p>"Karena kita kan pemain baru setelah sekian lama kijang pickup sudah tidak ada, kita hanya menargetkan sekitar 400-an per bulan. Jadi, saya rasa <em>demand</em> cukup bagus," ujar Anton, di sela-sela acara <em>test drive</em> Toyota All New Hilux Rangga, di Surabaya, Jumat (13/12).</p> <p>Mengingat segmen Toyota All New Hilux Rangga adalah kendaraan komersial, Toyota punya proyeksi positif terhadap penjualan di daerah. "Saya sudah bicara dengan teman-teman di Jawa Timur, mereka sangat optimis karena produk ini memberikan sesuatu yang berbeda dan juga ternyata disukai oleh masyarakat. Tentu harapannya tahun depan penjualan akan naik dan penjualan mobil komersial bisa naik juga," beber Anton.</p> <p>Persentase penjualan Toyota All New Hilux Rangga disebut berimbang antara tipe bensin dan diesel. TAM optimistis penjualan Hilux Rangga akan terus tumbuh seiring dengan kebutuhan kendaraan komersial yang beranekaragam di Indonesia. Terlebih, mobil ini memiliki beberapa faktor yang diunggulkan.</p> <p>Anton menjelaskan, faktor pertama adalah dari desain yang mendapat sambutan positif dari masyarakat. Kedua, Hilux Rangga menggendong mesin yang tangguh dan efisien.</p> <p>Selanjutnya, faktor ketiga, sambung Anton, Hilux Rangga mudah dimodifikasi sesuai dengan kebutuhan konsumen. "Banyak potensi pada produk ini, yang bisa dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan pasar di Indonesia," urai Anton.</p> <p>Terpisah, Ketua Umum Gaikindo Yohannes Nangoi mengatakan bahwa selama dan pasca pandemi Covid-19, berbagai tantangan muncul di industri kendaraan komersial. Prospek kendaraan komersial diperkirakan akan terus meningkat seiring dengan peningkatan ekonomi dan membaiknya kondisi berbagai macam industri.</p> <p>"<em>Market share</em> kendaraan komersial mulai bangkit di tahun 2021 dengan 227.396 unit. Tahun berikutnya juga meningkat sekitar 16,3 persen dan pada akhir tahun ini, penjualan kendaraan komersial diprediksi akan mencatatkan hasil positif," tegasnya.</p>

Setelah diperkenalkan pada bulan Agustus 2024 dan resmi dijual mulai Oktober 2024, produk tersebut mencatatkan pemesanan sekitar 2.000 unit.

Penjualan Positif, Toyota Makin Pede Bawa Hilux Rangga di Pasar Komersial

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/11/mazda-bt50-1704571025.jpg" alt="Tampilan Mazda BT-50 baru. (Drive)" width="100%">
<figcaption>Tampilan Mazda BT-50 baru. (Drive)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Untuk keperluan angkut barang dan penumpang sekaligus, Mazda diketahui punya mobil double cabin yang cukup populer dan bisa jadi pesaing bagi rival-rivalnya. Mobil tersebut adalah Mazda BT-50, lawan Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk bisa bersaing dengan lawan-lawannya itu, Mazda belum lama ini memperkenalkan versi facelift BT-50. Dilansir dari laman <em>Drive,</em>&nbsp;Rabu (11/12), BT-50 telah diperbarui empat kali sejak model generasi ketiga diperkenalkan pada tahun 2020 lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, kehadiran model pembaruan ini adalah yang paling komprehensif dari semuanya. Di bagian depan, Mazda BT-50 yang telah diperbarui telah mengadopsi grill yang segar, splitter bawah yang didesain ulang, dan serangkaian lampu depan ramping baru dengan lampu berjalan siang hari LED ala SUV CX-5.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Varian teratas BT-50 SP mendapat garis merah unik di grill, seperti hatchback Mazda 2 yang lebih kecil. Tidak ada perubahan pada profil samping BT-50, hanya pada sentuhan belah baru dipasang pada model 2025 ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pembaruan pada bagian belakang kendaraan meliputi lekukan bergelombang baru di pintu belakang. Di bagian buritan ada juga perangkat lampu belakang baru yang lebih segar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di dalam, Mazda BT-50 baru memperoleh pembaruan pada layar infotainment dan kluster instrumen digital, serta penyempurnaan pada material tertentu. Mazda BT-50 2025 juga memperoleh perangkat lunak baru untuk layar infotainmentnya, yang mempertahankan ukuran tampilan hingga 9,0 inci pada varian spesifikasi teratas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perangkat lunak baru ini kini menyertakan Android Auto nirkabel sebagai tambahan. Sebelumnya hanya Apple CarPlay nirkabel, dan mencakup menu status dan pengaturan kendaraan baru.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur-fitur keselamatan aktif yang baru juga hadir, mencakup bantuan kemacetan lalu lintas berhenti-dan-jalan untuk adaptif cruise control dan bantuan batas kecepatan cerdas yang dipadukan dengan pengenalan rambu lalu lintas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem peringatan lalu lintas belakang kini dapat mengerem saat ada rintangan, dan tidak lagi sekadar memperingatkan pengemudi akan keberadaan rintangan, sementara sistem bantuan tetap lajur kini mendeteksi tepi jalan tanpa marka lajur.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem pengereman darurat otonom BT-50 juga telah diperbarui untuk menyertakan deteksi sepeda motor, serta deteksi pejalan kaki untuk aspek persimpangan AEB.</div>

Mazda BT-50 baru memperoleh pembaruan pada layar infotainment dan kluster instrumen digital, serta penyempurnaan pada material tertentu.

Lawannya Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton, Ini Spesifikasi Mazda BT-50 Facelift

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/25/hylux-3565555155.jpg" alt="Toyota Hilux GR meluncur dalam versi mainan di GJAW 2024. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Toyota Hilux GR meluncur dalam versi mainan di GJAW 2024. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pameran otomotif Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) digelar di ICE BSD, Tangerang, hingga 1 Desember mendatang. Selama 10 hari, acara tersebut menampilkan deretan mobil-mobil, motor-motor dan ekosistem lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Utamanya ya mobil baru, Gaikindo atau Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia memang menggelar acara ini untuk mendongkrak angka penjualan mobil baru. Namun ternyata, yang berebut SPK atau Surat Pemesanan Kendaraan di GJAW 2024 ternyata bukan hanya produsen kendaraan sungguhan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di GJAW 2024, produsen mobil mainan atau mobil-mobilan ikut meluncurkan model terbaru. Salah satunya adalah Toyota Hilux GR yang hadir dalam versi mini berupa mobil tunggang anak-anak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pabrik mainan asal Indonesia, PT Sinar Harapan Plastik (SHP Toys) pada Senin (25/11) mengumumkan kehadiran Toyota Hilux GR Sport Volta Toys (Volta 5099). Mainan tunggangan anak-anak tersebut bersanding dengan produk berlisensi resmi lainnya yakni Mini Toyota Series SHP Toys (Lexus LX 600 SHP Toys, Toyota Land Cruiser LC 300 GR Sports SHP Toys, Toyota Hilux GR Sport SHP Toys).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hary Tio, Direktur Utama PT&nbsp;Sinar Harapan Plastik (SHP Toys) menjelaskan, mobil-mobil Toyota dalam versi mini tersebut berlisensi resmi. Pentingnya lisensi ditekankan untuk mengejar detail semirip mungkin dengan mobil aslinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dengan lisensi resmi, kita bisa membuat mobil mainan yang semirip mungkin dengan aslinya. Si anak kan biasanya menginginkan barang yang sama dengan orang tuanya, misalnya mobil, kalau mobilnya sama dengan ayahnya, harapannya bisa menambah kedekatan antara orang tua dan anak," kata Hary kepada <em>JawaPos.com</em> di arena GJAW 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lisensi resmi juga membuat SHP Toys bisa melakoni debut ekspor ke negara lainnya. Beberapa mobil mainan tunggang berlisensi resmi Toyota tadi disebut sudah diekspor misalnya ke Australia, Amerika dan Eropa.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dengan lisensi resmi kita juga bisa mengekspor. Dengan lisensi Toyota ini kita mengambil model yang bisa diterima oleh luar negeri, juga bisa diterima oleh domestik di Indonesia sendiri," imbuh Hary.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Khusus untuk Toyota Hilux GR Sport Volta Toys (Volta 5099), SHP Toys ingin menjadi yang pertama memproduksi mainan tunggang elektrik dengan ukuran paling jumbo yang ada di pasaran Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti bisa dilihat pada gambar, dengan model khas Toyota Hilux GR Sport yang sudah mendapatkan lisensi dari Toyota, mainan ini diklaim merupakan mainan tunggang elektrik ukuran jumbo pertama di Indonesia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Disebut punya ukuran jumbo lantaran mainan tunggang elektrik Toyota Hilux GR Sport Volta Toys (Volta 5099) ini mampu memuat 2 sampai 3 anak sekaligus (bobot total maksimal 60 kg).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Hilux GR Sport Volta Toys (Volta 5099) juga memiliki roll bar belakang yang bisa diubah dan diputar menjadi tempat duduk. Kemudian pintu bagasi belakang juga dapat dibuka sehingga menghadirkan space yang lebih luas untuk barang tambahan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Soal detil, Toyota Hilux GR Sport Volta Toys (Volta 5099) juga didesain semirip mungkin dengan Hilux GR Sport seperti desain bodinya, detil setir, lampu hingga dasbor.&nbsp;Untuk spesifikasi, Toyota Hilux GR Sport Volta Toys (Volta 5099) punya dimensi (pxlxt): 147 mm x 87 mm x 80 mm. Mainan tunggang elektrik ini punya dua pilihan baterai 12 v /7AH dan 24 v / 7 AH semua berpenggerak 4x4.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Gearbox depan spesifikasinya 540/13000 rpm, gearbox belakang 550/12.000 rpm. Gear setir 390/5600 rpm. Kecepatan rata-rata di kisaran 3-7 km/jam.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Hilux GR Sport Volta Toys (Volta 5099) juga sudah dibekali musik anak yang seru, serta menggunakan ban EVA dan plastik yang cocok dimainkan di luar ruangan, dengan permukaan ubin, konblok maupun rumput. Ia juga hadir dalam 4 pilihan warna yang menarik (hitam, putih, abu dan merah) dan dijual dengan harga Rp 6 jutaan.</div>

Mainan tunggangan anak-anak tersebut bersanding dengan produk berlisensi resmi lainnya yakni Mini Toyota Series SHP Toys.

Mobil Mainan Sultan Ikut Mejeng di GJAW 2024, Intip Spesifikasi Toyota Hilux GR Versi Mini Berikut ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/13/double-cabin-2-3674340327.jpg" alt="Mobil double cabin bekas banyak dicari masyarakat untuk berbagai keperluan tidak hanya di perkebunan atau pertambangan. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Mobil double cabin bekas banyak dicari masyarakat untuk berbagai keperluan tidak hanya di perkebunan atau pertambangan. (OLX)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil double cabin atau kabin ganda belakangan terkenal di masyarakat dengan penggunaan perkotaan. Citranya sebagai mobil yang gagah dan tangguh membuat jenis mobil satu ini disukai banyak orang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil double cabin sendiri dulunya terkenal sebagai utility car atau mobil serba guna yang umumnya digunakan di area perkebunan, atau pertambangan. Itu tadi, karena terkenal tangguh, mobil ini jadinya merupakan mobil kerja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun sekarang, nggak sedikit mobil double cabin wira-wiri di jalanan perkotaan. Itu tadi, kebutuhan mobilitas yang terus bertambah membuat masyarakat perlu mencari cara cerdas untuk memenuhi semuanya, caranya ya akhirnya memilih mobil double cabin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil double cabin adalah kendaraan yang dirancang dengan memiliki kabin ganda. Artinya, selain memiliki kabin utama tempat pengemudi, terdapat satu lagi kabin tambahan untuk dua orang penumpang. Selain itu, bagian belakang mobil ini pun memiliki bak yang bisa dipakai untuk mengangkut barang maupun material berat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai armada yang memang didesain untuk mengangkut material tambang dan hasil perkebunan, sudah pasti mobil double cabin dibekali dengan bodi kokoh serta mesin tangguh. Spesifikasi ini menjadi keuntungan bagi pemilik ketika menjadikannya mobil di dalam kota.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena citranya yang tangguh, mobil double cabin ini unit bekasnya termasuk yang banyak dicari. Mau dari merek Jepang, Amerika hingga India, semua rata-rata punya jenis mobil double cabin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikut harga bekas mobil double cabin jika Anda ada rencana hunting mobil kabin ganda untuk berbagai keperluan:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">1. Toyota Hilux Double Cabin tahun 2012 - 2022: Rp 200 juta sampai Rp 450 jutaan.</div> <div dir="auto">2. Mitsubishi Triton Double Cabin tahun 2012 - 2022: Rp 180 juta sampai Rp 475 jutaan.</div> <div dir="auto">3. Nissan Navara Double Cabin tahun 2012 Rp 220 jutaan.</div> <div dir="auto">4. Ford Ranger Double Cabin tahun 2012: Rp 160 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, mobil double cabin adalah jenis kendaraan bermotor yang telah mendapatkan popularitas besar dalam beberapa tahun terakhir, terutama di kalangan keluarga dan mereka yang membutuhkan kendaraan serba guna. Mobil double cabin banyak disalah artikan sebagai mobil pick up, padahal keduanya berbeda.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil double cabin sendiri punya ruang kabin yang lebih besar dan nyaman. Dalam kabin belakang mobil double cabin, Anda akan menemukan kursi tambahan yang dapat menampung hingga lima orang penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aspek inilah yang membuatnya menjadi pilihan kendaraan yang nyaman untuk perjalanan keluarga atau perjalanan bersama teman-teman. Selain itu mobil double cabin juga dilengkapi dengan bak muatan yang luas di bagian belakang.</div>

Double cabin artinya, selain memiliki kabin utama tempat pengemudi, terdapat satu lagi kabin tambahan untuk dua orang penumpang.

Cek Harga Terbaru Double Cabin Bekas di Indonesia, Paling Murah Harga Segini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/02/New-Toyota-Hilux_resize_26-3302762641.jpg" alt="Toyota resmi luncurkan New Hilux 2024. (foto: Dony)" width="100%">
<figcaption>Toyota resmi luncurkan New Hilux 2024. (foto: Dony)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Toyota Hilux facelift yang diluncurkan hari ini mendapat beberapa perubahan pada fascia serta ada penambahan fitur parkir sensor pada bagian depan dan belakang.</p> <p>Seperti diberitakan sebelumnya, penyegaran ini khusus pada tipe V membuat harganya mengalami perubahan atau sedikit naik Rp 1,7 juta menjadi Rp 526,5 juta.</p> <p>Ini langkah strategi Astra Motor (TAM) diawal 2024 yang memenuhi kebutuhan konsumen di segmen mobil pick up. Namun bicara mobil pick up, TAM juga sebelumnya berjanji juga akan meluncurkan dengan meluncurkan Toyota Hilux facelift, membawa sejumlah ubahan</p> <p>Penyegaran ini khusus pada tipe V membuat banderolnya sedikit naik, yakni Rp 1,7 juta menjadi Rp 526,5 juta. Lalu, bagaimana update mengenai kendaraan niaga lainnya yakni Toyota Hilux Rangga.</p> <p>Menyinggung rencana ini Anton Jimmi Suwandy selaku Direktur Pemasaran PT TAM memberikan informasi kalau pihaknya masih mempersiapkan Hilux Rangga.</p> <p>Karena menurutnya mobil yang bermain di segmen komersialnya merupakan merupakan produk istimewa yang butuh waktu pengembangan dan riset.</p> <p>Sebagai informasi kalau Hilux Rangga nantinya akan mengisi kelas di bawah Hilux, k hususnya kategori single cabin, yang pemainnya sudah banyak dari berbagai merek.</p> <p>"Kita akan luncurkan , tapi kami masih butuh waktu, ini kan perlu pengembangan dan riset yang cukup panjang. Kami masih dalam persiapan, yang jelas kami serius karena segmennya beda dari Hilux. Perlu persiapan lebih matang kami juga mendengarkan saran dan masukan konsumen," ujar Anton saat acara pengenalan Hilux baru di Jakarta, Jumat (2/2).</p> <p>Anton juga menambahkan kalau persiapan yang dilakukan juga termasuk strategi pemasaran, dukungan pembiayaan, hingga kerja sama dengan karoseri. Pasalnya penggunaan kendaraan niaga ini akan lebih luas lagi tak cuma sebagai bak terbuka.</p> <p>"Konsumen banyak memberikan masukan tahun kemarin, tapi kami masih butuh banyak masukan. Ini kita lakukan karena ekosistem dari segmen mobil ini berbeda dari passenger car atau retail. Karena membutuhkan spare part yang kompetitif, ketersediaan suku cadang yang banyak, dan fasilitas pembiayaan yang kami persiapkan," lanjutnya.</p> <p>Anton Jimmy menambahkan strategi yang dilakukan berbeda dari Hilux Champ yang dilakukan di Thailand. Sayangnya Anton Jimmy masih menutup kran informasi waktu peluncuran serta status produksinya.</p> <p>"Tunggu saja, untuk detailnya pasti kita infokan saat peluncuran," pungkas Anton.</p>

Hilux Rangga nantinya akan mengisi kelas di bawah Hilux, khususnya kategori single cabin, yang pemainnya sudah banyak dari berbagai merek.

Toyota Hilux Facelift Meluncur, Hilux Rangga Masih Menunggu Tanggal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/New-Hilux.jpg" alt="New Hilux" width="100%">
<figcaption>New Hilux</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Masih dalm kondisi pandemi covid-19, kali ini PT Toyota-Astra Motor menghadirkan wajah baru produk segmen komersial yaitu New Hilux. Kendaraan jenis pick-up yang memiliki DNA sebagai kendaraan komersial, kini tampil memiliki style design yang lebih kokoh, gagah, dan dinamis khas mobil perkotaan.<br /> <br /> Peluncuran terpaksa dilakukan secara virtual karena masih dalam kondisi pandemi yang tidak memungkinkan bila dilakukan secara langsung melibatkan kerumunan. Menurut President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Susumu Matsuda, New Hilux, dengan pengalaman panjang sebagai kendaraan komersial dan pemenang di ajang Dakar Rally, merupakan kendaraan komersial dengan wajah modern dan berkelas.<br /> <br /> “New Hilux merupakan salah satu usaha untuk mendorong pertumbuhan ekonomi di masa adaptasi New Normal adalah dengan mengoptimalkan mobilitas yang tidak hanya fokus pada individu. Tapi juga dukungan bagi dunia usaha agar roda ekonomi tetap berputar. New Hilux mempunyai kemampuan terbaik untuk mendukung mobilitas bisnis,” kata Matsuda.<br /> <br /> Dalam memperkuat daya pikatnya di mata pengguna pribadi dan pebisnis, Toyota memperkenalkan Hilux terbaru yang merupakan facelift dari generasi ke-8 global yang pertama hadir di Indonesia pada 2015.<br /> <br /> Kali ini sentuhan penyegaran pada model D-Cab terlihat pada aplikasi grille trapezoidal tebal yang begitu mendominasi wajahnya sehingga menciptakan penampilan gagah dan penuh tenaga. Desain bertema 3 dimensi begitu menonjol di bagian bumper depan dengan profil lekukan yang terlihat attractive. Membuatnya selalu tampil terdepan di kelasnya.<br /> <br /> Untuk Hilux D-Cab tipe V sebagai flagship telah mengadopsi lampu depan LED dengan pola desain futuristis dan dilengkapi auto leveling untuk meningkatkan visibilitas. Selain itu, tipe G dan V telah disematkan foglamp LED disertai rumah lampu berkelir hitam yang ramah energi dan punya daya tahan tinggi.<br /> <br /> Termasuk penggunaan velg alloy 17 inchi berwarna abu-abu gelap untuk menampilkan kesan tangguh dan berwibawa. Semakin terdepan di kelasnya berkat desain lampu belakang berpola 3 dimensi bermodalkan profil kokoh dan unik di tipe V.<br /> <br /> Di bagian interior, penyegaran langsung terdeteksi pada desain head unit, dimana tipe E mengandalkan flat design 2 DIN capacitive screen yang bisa memainkan radio, CD, USB, dan AUX-IN. Tipe G memanfaatkan model serupa dengan tambahan fitur Bluetooth. Sementara tipe V menggunakan monitor 7 inchi yang bisa memainkan DVD, radio, USB, AUX-IN, dan Bluetooth.<br /> <br /> Masih dari area dashboard, tipe G dan V mengadopsi panel instrumen baru yang memberi kesan premium dan tangguh. Kedua model memperoleh MID 4,2 inchi TFT untuk menyajikan informasi lebih baik, serta dilengkapi indikator ECO untuk melihat karakter berkendara dan animasi saat mesin baru dinyalakan.<br /> <br /> Dalam menambah fungsionalitas, tersedia koneksi listrik via lighter di tengah dashboard sisi penumpang, serta assist grip di atas pintu pengemudi guna memudahkan akses keluar dan masuk di seluruh tipe D-Cab. Sementara untuk semua tipe S-Cab dan D-Cab dilengkapi dengan overhead console box dan illuminated entry.<br /> <br /> “Kami berharap kehadiran New Hilux dapat memberikan kontribusi positif pada industri otomotif nasional. Apalagi saat ini Hilux tidak hanya dipakai sebagai armada bisnis, tapi juga dimanfaatkan sebagai moda transportasi warga perkotaan yang tidak hanya membutuhkan fungsi, tapi juga style memikat, performa unggul, dan kenyamanan kabin terbaik, di samping tetap mengedepankan kelebihan di sektor purnajual yang menjadi salah satu kunci kepuasan pelanggan,” kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor, Henry Tanoto.<br /> <br /> New Hilux memperoleh pengembangan spesifikasi di beberapa bagian untuk meningkatkan kenyamanan berkendara. Pada New Hilux S-Cab 4x4 dan seluruh D-Cab mendapatkan setting ulang pada sistem suspensi untuk menciptakan keseimbangan antara kenyamanan dan respons kemudi yang memadai, menjamin kemampuan di medan off-road, dan meredam goncangan yang timbul dengan lebih baik. Susunan per daun (leaf spring) dirancang kembali sehingga terasa nyaman bahkan di jalanan rusak sekalipun dan membuat mobil tidak mudah limbung ketika menikung atau pindah jalur.<br /> <br /> Variable Flow Control Power Steering pada D-Cab tipe G dan V bertugas mengendalikan kinerja pompa power steering berdasarkan kondisi berkendara untuk mencapai feeling mengemudi yang sesuai dengan kecepatan mobil. Perubahan ini membuat kemudi New Hilux terasa ringan ketika diputar dan mengurangi konsumsi bensin.<br /> <br /> New Hilux tipe S-Cab Diesel, 4x4, dan seluruh D-Cab mengandalkan mesin diesel ramah lingkungan 2GD-FTV 2.400 cc yang sanggup menghasilkan tenaga 149.6 PS dan torsi 40.8 kgm. Demi mendukung kinerja mesin powerful tersebut, transmisi otomatis 6-speed disematkan pada D-Cab tipe V. Sentuhan berikutnya diberikan melalui penggunaan sistem pendingin air di rumah kompresor turbo untuk menurunkan suhu udara yang akan ditekan ke dalam ruang bakar sehingga tekanan udara meningkat dan berujung pada fuel efficiency yang lebih baik.<br /> <br /> D-Cab tipe G dan V telah dilengkapi fitur Vehicle Stability Control, Hill Assist Control, Trailer Sway Control, dan Emergency Brake Signal sebagai fitur safety untuk memberikan perlindungan terbaik pada penumpang. Sementara fitur immobilizer untuk mencegah pencurian tersedia di semua model New Hilux yang dipasarkan mulai Rp492 juta.

Begini Tampilan, Fitur dan Harga Toyota New Hilux yang Diluncurkan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#toyota hilux

Berita Terkini