<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/02/kariyanto-2583683007.jpg" alt="CEO VinFast Indonesia, Kariyanto Hardjosoemarto, dengan salah satu mobil listrik VinFast VF7. (Dok. VinFast)" width="100%">
<figcaption>CEO VinFast Indonesia, Kariyanto Hardjosoemarto, dengan salah satu mobil listrik VinFast VF7. (Dok. VinFast)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Produsen otomotif asal Vietnam, VinFast membangun ekosistem otomotif yang komprehensif di Indonesia, mencakup armada taksi listrik Green SM, jaringan pengisian daya V-Green, hingga pabrik produksi di Subang, Jawa Barat. Pendekatan ini menegaskan bahwa VinFast tidak sekadar menghadirkan mobil, tetapi juga pengalaman mobilitas listrik yang menyeluruh. Dengan integrasi layanan transportasi, infrastruktur pengisian daya, dan manufaktur lokal, VinFast menciptakan sinergi yang memperkuat posisi mereka sebagai pemain yang patut diperhitungkan dalam ekosistem kendaraan listrik di Tanah Air. Strategi ini memudahkan masyarakat mengadopsi mobil listrik, sekaligus mempercepat transformasi transportasi berkelanjutan. Melihat hal ini, CEO VinFast Indonesia, Kariyanto Hardjosoemarto, mengatakan, jika perusahaan berkompetisi melalui harga produk tentu tidak akan ada habisnya. Terlebih, setiap brand membawa inovasi tersendiri bagi setiap produk yang dibawakan. Ekosistem Pabrik di Subang Jawa Barat yang Berdayakan Masyarakat Sekitar VinFast ingin bergerak dengan cara yang berbeda, yakni dengan memperkuat serta memperluas ekosistem yang dimilikinya di Indonesia. Bahkan, ekosistem ini pula bisa memberikan benefit ke masyarakat sekitar dengan menciptakan lapangan kerja melalui pabrik di Subang, Jawa Barat. "Kami melihat ekosistem adalah kunci supaya orang itu loyal kepada brand kami. Tadi saya sampaikan juga ekosistem pertama itu adalah pabrik, karena itu menunjukkan komitmen kami bahwa misalnya VinFast hadir di Indonesia ini ingin berkembang bersama bangsa Indonesia dengan menciptakan lapangan kerja. Bukan hanya menjadikan pasar tapi juga kita istilahnya menciptakan lapangan kerja, kita melakukan alih teknologi," kata Kariyanto kepada JawaPos.com beberapa waktu yang lalu. Dia menekankan bahwa sebagian besar pabrik di Subang tersebut nantinya akan diisi oleh tenaga kerja lokal. Lebih menariknya lagi, VinFast juga mempersiapkan diri dengan bekerjasama dengan politeknik ataupun sekolah-sekolah di sekitaran pabrik untuk memberdayakan masyarakat sekitar. "Kami juga menjalin kerjasama misalnya dengan politeknik atau misalnya nanti STM-STM di sekitar pabrik itu untuk mempersiapkan tenaga-tenaga terampil yang berikutnya nanti bisa bekerja di perusahaan kami. Itu dari sisi pabrik," tukas dia. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/02/vf7-2976399404.jpg" alt="VinFast VF7. (Dok. VinFast). (Note: Buat di dalam artikel)" width="100%">
<figcaption>VinFast VF7. (Dok. VinFast). (Note: Buat di dalam artikel)</figcaption>
</figure> V-Green sebagai Jawaban Kekhawatiran Masyarakat Akan Infrastruktur Pengisian Daya Di sisi lain, pada ekosistem terpadu di Indonesia, VinFast juga memiliki jaringan pengisian daya V-Green. Hal ini tentu untuk menjawab kekhawatiran masyarakat dalam membeli mobil listrik dengan alasan infrastruktur pengisian daya yang kurang menyeluruh. Kariyanto menegaskan langkah ini akan sangat membantu masyarakat Indonesia yang menggunakan mobil listrik. Terlebih saat musim mudik yang memiliki antrean begitu panjang. "Nah, kami akhirnya belajar juga dari kesuksesan di Vietnam dimana salah satu kunci kesuksesan itu adalah dengan tersedianya infrastruktur charging di mana-mana. Sehingga kami membawa company kami yang namanya V-Green. V-Green memang legal entity terpisah dari VinFast, tapi masih satu owner," tukasnya. Dia menjelaskan, bahwa V-Green telah melakukan ekspansi ke seluruh wilayah Indonesia. Bahkan, saat ini telah terpasang kurang lebih 3000 titik dengan yang aktif 1600 titik. VinFast menegaskan bahwa pihaknya akan terus berekspansi hingga nanti akan terpasang di atas 50.000 titik di Indonesia. Langkah ini dilakukan agar infrastruktur charging VinFast bisa dinikmati oleh masyarakat di kota-kota kecil, tak hanya di kota-kota besar. "Di kota-kota kecil kami lihat justru itu potensi yang terbesar yang bisa kami garap, karena mungkin brand lain belum bisa masuk ke sana karena keterbatasan infrastruktur. Sehingga kalau kami punya perusahaan yang berbisnis di bidang infrastruktur charging ini, kenapa gak kami pasang sendiri gitu kan," ungkap dia. Dengan langkah ini pula, VinFast berharap bahwa masyarakat percaya akan keseriusan perusahaan dengan mengarungi pasar otomotif di Indonesia. "Setelah mereka melihat 'Oh di tempat saya ada charging-nya nih, dealer-nya kok belum ada?'. Nah, mereka akhirnya contact kita untuk jadi dealer. Jadi, itu salah satu istilahnya, benefit-nya,&rdquo; tukasnya. Rambah Layanan Taksi Lewat Green SM Ekosistem VinFast yang terakhir yakni unit taksi listrik Green SM atau yang biasa dikenal dengan Xanh SM. Unit taksi listrik yang digunakan adalah VinFast Limogreen atau VF e34. Kendaraan ini berbentuk SUV 5-penumpang dengan desain menyerupai MPV yang umum terlihat di jalanan Indonesia. VinFast VF e34 sendiri dilengkapi motor penggerak bertenaga 147 dk dengan torsi 242 Nm. Dalam sekali pengisian daya penuh, baterainya mampu menempuh jarak hingga 318 kilometer. Di samping itu, kendaraan konvensional terus mengonsumsi bahan bakar saat kondisi idle. Kondisi ini bisa meningkatkan biaya operasional.&nbsp; Sebaliknya, biaya pengisian kendaraan listrik cenderung lebih stabil dan lebih hemat dibanding bahan bakar konvensional. Sebab, EV sendiri memiliki lebih sedikit komponen mekanis, sehingga membutuhkan perawatan yang lebih sedikit. Keunggulan Xanh SM dalam efisiensi operasional, penguatan citra perusahaan, serta kontribusi terhadap keberlanjutan menjadikannya sebagai pilihan strategis bagi perusahaan di Indonesia yang ingin beralih menuju mobilitas hijau. Xanh SM memiliki efisiensi operasional lantaran menggunakan armada listrik secara keseluruhan. Bahkan, pengemudi juga terlatih untuk menavigasi jalan yang membuat perjalanan lebih efisien dengan waktu tempuh lebih singkat.&nbsp; Selain efisiensi operasional, menggunakan layanan juga membantu perusahaan mengelola pengeluaran lebih efektif. Dengan biaya operasional yang lebih rendah, perusahaan bisa mengalokasikan anggaran ke area lain, termasuk investasi dalam inisiatif ramah lingkungan yang lebih luas. Menggunakan transportasi ramah lingkungan tidak hanya meningkatkan efisiensi operasional, tetapi juga memperkuat reputasi perusahaan di mata pelanggan, investor, dan mitra bisnis, sekaligus menegaskan komitmen terhadap prinsip ESG (Environmental, Social, and Governance). Penggunaan layanan transportasi listrik juga menunjukkan kesiapan perusahaan dalam menghadapi regulasi serta tren menuju ekonomi hijau. Langkah ini tidak hanya mendorong efisiensi bisnis, tetapi juga memperkuat posisi perusahaan sebagai pemimpin yang berkomitmen pada kelestarian lingkungan.

VinFast membangun ekosistem otomotif di Indonesia dengan fokus pada mobil listrik, infrastruktur pengisian daya, dan lapangan kerja.

Ekosistem Terpadu dan Berkelanjutan, Bikin VinFast Tak Sekadar jadi Produsen Mobil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/25/491de9e1-d001-4a72-b093-7b68a9a69225-1644227417.jpg" alt="CEO VinFast Indonesia Kariyanto Hardjosoemarto (kiri). (Naufal Bima/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>CEO VinFast Indonesia Kariyanto Hardjosoemarto (kiri). (Naufal Bima/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - VinFast, produsen kendaraan listrik asal Vietnam yang kini mengglobal, tengah memperkuat eksistensinya di pasar otomotif Indonesia. Dalam wawancara dengan CEO VinFast Indonesia Kariyanto Hardjosoemarto, dia mengungkapkan visi dan strategi perusahaan dalam menggarap potensi besar kendaraan listrik di tanah air. Kariyanto Hardjosoemarto menjelaskan bahwa sejak peluncuran resmi VinFast di Indonesia pada awal 2024, respons konsumen sangat positif. &ldquo;Indonesia adalah pasar yang sangat penting bagi VinFast. Kami melihat antusiasme masyarakat terhadap kendaraan listrik meningkat signifikan, didorong oleh kesadaran lingkungan, insentif pemerintah, dan perkembangan infrastruktur charging yang semakin baik,&rdquo; ujarnya. VinFast saat ini telah membuka sejumlah showroom dan pusat layanan di kota-kota besar seperti Jakarta, Surabaya, dan Bandung. Perusahaan juga menggandeng mitra lokal untuk penguatan jaringan distribusi dan purna jual. &ldquo;Komitmen kami bukan hanya menjual mobil, tetapi membangun ekosistem kendaraan listrik yang berkelanjutan,&rdquo; tambah Kariyanto Hardjosoemarto. <h2>Strategi Pasar: Produk Andal dan Harga Kompetitif</h2> Dalam hal strategi pasar, VinFast mengandalkan kombinasi antara teknologi mutakhir, desain modern, dan harga yang kompetitif. Beberapa model seperti VF e34 dan VF 5 telah diperkenalkan dengan harga di bawah Rp400 juta, menyasar konsumen keluarga muda dan profesional urban. &ldquo;Kami percaya bahwa mobil listrik tidak harus mahal. Tujuan kami adalah membuat kendaraan listrik dapat diakses oleh lebih banyak masyarakat Indonesia,&rdquo; ujar Kariyanto Hardjosoemarto. Ia juga menekankan bahwa semua unit VinFast telah melalui uji kelayakan dan sertifikasi lokal untuk menjamin kenyamanan dan keselamatan pengguna. Selain itu, VinFast menerapkan strategi cicilan fleksibel, langganan baterai, dan layanan purna jual berbasis digital untuk memperkuat pengalaman pelanggan. &ldquo;Kami membawa pendekatan end-to-end yang transparan dan berbasis teknologi,&rdquo; jelas Kariyanto Hardjosoemarto. <h2>Peluang Mobil Listrik di Indonesia: Momen Emas untuk Transisi Energi</h2> Ketika ditanya tentang prospek kendaraan listrik di Indonesia, Kariyanto Hardjosoemarto menyatakan optimismenya. &ldquo;Indonesia punya kombinasi yang unik: pasar otomotif terbesar di ASEAN, komitmen pemerintah terhadap net zero emission, serta sumber daya mineral seperti nikel yang krusial bagi baterai EV," jelasnya. Ia menilai bahwa dalam lima tahun ke depan, penetrasi kendaraan listrik bisa tumbuh lebih cepat dari yang diperkirakan sebelumnya, terlebih jika didukung oleh kebijakan yang konsisten, insentif fiskal, dan pengembangan ekosistem industri lokal. VinFast juga berinvestasi dalam perakitan lokal di Indonesia. &ldquo;Kami terbuka untuk produksi lokal jika volumenya memungkinkan dan ekosistemnya matang. Ini bisa mendekatkan rantai pasok dan menciptakan lapangan kerja,&rdquo; tambahnya. Kariyanto Hardjosoemarto mengakui bahwa tantangan tetap ada, terutama dalam hal edukasi konsumen, perluasan infrastruktur pengisian daya, dan kestabilan regulasi. Namun, ia percaya bahwa dengan kolaborasi antara sektor publik dan swasta, Indonesia bisa menjadi pusat pertumbuhan EV di kawasan Asia Tenggara. &ldquo;VinFast bukan hanya membawa mobil, tapi membawa semangat perubahan. Kami ingin menjadi bagian dari transformasi mobilitas Indonesia ke arah yang lebih bersih, cerdas, dan berkelanjutan,&rdquo; pungkas Kariyanto Hardjosoemarto.

Kariyanto Hardjosoemarto menjelaskan bahwa sejak peluncuran resmi VinFast di Indonesia pada awal 2024, respons konsumen sangat positif.

VinFast Indonesia Mantapkan Langkah: Strategi Pasar dan Optimisme pada Masa Depan Mobil Listrik

VinFast Indonesia

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#VinFast Indonesia

Berita Terkini

Ekosistem Terpadu dan Berkelanjutan, Bikin VinFast Tak Sekadar jadi Produsen Mobil

VinFast Indonesia Mantapkan Langkah: Strategi Pasar dan Optimisme pada Masa Depan Mobil Listrik

Download Aplikasi JawaPos.com